图：汽车售后服务质量已成为消费者关注焦点。

　　近日，笔者有朋友要买车，好不容易在结合朋友的个人喜好和几款备选车型的实际使用情况后，初步决定了一款两厢小车。朋友周末也兴冲冲地从银行早早提出10多万元，就等笔者再与经销商侃侃，便买定离手。殊不知才过一个下午，朋友“变心”了，一意孤行要购买另外一款原本就不在计划内的三厢车型，问其因，答曰：“车差不多。不过——那边免费质保期长一点，服务好点，放心点，以后可能省钱点啊。”就是这么“一点”，某汽车品牌就成功将笔者朋友纳入了自己的客户圈。

　　厂家开打“质保”牌的确是车市的一个销售新手段。像一汽轿车、东风悦达起亚、东风雪铁龙等都将产品的质保期限从2年或4万公里变成3年或6万公里。华晨尊驰更具杀伤力，大方推出的“10年或20万公里”的保修承诺，相信能“诱惑”不少人。

　　对汽车这种价格以“万”来计算的东西，除了楼房之外，它就是咱老百姓的第二件奢侈品，特金贵，不出问题还好，一出问题就头大，不珍爱不行。但根据经验，汽车在使用的头几年，大的零部件一般不会出什么大故障，但两三年之后车辆就步入毛病多发期了，如果平时不注重保养的话，麻烦则更大。现在我们国内厂家提供的汽车“质保期”多为2年6万公里或3年6万公里。在“价格战”打得无甚新意之后，部分厂家开始采用这种延长“质保”期的招数，这一招数正是瞄准了部分怕修车的车主的忧虑。看来厂家每年为销量“出招”无数，虽花样繁多，但总有“一矢中的”的目标消费者——譬如，笔者的朋友。

　　当然，并不是所有的消费者都会留意厂家所打的这个“质保”牌。有经销商就对笔者说：很多车主开两三年之后，对车也熟悉了，所以都精打细算，有问题就自己去外面找店修车去了。但毕竟不是每个人都可以做修车的专家师傅。越来越重视厂家售后服务的标准，这也是我们消费者的需求现状。“省事省心”这四个字也更应是消费者该享受的权利。希望厂家在售后服务方面能不断推陈出新，满足我们消费者的这点“心愿”吧。

　　最后要提醒大家的是，厂家的“质保”牌也是名目繁多的。某些“质保”服务有些是收费的，有些则是免费的；有些条目是针对整车的，有些条目是针对部分零部件的。如果您 购车用车时将“质保”作为参考条件的话，就一定要睁大眼睛了。反正还是一句话：保障个人权益，消费者人人有责。