3000多名员工，近700个日日夜夜的努力终于换回了成功的收获。10月26日，当中国重汽集团济南桥箱公司总经理于瑞群从北德认证公司亚太副总裁乔忠廉手中接过TS16949的认证证书时，定格的那一刹那成为桥箱公司历史上极具意义的一个瞬间。

　　作为中国第一家通过国际严格的IATF欧洲总部TS16949认证的桥箱企业，济南桥箱公司获得了国际汽车工业质量的认可，这也标志着中国重汽在发展重型汽车整车技术的同时，着力打造品牌总成取得积极进展。

　　“我们的标准非常严格，桥箱公司在没有经验可循的情况下，能够在行业中首先通过认证很不简单，这说明他们达到了国际标准，他们的产品在市场上也将更有优势，更具竞争力，同时意味着中国重汽的实力正在迅速与国际接轨。”乔忠廉表示。

　　从打造品牌整车到打造品牌总成，毫无疑问，中国重汽集团正在一步步提高企业的整体素质，向世界先进汽车企业的行列进一步迈进。

　　打造最优重型桥箱基地

　　对发展和提升的渴求是企业能够不断进步的原动力。

　　作为国际汽车业级别最高、水平最高、最具权威的质量管理标准，TS16949突出了以顾客为中心、注重缺陷预防、减少变差与浪费、持续改进等先进理念和质量管理的八大原则，其审核之严格可想而知，但济南桥箱公司却在没有任何顾客和整车厂要求下，主动要求与国际汽车行业接轨，对此于瑞群有他的想法。

　　“随着企业的不断发展和规模扩大，我们越来越感觉到整个企业的管理素质和管理体制不适应企业超常规发展，在这种情况下，我们觉得必须追求管理的高质量。”于瑞群告诉记者做“国内质量最好，规模最大的重卡桥箱基地”不仅是中国重汽济南桥箱公司的目标，也成为推动其顺利通过国际认证的内在动力。

　　事实上，作为中国重汽集团的全资子公司，济南桥箱公司近几年来在生产斯太尔技术前后桥的基础上，采用美国MERITOR技术生产出HOWO1249、1279单级减速驱动桥，并研制开发出拥有独立知识产权的HOWO1667、1697单级减速驱动桥，经过大规模技术改造后，年产铸锻件达10万吨，年产各类重型车桥25万根、离合器7万套，已成为国内集铸锻件生产、机械加工、总成装配于一身，生产规模最大、品种最多、盈利水平最高的重型车桥生产企业。

　　尽管如此，桥箱公司并不满足，为了不断提高企业的整体素质，尽快缩小与世界先进汽车企业的差距，全面提升产品质量和企业管理水平，进一步增强企业的市场竞争力，2005年5月，桥箱公司开始主动实施和贯彻“ISO/TS16949－2002”标准。

　　专业咨询、全员培训、体系策划、文件编写、体系运行、内部审核、问题整改、第三方现场审核、持续改进，整个认证过程历时近两年，克服了种种难题的桥箱公司终于迎来了文章开头的那一幕。

　　中国重汽体系能力升级

　　作为卡车四大总成之一，车桥质量水平在一定程度上影响了整车的质量水平。济南桥箱公司通过了TS16949认证，建立起一套完全按国际汽车业先进标准实施的质量管理体系，不仅使得桥箱公司经济效益大大提高，还对中国重汽集团整个质量体系的提升具有积极作用。

　　记者在采访中发现，经过优化，桥箱公司已经建立起了一套完整的指标控制、分析体系，有效地提高了企业各个过程运行效率，企业的产品策划能力提高了，产品质量控制也变得更加科学合理，各级领导和广大员工的顾客意识、预防意识、持续改进意识、效率和效益等意识普遍得到增强，企业各项产品质量指标稳中有升，经济效益大幅度提升。根据中国重汽集团的“十一五”规划，到2010年，桥箱公司将形成年产驱动桥20万根、前桥15万根、平衡轴10万根的生产能力。

　　从打造品牌整车到打造品牌总成，中国重汽正在积极推进下属各个子公司的质量提升。据中国重汽总质量师于天明介绍，目前除了桥箱公司，杭发也通过了TS16949认证，商用车公司计划明年10月份、济南发动机公司计划明年7月份分别通过该认证。

　　目前，集团的各个子公司正在按照各自产品的特点来逐一完善质量管理体系，这将有力推动中国重汽集团体系能力的提升，而这种提升毫无疑问将使市场表现强势的中国重汽继续保持领先优势。