日前，财政部和环保总局联合发文，公布了我国第一份政府采购“绿色清单”，从2007年1月1日起，国家机关、事业单位和团体组织在用财政资金实施政府采购时将率先实行“绿色采购”，在购买公务用轻型汽车时将只能选择已经通过环保认证的汽车品牌。2008年起，这种“绿色采购”范围将扩大到在全国范围内统一实行。

　　这一份政府采购清单被称为“绿色清单”，是因为在政府采购中第一次引入了汽车环境标志认证。据介绍，两部门发布的目录名称是“环境标志产品政府采购清单”，这意味着，在性能、技术、服务等指标同等的条件下，先取得国家“环境标志产品”资格的产品才有可能进入政府采购清单。国家环保总局日前表示绿色采购具有强制性，若政府违反绿色采购制度，财政部门可视情况拒付采购资金。

　　政府采购向来是车商必争的市场。而今后，只有“绿色”的公务车才有资格来这里竞争。在首份政府采购“绿色清单”中，东风标致、东风 雪铁龙、NISSAN、思威、 奥迪A6和奥迪A4、宝来、捷达、开迪、现代等9大“中国环境标志产品”认证的品牌榜上有名，今后政府用车将只选择这几家厂商的产品。

　　据了解，“中国环境标志产品”创立于1993年，作为一种证明性商标，企业可自由选择是否申请认证。政府采购每年3000亿元大单中，汽车采购会占据700亿元，如此诱人的市场无疑令各汽车厂家趋之若鹜。

　　由于此前“中国环境标志产品”认证并没有和政府采购挂钩，企业对此重视程度显然不够，因此过去一直是政府公务用车采购大户的上海大众及上海通用，此次双双“落选”。“通过(环标)认证的只有那么几家，我们当然只能从中选择。”国家环保总局环境认证中心产品部部长陈轶群表示:此次入选政府“绿色汽车”采购名单的神龙、一汽－大众、 东风日产和东风本田，分别在2003年、2005年和2006年通过了“中国环境标志产品”认证。落选的厂家还有机会，只要企业通过了认证，同时又是中央国家机关政府采购目录的产品，即可入选政府采购“绿色清单”。

　　“中国环境标志产品”标准目录(轻型汽车)的标准由国家环保总局于2005年9月2日发布，同年10月1日正式实施。新标准对汽车污染物排放的要求进一步严格，并要求车中必须安装车载诊断(OBD)系统。一位业内人士告诉记者:“其实大多数厂家都能达标。”如此来看，政府的用意非常明显——利用公车采购达到“敲山震虎”的目的，进而引导企业尽早认证并生产出更多低污染低能耗的环保车型。