10月19日，备受瞩目的全国百名雅绅特车主状告北京现代汽车有限公司财产损害赔偿一案暨北京现代虚假宣传两年不降价涉嫌欺诈一案正式在北京市顺义区法院开庭审理，从上午9点开始至下午1点结束，虽然法官没有最后公布审判结果，但法庭上双方的证据及底气泾渭分明。

    而就在开庭前两天，中国乘用车协会发布的最新数据显示，9月份排量在1.4-1.6L的经济车中，价格恶降后的雅绅特以月销量7200辆终于爬上了第一的位置。

时间  10月13日
地点  北京
庭审速记1： 审前最后一次召集

    下午2点半，北京市顺义区法院最后一次对双方律师进行召集，百位雅绅特车主的代理律师丁润强代表原告向法庭提交了八份证据，北京现代方面也向法庭提交了一份公证书，内容是搜狐记者发表的博客文章《文字是肉做的》，用以证明该专访并未经北京现代确认。此次召集同时核实了双方当事人、代理人的身份。
    丁律师告诉记者，当天法院对本案审理细节等做了公示，考虑多方因素，确定本案适用普通程序。由于建议百位原告推举代表发言，法院同时提醒出庭的车主及旁听的观众准备好身份证，以便核实身份。
    当天，法庭向双方送达了传票，内容是：“2006年10月19日上午九点顺义法院第一法庭开庭合并审理100位雅绅特车主诉北京现代汽车有限公司财产损害赔偿一案。”

时间  10月18日
地点  河南
庭审速记2： 送维权发起人赴京

    为表达对这次维权发起人河南车主端木占军的敬意，18日河南雅绅特车主与其他近百名车友组织了对端木占军等赴京参加一审的送行。
    “想起那天来，又是感动又是激动”，端木告诉记者，当天出发时朋友们的支持是他以及众多雅绅特车主撑到现在的一个重要原因。“作为消费者，我们就是要用实际行动来表明我们的态度，中国车主对欺骗可以说不。”河南车主们亲手制作了雅绅特维权的标志，以及维权用的横幅，并在河南当地组织了雅绅特车主的集结活动。
    当天，天津、江苏、沈阳、黑龙江、山东、河北等地的车主也组织了不同形式的声援活动，这一天，网络上类似内容的跟帖数量达到了三万多。很多准车族也纷纷发表了自己的观点，上海准车族张小姐发帖说，选车的过程既是准备消费的过程，也是对生产厂家甄别的过程，口碑与诚信度是与价格因素同等重要的东西。

时间  10月19日
地点  庭审现场
庭审速记3： 证据反差 北现VS车主1：8

    19日下午，河南车主端木先生第一时间向记者讲述了庭审现场的情况。
    控辩双方证据数量比为1：8，北现律师提出的唯一证据是搜狐记者陈映璇的文章，而原告则拿出了法庭认可的8份证据。在庭审观众方面，北现只有律师等几个人，而雅绅特车主和支持车主的相关媒体及车友占据了旁听席的绝大部分。
    进入到庭审辩论阶段，面对100位车主的控诉，北现提出了四点意见，一是认为这起事件应由搜狐和采访记者承担全部责任，二是关于雅绅特两年不降价文章的撰写是陈映璇个人行为，三是当时陈映璇没有出示记者证，四是文章中的“承诺”二字是作者杜撰。
    对于庭审结果，北京市顺义区法院将会择日宣判。不过据一位北京法律界消息灵通人士透露，根据庭审情况看，雅绅特车主胜算几率极大，但估计最后赔偿额度不会达到车主预期的8000元。

记者言论
    “北现速度”曾是韩国现代津津乐道的一个词，然而在产能不断扩大的同时，现代也不可避免地陷入到质量缺陷和官司缠身的怪圈。
    雅绅特车主维权事件也许只是冰山一角。10月26日起北京现代将召回98559辆伊兰特和索纳塔轿车。
    但雅绅特更具代表性，先不说后出的雅绅特配置缩水，单就第一批雅绅特1.4L排量车型的发动机上居然写有1.6排量“α-1.6MPI-4”的标志。北现能装错发动机？北现是不是生产发动机时印错了标志？没有人能给车主一个明确的答复。而当上海车主肖先生到4S店问询时，竟被告知这是正常现象。
    庭审中，北现提出的四点始终拿搜狐说事，并声称撰写文章的陈映璇并没有通过记者资格考试。天津车主孙先生说：“现代其实很善斗，只不过它挑选的对象每次都让人觉得勉强。”
    来自海外的消息表明，现代汽车集团由于企业劳资纠纷及国内市场需求不旺，已经把2006年汽车销量预定目标下调6%，但中国市场正在极速壮大。有业内人士直言，此案如果现代败诉，那么该企业在中国市场的口碑将有可能陷入一个低谷。