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卡罗拉全球首发的背后:车市竞争不是非此即彼
http://www.cnautonet.com    2006年12月7日 08:23        作者:文汇报 刘浪

    每当召开一个新车发布会,记者最关心的问题恐怕总不免是“这款车的竞争对手是谁?”而厂家给出的也往往是一些不着边际的回答。对此一汽丰田的高层的声音则是:车市的竞争最终不应该是车型的竞争,我们关注的是不断扩容的市场增量。我们希望中国有更多的人买车,买车人有更多的选择。

  今年一到十月份,一汽丰田销量达到181182辆,跃居全国第六。北京车展前夕,丰田汽车花冠第十代车型卡罗拉在中国的全球首发,更让一汽丰田再次成为媒体关注的焦点。而一场声势浩大的“世界所爱,全球首发”的行动本身也显示出丰田汽车对中国市场更加重视,也更加充满信心。为了了解一汽丰田高层的真实想法,本刊对一汽丰田毛立悟总经理和王法长副总经理进行了专访。

    命名应该实行全球化

  问:花冠这个名字在中国已经具有了很高的认知度,为什么将它的名字改为卡罗拉?是不是今后皇冠有可能会改成克劳拉?卡罗拉推出后,现行的花冠会停产吗?卡罗拉2007年的销售计划是怎样的?

  毛立悟总经理:这是为了让花冠与其全球身份更加匹配,才采用音译的方式起了这个世界统一名称,以前凯美瑞和雷克萨斯的改名也都采取了这样的方式。至于皇冠的名字我们还将继续研讨,但基本方向是实行全球化。现在全球互联网都能够看到各种各样的信息,发音非常重要,所以整体命名方式应该是全球统一化。

  王法长总经理:卡罗拉是追加在现行花冠级别之上的商品,将会进一步丰富一汽丰田的产品线。而现行的花冠因为还处于上升期,没有必要在卡罗拉上市后停产。卡罗拉做为一汽丰田在天津第三工厂的首款产品,将于明年中期推向市场。今年年底第三工厂就将建成,设计的年产能是22万辆,这也是一汽丰田对卡罗拉年产销量的最低期待值。

  竞争不是非此即彼

  问:一汽丰田和广汽丰田同样是丰田旗下的合资企业,广州丰田凭借凯美瑞一款车包打天下。而一汽丰田的发展战略则是丰富产品线,两家在产品方面会不会有所冲突?如何看待相关的竞争车型?

  毛:据了解,凯美瑞产品今年年内已经有9万辆的订单。但需要强调的是,并没有因为这9万辆的订单造成花冠或者是锐志的订单数目下降的现象。皇冠和锐志每个月销量大约在7000-8000辆,凯美瑞上市后,月平均销售并没有任何的改变。我们坚信凯美瑞和我们的车型可以共处。

  中国的汽车市场没有哪一款车能够独霸天。各层用户当中都有自己的细分市场,同样的价格、同样性价比的车还有品牌喜好的不同,不存在这款车型和那款车型的绝对比较。当然,任何事物内部都有关联关系,都会产生一定的影响,影响的程度如何更多取决于不同区域的人的概念和意识,不同区域的文化接受程度,但说哪个车对谁有最直接的影响是不客观的。

  我们始终认为中国的市场是处于一个上升状态的市场,绝对不会因为某一个车型上市以后,另外一个车型就会被影响到太多销量,应该是共同成长的。这一次COROLLA的加入也是希望能够更加开拓我们的市场。

  “地方保护”在弱化

  问:据了解,一汽丰田在上海的销量已经达到第三,第一是上海通用,第二是上海大众。而在这个一向被认为有“地方保护伞”的市场,一汽丰田如何做到销售第三?在对经销商的管理上有些什么秘诀?另外,2006年即将过去,请对今年整个中国轿车市场的销售情况做一个预期。

  王:一汽丰田在刚成立三年就能够在上海汽车市场赢得第三的位置,确实是一个非常值得骄傲的指标。上海市场的竞争非常激烈,在上海有很优秀的厂家,而且上海的消费者在全国来说都是要求比较高,对细节各方面比较重视的群体。满足他们的要求需要更强的竞争力才行。

  一汽丰田在上海客场作战确实没有先天优势,也因此,我们自始至终把做强经销商作为我们销售公司最重要的任务,第一是用户,第二是经销商,第三是厂家。一汽丰田从来不把经销商作为依靠厂家才能生存的商人,而是把他们看作是与我们并肩作战、不可分割的、需要和我们共同成长的最重要的一个合作伙伴,而且这个合作伙伴比我们的位置更重要,他在我们的体系当中是最前线、最前端、最具有执行力、也最具有影响力的合作伙伴。我们的经营理念是用户第一,我们会始终坚持这个理念,我们的经销商也会遵守这个理念,持续不断地提高销售环节上和服务环节上的客户满意度。

  在成立的三年来,我们始终把理念灌输和培训放在首位。我们认为共同成长应该在统一理念的基础上共同成长。从学校到培训中心,一直到各种技能大赛,大家肯定都听说过我们的董事长、投资人包括总经理的培训,包括经销商自我管理、自我控制的培训都提高了营销理念。所以成立三周年以来,我们在营销力提高上取得的效果也是市场竞争力的体现。

  毛:在中国车市的成长过程中,所谓的政策保护也在不断地改变中,只是还存在时间问题。消费者以购买本地车为主的现象在不断地弱化。按照市场发展的趋势,最终还是会多品种、多品牌地互融,我们对此很有信心。

  中国的轿车市场规模去年是331万辆,今年应该达到430万左右,等于上升30%。明年的市场现在还很难预测,但可能不会像今年上升30%,但至少会上升20%。一汽丰田将以这个数字为目标,做调整和很多的准备。如果中国市场以20%成长的话,就会增长80万辆的销量,我们关心的是增长的这80万辆里,一汽丰田会是一个什么样的比例。


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