11月6日上午，交管局新闻发言人张景春说，此次峰会与会代表通行路线总计达1785公里，而且全部都是主干道。为保障会议交通，交管部门通过各种传媒，提前将管制范围、绕行方案向全社会公布。在全体市民的配合下，11月1日至4日，长安街、二、三、四环及大部分主干线车流量明显减少，车速大幅度提高。4天之中，在车流量最大的四环路上，平均每小时通过的车辆由9000多辆逐步减少为7000多辆，比前一周同期约下降10%。

　　峰会期间，北京的移动电话用户们都收到了来自市交管局的短信提示。几天中，交管部门还推出了"明日交通预报"的做法，向公众预报次日哪些道路将采取临时管制措施、相关路段如何绕行等内容。

　　峰会期间，市政府并没有启用强制措施禁止私家车出行。只是在10月26日，由北京180家车友会、民间环保组织等社会团体和媒体号召展开"绿色出行奔向奥运--少开一天车在行动"的活动，请市民尽量在11月2日、3日不开车，4日、5日少开车。截至11月2日，报名参加该项活动的机构数达到了504个，比"世界环境日"当天增加了300多家，411685名私家车主承诺在此期间不开私家车。同时，各级党政机关和 公务员带头改变出行方式，形成了政府和民众联动的良好氛围。由于通行车辆减少，污染排放量随之减少，月初两天原本预告的"三级天"变为了"二级天"。

　　市交通委通报说，在峰会期间，全市 公共交通的服务水平比平时有了明显改善。公交车每天增加了1.2万个车次，达到每天13.24万车次，总共运送5335万人次。地铁每天发车1629列，比平时增长了20%，共运送1084万人次。交通委副主任刘小明说，去年年底，全市公共交通出行率为29%，此次峰会期间预计将达到40%。