毫无疑问，2006年北京国际车展对于我们来说是一场由香车美女组成的视觉盛宴，在纷繁复杂的喧闹中，想要对车展做个全面透析无疑很难。

　　但记得有人说过，真理往往是简单的，要看清它的实质，能抓住一点、以点带面就足已，在这里，我们不妨用“人车生活”中的生活作为一个维度，来品一品车展，看看这个国际A级车展骨子里到底有些什么。

　　"品"字在中国人眼里很有讲究，它是指用心琢磨，细细体会，然后给以主观评价。品茶与喝茶不同，喝茶是解渴，可以大口猛灌，品茶则要细啜慢咽。俗话说外行看热闹，内行看门道，说的就是内行是在品，而外行人是在看。

　　品车也不同于看车，品车不仅是要看车的外观、车的性能、车的价格，更主要的是看车传递的汽车生活理念，它也许是极尽奢华的享受主义，也许是严谨实用的商务主义……

　　与往届车展豪华车争奇斗艳，商务车比拼性能等不同，此次车展上刮起了一股“休旅生活”新风，曾在２００６齐鲁秋季车展上全球首发的骏逸终于在北京车展上公布了售价：１３．８８万元—１６．２３万元。

　　骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，同时也是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。为了满足家用车的空间要求，骏逸在车内、车外都下足了功夫。该车突破轿车理念，采用了７座设计；三排坐椅的８种组合方式，只需简单操作就可轻松完成；车内２５处储物空间，遍布每一个角落。在空间设计上，骏逸更是把总长度的５１．６％提炼出来成为“车内有效空间”。而在性能等方面，日产却没有一味地追求强劲，１．８Ｌ的家轿主流排量、６．５Ｌ的经济油耗，都从现实的角度照顾了私家车主。

　　休旅车这种车型在欧美、日本已经非常普遍，汽车成为享受生活的工具。比如一家人带着帐篷、野营用具一起到郊外，把账篷一撑就可以享受户外的阳光。目前对于大多数中国家庭来说，对于休旅车的接受还需要一段时期。但近近年来，休闲意识也逐渐在国内抬头，过去人们把休闲当作工作之后排除疲劳、缓解压力的一种手段；现在“工作是手段，休闲是目的”已经悄然成为时尚定义里的一环。而作为高品质生活的延伸——汽车，无疑在这样一种休闲文化中承担着重要的角色。

　　在这样一种休闲文化中，汽车已经不仅仅是为了适应现代快节奏的生活方式，为车主提供代步工具，轻松休闲的任务反倒要更加多一点，近年来在中国风靡的自驾游就是一个有力的佐证。开着自己的爱车上路，穿行在公路上、在草原上、在山脉中，尽显天地任我游的潇洒气概，同时又“平移”了都市的便利生活方式。

　　而事实上，中国汽车消费市场近几年的长足发展，也为休旅车敞开了一扇大门。以前大多数家庭基本还只能购买一辆车，这辆车更多的是出于商务或上下班的目的，现在人们的收入普遍提高，目前已经提前进入“第二辆车”时代，有了用车经验的换车一族在第二次选择将更加理性和实际，不仅要满足上下班，也要满足周末出外旅游。这种多用途的需求也促进了休旅车的发展。

　　正是休闲、休旅文化在中国的发展，催生了“随心空间休旅车”骏逸的面世。正如东风汽车有限公司总裁中村克己所表示的：目前，中国轿车市场的纷争已进入重新洗牌阶段，多功能休旅车肯定是继轿车之后的热门车型，要说它是空白市场也不为过。