说起宝来HS，我们更喜欢叫它：大众的“混血车”。那么，对于一汽-大众来说，生产这样一款混血车到底有着怎样的意义呢？以下就让我们来一探究竟。

　　一：“第五代高尔夫”推出时机不成熟 宝来HS可弥补“真空”时期

　　建造一条先进生产线的投资无疑是巨大的，一汽-大众就为他的第二工厂倾注了10亿欧元，在生产了以速腾为代表的PQ35平台产品后，我们有理由相信：基于相同平台的“第五代高尔夫”，早晚都是要走出这条生产线的。只不过在目前这个不成熟的条件下，不允许“五代高尔夫”的降生，原因如下：

    首先大众速腾的生产刚刚步入正轨，而一汽-大众首款B级车“迈腾”又处于临产状态，准备在明年中旬与消费者见面。所以若现在就把精力放在“第五代高尔夫”的身上，并不现实。其次，基于先进的PQ35平台生产的“第五代高尔夫”其造价非常高，有业内人士分析过：国产后的“第五代高尔夫”，其价格至少在16万元左右。试想在目前国人的消费理念下，能够接受16万元价位两厢车的人，应该不多。

　　所以我们可以做出这样的推断：宝来 H S之所以没有采用高尔夫的命名，还是因为要保全“高尔夫”这个经典的名字，并让他继续存在一段时间。等到“第五代高尔夫”从PQ35平台上走下来之后，再让现在的高尔夫退出“历史舞台”，并将“高尔夫”这个名字传承下去。这样，也就可以安然的度过“第五代高尔夫”上市前的“真空”时期了。

　　二：高尔夫销量低弥 宝来HS肩负销售重任

　　两厢家用轿车，一直就是汽车消费市场中的重要的一部分。然而截止到今年11月，高尔夫的销量表现一直低弥，远不及日产骐达，甚至还不如上汽的POLO。而眼下两厢福克斯的推出，又成为摆在一汽-大众面前的另一个难题。面对竞争对手，高尔夫已经显得力不从心，谁来弥补一汽-大众两厢车销量的损失呢？也许只有第五代高尔夫能够做到，但是由于刚才提到的原因，五代高尔夫这碗“远水”很难解的了销量的“近渴”。这样看来，推出宝来HS无疑是一个好的选择。

　　三：宝来HS的“零件共通化” 将为一汽-大众带来利益

　　我们已经说过，一款车型投产后，最重要的成本应该在于它的生产平台，其次才是它的零配件成本。对于一汽-大众目前生产的轿车来说，基于PQ34平台生产的宝来、高尔夫，无论是在生产线的熟练程度方面，还是大规模采购零配件所带来的低成本方面，都已显现出了它的“规模效益”，这便为一汽-大众生产“宝来HS”提供了可能。

　　见过宝来HS的人都知道：宝来HS在配件上与“同门兄弟”体现出了许多的“共通”，其车身来自高尔夫；而发动机和多数外观部件又来自新宝来。这便让我们联想到：一款在PQ34平台上“衍生出”出的“新”车型，其成本真的是微乎其微！在扣除了最大的投入“生产线”的成本以后，宝来HS带给一汽-大众的，就只有“规模采购”和“规模生产”带来的“规模效益”了！

　　本周六(12月16日)宝来HS即将宣布上市，这个在一汽-大众降生的“混血儿”，任重而道远。最终以宝来HS命名的它，能否给您带来驾驶者之车的快感？能否延续宝来在销售中的成绩？最终还要由时间来印证。