乐骋的英文名字是ＡＶＥＯ，分解开来即是：灵活自如的操控（Ａｃｔｉｖｉｔｙ）、活力逼人（Ｖｏｇｕｅ）的设计、智能优化的动力组合（Ｅｎｅｒｇｙ）、弹性的有氧空间（Ｏｘｙｇｅｎ）。我们想象，集这些特色于一体，会是一辆怎样超炫的小车。
一个夏末的下午，开着这辆活力四射的小车子在浦东的街头兜兜风，回味起来仍然是一件令人愉快的事情。
当然，令心情愉快的，除了享受这辆小车带来的快乐驾乘体验，还有享受那些带着强烈惊羡而投注给这辆小车的种种眼神。
这辆小车不仅折服了我，也同样吸引了更多驶过他们身边的人。
让我们一起来接近，来享受，这辆雪佛兰ＡＶＥＯ乐骋带来的超“炫”时光……
活力四射的外观造型
老远就看见了它，在门前并排的几辆车中脱颖出来。阳光给它一身橙色镀上了晶晶闪亮的色彩，后来才知道，这种颜色原来就叫“晶灿橙”。
先不打开车门，仔细打量外观，很明显的欧风造型。这又是一款出自意大利设计大师乔治亚罗的作品：车身线条简洁利落，大量明快的线条打造出富有朝气与时尚韵味的车身，相当符合年轻人的口味。从设计风格上也可以看出，乐骋的定位正是时尚的年轻人，尤其是“生于７０年代末８０年代初”的“飘”一代。
从引擎盖正前方望过去，乐骋看起来呈现低踞的姿势，这种设计有利于提升行驶稳定性；转到侧身，引擎盖到车顶引出一条高挑的抛物线，这一跳跃的线条让乐骋设计上兼顾了美感与实用；正后方来看，后备厢玻璃延伸出来后，增加了内部的采光面；其它车上大多作为选装的尾翼是乐骋的标配，造型相当动感。最具有特色的是前后的车灯设计，前大灯锐利有型，激越式立体尾灯与凯越的极其相似。
时尚人性化的内饰配置
打开车门，最先吸引我的是比比皆是的圆形和圆弧设计，这些设计让内部变得有趣而可爱。筒状的仪表、带小型拨杆的出风口、控制按钮、音响喇叭、车门内饰板都是浑圆的设计，小巧、圆环形的车门把手设计是乐骋所独有的。我们试驾的是最高配置带天窗版，试着开关了几下，手感一点也不涩，很有档次感。另外，其它诸多细节部位运用的镀铬材质让这种高档感更加深刻，装配也相当精细。
坐进去以后才会发现，乐骋的很多设计体现出了人性化的色彩。在手刹下方有一个凹下去的圆槽，这在其它车上一般也见不到的，免去��了司机手的摩擦；驾驶室左前方有一个方形的插卡口；弹出杯架，有圆形和方形和两种杯托设计；包括副驾坐椅背后还有一个折叠的小桌板。这些细节都能看出来，设计者考虑得很周到。不过，中控台上音响控制板的设计比较简洁，但是太平了，按起来欠缺了一些手感。
椅面采用了带网孔的双色绒布材料，看起来很有运动感，摸起来相当舒服。由于座椅整个加高了，视野便随之开阔了起来，腿步也很舒展。不过，可能是设计者太注重使用者的年轻化，所以座椅的乘坐感偏硬，如果携家里长辈一起坐长途的话，恐怕他们会觉得很累。
乐骋的空间算是同级车中比较大的，尤其是后座“影院升高式设计”，让后排乘客的前方视野变得比较开阔。此次和我一同试驾的同事是一米七六的帅小伙，坐在后排后，也说腿也不屈，头也不至于被顶。随行的摄影记者丢了两个儿童玩的塑料座椅在后备厢，说是为了增添点画面色彩，开始还担心放不下，后来发现担心完全多余。
表现较好的驾乘操控
操作才能完全体验车的动力性能和驾乘感，我们留下充足的时间来体验这款车的路上感觉。
点火以后，感觉起步不算很有力，不过没有办法，毕竟匹配的是自动４速变速箱，况且小型车一般也都是如此。在切换挡位的时候，感觉有些难挂，操作不是特别顺畅。一旁的同事说换挡的时候发动机声音有点大，挡位设计不够十分合理。
从切身体验来说，觉得乐骋比较适合女性车主使用，刹车、油门与离合器踏板高度合理，转向操作还算轻盈，各个挡位之间的宽容度也很大，就算新手开车也不容易熄火。熟悉了变速箱的操作特性后，挡位可以比较轻松就挂到位，进挡退挡都轻松自如了。
乐骋的动力来自于澳洲霍顿一具排量１．４升的Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ引擎，采用双顶置凸轮轴１６气门设计，最大输出功率达到６９ＫＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭力达到１２８Ｎｍ／４０００ｒｐｍ。据销售员介绍，这款发动机虽然和凯越所使用的一样，但是凯越的是０２年的版本，而这款发动机针对中国的道路、气候、环境、燃油等条件重新作过调校，火花塞、点火器等都进行了改进。据悉，在国外这款车还有１．６Ｌ发动机，但国内现在仅有１．４Ｌ的发动机，但它的表现也不逊色了。
为了更清楚地了解其动态表现，驾驶经验相当丰富的同事在开阔路面表演了几个类似蛇行绕桩的动作，我感觉在过弯时车身侧倾幅度不小。高速过凹凸路面的时候，能从椅背回馈的力感觉悬挂适中。原厂的１８５／６０Ｒ１４轮胎运用在这样的小车上也算是很不错的。
安全配置方面，乐骋配置了先进的Ｄｅｌｐｈｉ四回路ＡＢＳ系统和ＥＢＤ系统，配合前盘后鼓的制动系统，ＳＲＳ双气囊系统等配置也大大提升了其安全性。
综合点评：
Ａｖｅｏ（乐骋）承袭了乐驰精品小车的理念，做工很细致，运动风格的内饰多处采用了镀金属处理，迎合了车主年轻、时尚一族的口味。不足的是材质一般，尤其是座椅的质地感觉比较硬，手感也不够好，容易驾驶疲劳。
１．４Ｌ的排量虽然规避了部分大城市的限行政策，并且把飞度的１．３Ｌ和１．５Ｌ车型一担双挑，但动力上并不突出，即使在有车重优势的前提下，起步动力也并不显得充足，噪声控制上也乏善可陈。操控性方面，除了转向有些沉，在灵活性和悬架调校上都很适中，充分发挥了一款小型车的优势。
总体而言，Ａｖｅｏ的性价比还算不错，外形、空间都可以和它最大的竞争对手飞度相抗衡，但配置上缺乏竞争力，并且操控感觉上也略逊一筹，其最大优势在于通用品牌下潜藏的含金量。（徐鹏飞）
雪佛兰乐骋ＡＶＥＯ参数
长／宽／高ｍｍ ３８９６／１６６０／１４９９
轴距ｍｍ ２４８０
最大功率ｋｗ ６９／６０００
最大扭矩Ｎ．ｍ １２８／４０００
排量ｍｌ １３９９
最高时速ｋｍ／ｈ １６０
变速器 ５ＭＴ／４ＡＴ
排放 欧３
后备厢ｌ １９５／１１９０
参考价格： １０．２９万元