美国车再也不用“油耗大”而“喊冤”，日本车也不用自说多么省油，消费者再也不用发愁油耗没有权威的参考。国家发改委11月3日首次公布34个汽车企业407个车型的汽车油耗数据后，此前“大胆”报低油耗的厂家诚信度也一目了然。
在发改委公布的407款车型中，许多汽车厂家公布的车型理论油耗与发改委公布的“测试油耗”数据相差颇大，“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上，最高的竟高达69%！
记者对比油耗数据后发现，在发改委所公布的油耗中，几乎所有车型厂家的理论油耗都比发改委所公布的数据要低出不少。其中差值最大的一汽大众奥迪2.4L自动挡达到4.37升，排量最小的奇瑞QQ0.8L手动挡的差值也达到2.1升。“理论油耗”和“真实油耗”的平均差距高达20%以上，最高的竟高达69%！
此前，厂家公布的油耗多数是在理想路况下匀速测试所得，即“理论油耗”。无论是厂家随车附带的说明书，还是4S店巧舌如簧的销售人员，所宣扬的都是理论油耗。而理论油耗与发改委公布实测油耗的差距之大，使得这些本应“权威”的数据公信力全无。更为严重的是，这种“油耗迷雾”几乎弥漫全行业，使一个重要的购车参考数据长期以来形同虚设。
据了解，厂商公布的油耗数据为等速油耗，是按照特定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速，然后通过专业方法计算出来的。由于不同车速的等速行驶百公里，油耗是不同的，所以测试时厂商会选择油耗最低的车速，该车速即称为经济车速。
实际上，通常厂商给出的等速油耗理想值，是消费者在平时驾驶中几乎不可能达到的，也就是说，理想油耗这个指标并没有太大的参考价值。
业内专家向早报记者明确表示：“理论油耗与实测油耗二者存在着本质区别。理论油耗固然数字‘好看’，但与实际油耗相差甚远，基本没有什么参考价值；实测油耗更接近汽车真实油耗，提供给消费者的参考性更强。”
本田技研中国投资公司朱林杰在接受早报记者采访时曾表示，“政府部门公布汽车油耗，将促使汽车生产厂家在产品节能方面加大投入。我们在沪首办节能竞技比赛，就是为了更好地倡导有效节油理念。任何一家有着长远规划的汽车厂商，都必须十分关注政府的政策走向，对汽车可持续发展所必需的技术、产品等必须早做准备。”
另据早报记者了解，国家发改委将要求厂家在车型资料里注明实际油耗的情况，并规定了不同排量车型油耗大小的限值，不能达标的厂家将被责令停产。
相关链接
实测油耗较高的车型
1.6L排量车型
品牌 产品型号
名称厂家 整备质量(kg) 理论油耗(L)
实测油耗(L)
宝来 FV7162FATE轿车 一汽-大众
1310 7.1(90km/h等速) 9.07
海马 HMC7165B轿车
一汽海马
1330 5.5(60km/h等速) 8.79
起亚 YQZ7160AE3轿车 东风悦达起亚
1035 6.2(90km/h等速) 8.70
别克 SGM7161LXAT轿车 上海通用
1220 6.7(90km/h等速) 8.70
东风标致 DC7164C307轿车 神龙
1324 7.1(90km/h等速) 8.50
2.0L排量车型
中华 SY7202Z轿车
华晨
1475 8.5(90km/h等速) 10.70
天籁 EQ7203BB轿车
东风日产
1450
10
10.00
桑塔纳3000 SVW7202FQi
上海大众
1263
7.2(90km/h等速) 9.90
奥迪 FV7201TCVT轿车
一汽-大众
1770 6.2(90km/h等速) 9.70
雪佛兰 SGM7202SEAT轿车 上海通用
1506 6.2(90km/h等速) 9.50
2.4L排量车型
奥迪 FV7241CVTE轿车
一汽-大众 1775
7.0(90km/h等速) 11.37
奥迪
FV7241E轿车
一汽-大众 1735
7.0(90km/h等速) 10.64
丰田
GTM7240V轿车 广州丰田
1550 6.9(90km/h等速) 10.30
奇瑞 SQR7240T11T轿车
奇瑞
1400 7.0(90km/h等速) 9.80
中华 SY7242Z轿车
华晨 1475
7.8(90km/h等速) 9.80
东方早报