洗车—打蜡，是有车族早已经习惯了的思维模式。汽车美容产品从五六十年代的“车蜡”，七八十年代的“封釉”，到现在流行的镀膜，日新月异。作为第一代产品的车蜡会不会成了明日黄花，褪了颜色？车蜡在现阶段汽车美容市场的状况如何？有什么因素成就或者阻碍了这个市场的发展和规范？对于消费者来说，面临货柜上琳琅满目的车蜡用品，如何做出选择才能更好地保护爱车？本报新闻部为您关注。
[车蜡种类]
就目前市场上能买到的各种品牌、各种名称、不同包装的车蜡，零零总总恐怕不下几百种。
按操作方法的角度：
1.手蜡，直接用手涂擦抛光；
2.机蜡，需要配合抛光机使用；
3.手工机抛两用蜡，机蜡用手抛光既费工又费时，且效果不佳，机抛手蜡则太费料。
按车漆颜色的角度：
1.深色蜡，常见红、蓝、绿、灰、黑等色；
2.浅色蜡，常见为银、白、珍珠色等。
按用途的角度：
1.彩涂上光蜡，具有消除表面浅划痕，恢复原有色泽的功能；
2.防紫外线车蜡，可以阻隔紫外线，保护原漆光泽；
3.氟烃树脂彩涂上光蜡，能在漆面形成一层保护层，防止泥沙飞溅所造成的划痕。
[现场探点]
进口货中文说明忽有忽无
记者于11月1日走访了澳德巴克斯。该超市二楼有车蜡专柜，其车蜡产品大多都是进口货，以美国龟博士、3M和日本速特99品牌为主。国产品牌就只有三九集团旗下的车仆一种。
这些产品的外包装盒背面都有明确的中文说明，标明了产品名称、成分、功用及用法、生产标号、生产日期、保质期及生产厂家等相关信息。但也有很多没有外包装盒的产品，瓶体上都是大段大段的英文或者日文，中文说明是经销商另外贴上去的，小小一片纸头上只简单标注了产品名称和价格，但由于与其他产品同属一种品牌，并不会给消费者带来太大的困惑。
在车龙汽车装璜，记者看到，货架上只有车仆和SOFT99两个品牌的车蜡。由于车仆是国产品牌，包装上中文说明还算齐备，但是SOFT99的包装上除了日文之外，一个汉字都找不到。
在“车小亮”里的车蜡产品也很多，不过叫的出品牌的也只有车仆和SOFT99，其余都是些外文包装的杂牌，让人看得云里雾里。
价格悬殊 原因不详
在晶臣汽车用品店的车蜡柜台上，除了有30－50元的中低端产品，还有一两百元的中高档产品。
而澳德巴克斯里，车蜡的价格在20元到500元不等。价格较低的车蜡，成分以石蜡和有相应功用的化学添加成分为主，而高档一些的车蜡则标明了不含石蜡成分，而是以高档树脂类高分子化合物为主。至于这两者之间的区别，记者询问销售人员，对方也说不出个所以然来。
记者在车龙汽车装璜店时，销售小姐在询问了记者的车身颜色后，向记者推荐了30几元一盒的车仆固蜡。当记者问及其他产品的价格和功用时，她表示都差不多，功用主要是上光和防紫外线，基本上没什么太大的区别。
记者之后又去了车小亮专业汽车美容养护，叫来销售人员一问，发现他对那些不知名的牌子也不清楚，只能告诉记者这些车蜡的价格，20元到50元不等。当记者问他不同价位的产品有何不同时，他介绍说：“其实车蜡的功用都是差不多的，大同小异。价位不同是因为车蜡的保持时间不同，价位低的车蜡只能在车身上保留一周左右，而贵一点的车蜡则可以保持一个月。”
[车主声音]
吴先生（Jeep2500）：没养成习惯
给车打腊可以对车漆起到一定的保护作用。据我了解，现在车主做保养做得比较多，尤其是新车，但我还是很少用。倒也不是怀疑效果，主要因为我的车是老车，还是越野车，成天东奔西跑、日晒雨淋的，也就觉得没必要做了。还有一个原因可能是习惯问题吧，我刚买车那会儿也不兴这个东西，也就没养成好习惯，再加上平时忙也就不怎么用了。
范先生（桑塔纳）：保险起见去大店做
虽说我定期会给车做保养，但对车蜡还不是很了解。我那辆桑塔纳破得跟什么似的，但我打腊比什么都勤快，往里面丢钱比什么都多。也有朋友劝我换部好点的车子再保养，可我对自己车子的保养特别注重，基本上每三个月打一次蜡。打过之后车子光泽很好，而且我发现打过腊的车下雨过后很好洗。
车蜡也有很多不同的品牌，我的经验是：封釉效果好，为了保险起见，一定要到比较大的店里去做。
林先生（东方之子）：选择让我犯难
我刚买车过了半年，就花了400元做了一次，说是对漆面有好处，反正我也看不到。可同样是打腊却听说人家才300元，还有防紫外线之类的功用。到底打一次腊值多少钱，有没有个大概的规定，这个问题一直让我很头痛。
便宜的不敢做，害怕伤害车身，贵的又觉得不划算，总觉得其中有什么玄机。给车打腊对车好，我们都知道，可在选择时还一直都挺犯难。
（总结）
对于车腊的使用，记者采访了近30位车主，其中超过60%的车主对车腊应有的效果都持肯定态度，也表示愿意去给自己的车打腊。但这些车主也同时表示，因为目前市面上同类产品，种类比较多、质量也参差不齐，不知道该如何正确识别和选用车腊。
[圈内说法]
养护师傅：
自己打蜡效果不好
蜡的种类越来越多，而且不少车主有时也会选择自己打蜡，所以市场上出现了不少不用打蜡机，车主自己就可以涂抹类型的车蜡。虽然节省了时间，但我对这种蜡的效果并不怎么看好。
建议如果车主有时间，还是把车送到专业的汽车美容店去，因为打蜡是一道比较复杂的工序，不是简单的用手就可以完成的。弄不好，反而会损害到你的车。
吴中路美车饰工作人员：
打蜡也有负作用
漆面保护是为了阻挡外界侵害，保持漆面光泽和色彩。打蜡是最常见的漆面养护方式，用抛光机将蜡通过涂覆方式在车漆面上形成一层薄膜，以达到漆面光亮的效果抛光。但是，它将漆面上厚度仅有0.5毫米的光亮保护层用抛光机和X研磨蜡磨擦掉，以此法去除车漆上的划痕。算起来，车蜡是汽车美容的第一代产品，车釉是第二代，最新的第三代产品是镀膜。
车蜡本身是一种软性物质，很易流失，这意味着在漆面最需要保护的时候，蜡却基本不起作用。此外，因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒会在光亮的漆面上形成涡状发丝划痕，刚刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩。但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，这样，车漆会被酸雨和姿外线腐蚀和氧化而快速变污发暗。于是，不得不继续打蜡直至抛光。在欧美56.7%的汽车已不再使用车蜡，目前镀膜已成为时尚。
此外，车蜡不能防水，容易受损害，容易沾灰尘。
专家解析：
打蜡不可过于频率
上海汽车配件流通行业协会专家蒋先生：现在市场上车蜡种类很多。最近上市的就有数十个品牌，且包装都十分精巧。不过消费者在打蜡上必须谨慎选择。因为车蜡的价格相差悬殊，不排除部分不法经销商以次充好的暗箱操作。
车蜡对车漆既有保护作用，也有损坏作用，消费者使用的时候应当注意打蜡的频率和时间段。车蜡就像一个保护膜，从一定程度上能保护车的“皮肤”，但不要频繁使用。因为每次打蜡前都要抛光，车漆本来就很脆弱，每次抛光对车漆都是一次损害。因此，消费者在给“爱车”打蜡的时间上要掌握好，一般一月打一次蜡比较好。
同时，消费者也不要对车蜡抱过多期望。车蜡本身就是一层保护层，易挥发和沾尘，能使用一个星期就算不错了。另外，消费者选购时还要考虑自己的车型，不要盲目追求昂贵的产品。
007支招
选购车蜡技巧：
(1)根据车辆漆面质量选用车蜡。中高档轿车的漆面质量较好，应选用高档车蜡；普通车辆选用一般车蜡即可。
(2)根据漆面的新旧选用车蜡。新车或新喷过漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身漆面的光泽和颜色；对于旧车，可选用研磨抛光蜡进行抛光处理后，再用上光蜡上光。
(3)根据季节不同选用车蜡。夏季一般光照较强，应选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。
(4)根据车蜡的作用选用车蜡。如沿海地区应用防盐雾功能较强的车蜡；化学工业区应选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区应选用防水性能优良的车蜡；光照好的地区应选用防紫外线、抗高温性能好的车蜡；沙尘暴易发地区应选用抗沙尘性能好的车蜡。
(5)根据车辆行驶环境选用车蜡。如车辆经常在泥泞、砾石、多尘等恶劣路面环境下行驶，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。
(6)普通车也可以选择最普通的珍珠色或金属漆系列车蜡。同时也要考虑到车漆颜色。一般深色车漆选用黑色，红色，绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色，白色，珍珠色系列车蜡。
汽车打蜡注意事项：
(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。