2006年12月28日，经过南汽名爵（MG）、英国LOTUS和原MG罗孚几十名中外发动机专家长达1年日以继夜的设计研发，“名爵动力”NV6
2.5L全铝合金发动机在南京浦口生产基地下线，一次热试成功，各项指标均处于国内V6发动机领先地位。标志着南汽名爵（MG）经过艰苦的努力，拥有了匹配中高档轿车的世界级发动机，彻底打破中国自主品牌无法制造V6发动机的历史。
这是南汽名爵（MG）继9月26日“名爵（MG）动力”正式揭牌，N4发动机在中国点燃世界级动力之后，再一次在汽车核心技术上取得突破。NV6的诞生，使中国汽车企业在高性能、大功率轿车发动机上第一次不再受制于人，它对中国汽车企业突破核心技术壁垒，提升自主品牌形象将起到不可估量的作用。
消化吸收国际先进技术 自主品牌V6发动机诞生
V6发动机是中高档汽车必备的大功率汽油机，在国内只有少数合资企业能生产，并且核心技术牢牢控制在外方手中；自主品牌汽车企业经过艰苦不懈的努力，在直列4缸发动机技术上取得了一定突破，触摸到发动机核心技术，但在V6发动机上，一直没有突破。
NV6发动机是南汽名爵（MG）通过消化吸收国外先进技术，自主创新设计生产的一款发动机。南汽通过收购英国MG罗孚公司和动力总成公司（PTL），具备了很强的设备和制造能力，包括3个发动机系列和1个变速箱系列的生产技术和设备。这些让南汽名爵（MG）获得了跨越汽车核心技术门槛的基础。
2005年，当项目收购谈判成功不久，名爵（MG）就开始组建研发团队，集中智力、财力研究发动机核心技术。借助英国汽车研发优势，名爵（MG）聘用原MG罗孚发动机公司核心团队的专家，甚至将其中的1个发动机研发小组整体聘用，并且聘请英国LOTUS发动机工程师，共同组建了30多人的常驻中国专家组。他们与名爵（MG）的发动机专家，共同组成门类齐全的发动机研发团队，覆盖研发、设计、标定和检测等领域，实力甚至超过国内一些汽车集团的同类部门。
名爵（MG）发动机研发团队在全面掌握NV6发动机技术后，大胆进行了革新与创造。在NV6发动机系列上采用湿缸套等先进技术，形成产品的系列化，生产多种型号排量的发动机，为名爵丰富的产品线提供了坚实的保障。并且实现了发动机生产较高的国产化率，通过采购国际供应商在华生产零部件，实现了87.9％零部件国产化。英国LOTUS发动机专家对此评价道：“只有对发动机技术完全消化理解，才有可能进行本地化生产，南汽名爵（MG）在很短的时间内做到了这一点”。
先进检测标准 确保发动机性能领先
N系列发动机原型性能卓越，是世界上首个使用LPS技术大规模生产的全铝发动机，为英国高级跑车lotus、高档越野车Land
Rover、极速跑车Caterham、水陆两用车GIBBS Aquada等以动力见长的车型选用。
脱胎于此的NV6
2.5L发动机性能和可靠性全面超越了原有标准。它采用全铝结构，重量仅154Kg，将带来更佳的燃油经济性；最大功率达到190马力，最大扭矩达245Nm，升功率为56.1Kw/l，升扭矩为98.2Nm/l，在国内发动机中均居于前列，将为名爵（MG）车带来出色的动力性能。
NV6发动机可靠性得益于先进的检测系统和严格的检测标准。NV6发动机生产线拥有先进的生产检测系统，通过DAS等质量监控系统，实时监控每台发动机的生产过程，确保质量一致性。NV6产品均经过南汽名爵英国VEC检测中心的严格检测，其发动机检测标准与世界标准同步。在经受十分苛刻的200小时全负荷试验和500小时的变功试验后，NV6发动机的可靠性被证明全面超越原MG罗孚检测标准，并达到欧IV排放标准。
发动机系列化 丰富整车品种
除了已经下线的N4系列汽油机系列、NV6汽油机系列，南汽名爵还将生产D系列轿车柴油机和PG1变速箱，排量覆盖1.1－2.5升，可匹配A级至C级轿车，全面建成后，将形成25万台发动机和10万台变速箱的年生产能力。
3个发动机系列，匹配3个整车平台产品，将使南汽名爵整车的品种十分丰富，具备不断向市场推出新品实力。
“名爵动力”不但能为名爵(MG)车提供强劲心脏，更为国内外厂家提供配套，随着收购资产核心技术逐步掌握，加上拥有完整的研发生产设备和国际上广泛的用户群基础，“名爵动力”将为南汽名爵（MG）带来核心竞争优势和市场主动权。
南汽名爵（MG）总经理张欣说：“通过在英国先进研发中心和南汽工程研究院互动，产品经过英国研发中心的严格检测，‘名爵动力’的产品和品质将成为我们核心竞争力的源泉。”
NV6发动机下线 国内基地发挥功用
从2006年3月27日项目奠基，到12月28日，占地面积1200亩、总建筑面积30万平方米基地完成90％基建，并开始发挥功用，南汽名爵（MG）仅用了10个月时间。目前，年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的现代化汽车生产基地初具规模。
南汽名爵（MG）进行交叉作业，在基础设施建设的同时，进行生产设备安装调试。目前，浦口基地内动力总成设备、安装、调试已经全部完成，焊装厂400多台先进机器人陆续到位；启动最晚的涂装厂，在5个多月的时间，实现厂房建成，设备进场；总装厂房和各种辅助厂房也已经基本建成，各种设备陆续进场调试。
南汽集团董事长王浩良在发动机下线现场说：“名爵（MG）早日进入市场，项目进度十分关键。实现NV6发动机顺利下线，浦口生产制造基地开始发挥功用，为实现2007年3月27日整车下线奠定了一块坚实的基石。”