2006年11月8日，上海奔驰有限公司和上海德星汽车销售有限公司在南京西路梅赛德斯-奔驰展厅举办了以车轮上的梦幻家园为主题的梅赛德斯-奔驰R级大型运动旅行车的新车发布会。该车突现出梅赛德斯-奔驰大型运动旅行车的创新概念，是宽大空间与驾乘舒适的完美结合。它的自动气候控制系统为驾乘者提供最佳的驾乘环境并经受了跨越几大洲和在全球最大的气候风洞中进行测试考验。梅赛德斯-奔驰R级轿车动力强劲，必将为中国客户带来完美的驾驶体验。 　　

　　在梅赛德斯-奔驰独到的设计理念和强大的技术支撑之下，梅赛德斯-奔驰R级大型运动旅行车融合了运动型轿车、旅行车、厢式车和运动型多功能车（SUV）等现有车型的所有优势，创造了具有独特风格的全新车型。 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车充分满足了现代生活多元化的需求。其具有雅致的风格，恢弘的气度，更大的置物空间，并拥有卓越的安全标准、跑车化加速性能和轿车般舒适性能，可以满足当前消费者对时尚和实用的多重需求，更为符合未来的消费取向。 　

　　简而言之：梅赛德斯-奔驰R级大型运动旅行车提供了全新的驾乘体验。　　

　　尺寸：宽大、舒适 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级大型运动旅行车的内部宽敞度和舒适性完全达到了一流标准。其在车身结构设计上完全不同于传统意义上的普通轿车：4.5立方米的内部空间，1.5平方米的前窗玻璃，以及1.2平方米的选装全景视野天窗赋予了R级车极为敞亮的内部空间。　　

　　前排和第二排的座椅间距达到了920毫米，第二和第三排的座椅间距可达840毫米。第二排座椅可以单独地纵向调节，从而将座椅间距增至990毫米。第二排和第三排的最大座椅间距为920毫米（取决于座椅位置）。此外，头部空间（后：可达1027毫米）和肩部空间（前：1530毫米；后：可达1514毫米）也将梅赛德斯-奔驰R级的宽敞度和舒适性水平提升到了新高度。 　　

　　六位乘客都可以享受舒适的单人座椅，第二排的单人座椅还具有豪华的肘靠。选装配备包括后部单人座之间的中间控制台，这个中间控制台提供了一个特大的存储箱，并配有宽大的托架，在旅途中可以垂直放置茶杯和瓶子。 　　

　　选装配备还包括单独的DVD/CD播放机，让后部乘客能够完全控制他们自己的车内娱乐节目，与DVD配套的彩色显示屏和耳机接线均整合在前排座椅头枕的背部。　　

　　无论是商务需求的交通运输，还是家庭的周末远足，梅赛德斯-奔驰R级车皆可以轻松满足，因为R级车有着同类车型难以比拟的载货能力。在后部四个座椅折叠时，R级车的载货容量可扩展到2057升（按照VDA测量法），远远超过了旅行车的行李箱容量。2.20米长的水平行李箱地板和宽大的EASY-PACK背门使装货和卸货都非常便利。为了进一步提高便利性，EASY-PACK还可以选装遥控开启和关闭功能。　　

　　设计：平衡、自信 　　

　　卓越的设计从视觉上充分表达了梅赛德斯-奔驰R级车平衡、自信、动感的特征。前端突显了醒目的散热器格栅，修长、水平的散热器格栅象征着力量和活力。不仅如此，前照灯也同样引人注目。精巧设置的前照灯增强了强劲的外形以及车身的宽大造型。 　　

　　拱形车顶线条是梅赛德斯-奔驰R级车另一个典型的造型元素，构成了A柱和D柱之间的流线型连接，并形成了跑车般圆润的轮廓。突出、强健的车身肩部为大型运动旅行车增添了更加强烈的运动感，并展现了大型运动旅行车的真正特性。 　　

　　动力：强劲、安全 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车的发动机功率介于165千瓦/224马力至225千瓦/306马力，清晰显示了R级车在动态性能和驾驶乐趣方面的能力。R500装配强劲的V8发动机，从静止到100公里/小时的加速时间仅需6.9秒，最高车速可达240公里/小时。　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车的发动机系列还包括新款6缸发动机。新款6缸发动机采用了第三代共轨直喷技术，其优点在于降低燃油消耗量，并进一步减少尾气排放物。V6发动机在同类发动机中具有无与伦比的峰值扭矩：从1600转/分钟的低转速时即可达到510牛顿·米。 　　

　　R350装配了200千瓦/272马力的新款V8汽油机，0-100公里/小时的加速时间仅为8.3秒，最高车速可达230公里/小时。 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车都匹配了标准配备7速自动变速器7G-TRONIC，通过转向柱上的操纵杆进行电子操作，并取代了中间控制台中的常规自动换档杆。这就是梅赛德斯-奔驰命名为DIRECT SELECT的技术。方向盘上的附加换档按钮让驾驶员能够手动预选7个前进档，就像F1赛车一样。这让6缸或8缸发动机的储备功率在任何行驶条件中都能够发挥最佳的效果。　　

　　在路况非常恶劣的情况下，全时四轮驱动、电子控制牵引力系统4ETS和电子稳定系统ESP?共同提供了无与伦比的驾驶安全性，并能够保持梅赛德斯-奔驰R级车的安全行进方向。与后轴的空气悬挂系统一样，这些系统均为标准配备。 　　

　　梅赛德斯-奔驰客户也可以选装AIRMATIC全能空气悬挂系统。AIRMATIC全能空气悬挂系统与ADS主动式减振系统相连接，在不平整的道路上行驶时，能够将车身提升50毫米。在车速高达120公里/小时以上时，车身则自动降低20毫米，从而降低风阻。　　

　　得益于梅赛德斯的乘客保护预防性安全系统PRE?SAFE?，驾乘梅赛德斯-奔驰R级车时不仅舒适，而且极为安全。自应用至今，乘客保护预防性安全系统PRE?SAFE?荣获了多项大奖，能够探测并立即响应可能发生事故的危急行驶状况，为乘客和车辆在濒临碰撞时做好准备。预防措施包括收紧驾驶员和前排乘客的安全带，将前排乘客座椅调节到最佳位置，并自动关闭滑动天窗等。 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车的标准配备还包括自适应前排安全气囊、前排侧面安全气囊和车窗安全气囊，所有座椅均配备安全带收紧器和安全带拉力限制器。梅赛德斯的NECK-PRO碰撞反应式头枕（选装）进一步提高了乘客安全性标准：在发生尾部碰撞时，头枕立即向前滑动44毫米，向上滑动30毫米。这具有及早缓冲前排乘客头部的效果，从而降低头颈部受伤（颈椎过度屈伸损伤）的风险。　　

　　梅赛德斯提供的由高级选装配备组成的众多套件，让客户可以随时装备和升级梅赛德斯-奔驰R级车，从而满足其个人品位。除了AIRMATIC套件之外，其他选项包括车辆外部的镀铬造型套件，运动风格套件（具有特别造型的仪表板、跑车踏板、19英寸车轮、Alcantara/ARTICO合成皮革蒙面的电动调节式跑车座椅），以及内部装备套件（真皮蒙面、电动调节式前排座椅、木质装饰件）。　　

　　温度调节：完美、细致 　　

　　由于采用宽大空间及选装全景视野天窗的设计，使得梅赛德斯-奔驰R级车的车内温度很容易受到室外温度的影响，并很难保证所有座位始终保持舒适的温度。为此，梅赛德斯-奔驰技术中心的空气控制专家应用了大量的专业技术和知识，并最终克服了这个极为艰巨的挑战。 　

　　梅赛德斯-奔驰研发的THERMATIC自动气候控制系统以及多区THERMOTRONIC系统主要由检测各类数据的传感器、主气候控制计算机以及多部空调系统组成。通过采用标准配备的THERMATIC自动气候控制系统，梅赛德斯-奔驰R级车在各种气候和温度条件下都能够为乘客提供最佳的舒适驾乘环境。而选装配备的多区THERMOTRONIC系统则能够在车内三个不同区域设定三种不同的温度：驾驶区、前排乘客区、后排乘客区（第二排座椅）。此外，多区THERMOTRONIC系统的选装套件还可以为第三排座椅添加后部空调系统，该系统位于车厢后部的左侧隔板之后。 　　

　　THERMATIC自动气候控制系统以及选装的多区THERMOTRONIC系统均由检测温度和阳光照射强度等数据的传感器控制。其中，多区THERMOTRONIC系统还装配了测试车内湿度以及污染物浓度的传感器。通过数据总线，自动气候控制系统将传感器与风量阀门控制装置和主气候控制计算机连接起来。同时，该计算机通过与内部数据总线连接，可以随时提供其他相关重要信息，例如蓄电池电压、冷却液温度、发动机转数、车速和致冷剂压力等。 　　

　　驾驶员和前排乘客可以通过中央控制台上的两个旋转开关去选择期望的车内温度，并由红色指示灯显示设定温度。控制车厢后部通风的按钮与控制余热利用的按钮设计在一起，统一整合在右侧的旋转开关之中，而手动调节风扇速度、除霜功能、后窗加热、循环空气模式和通风分配的按钮则位于旋转开关之间的中心位置。同时，中控台后部为第二排乘客设置了控制板，便于第二排乘客自由调节通风分配。此外，在多区THERMOTRONIC系统中，还可以通过左侧旋转开关中的“mono”按钮使驾驶员、前排乘客和后排乘客的设置实现同步。 　　

　　梅赛德斯-奔驰R级车的温度调节设计足以使其应对各种恶劣气候。除了在世界各地不同气候的区域进行道路试验之外，梅赛德斯-奔驰R级车还在全球最大的气候风洞中通过了各种试验项目。这个全球最大的气候风洞安装有特殊装置，只需轻轻按下按钮，就可以实际模拟出任何可想象得到的天气条件，包括速度高达300公里/小时的飓风；世界上最炎热地区都达不到的强烈阳光；热带多雨天气以及温度介于零下5摄氏度到零下25摄氏度的雪天等。而即使在这样恶劣的环境之下，R级车的内部依然是一个怡人的独立世界，有着非常舒适的内部温度。 　　

　　据试验显示，当车外气温降至零下20摄氏度、冷却液的温度为80摄氏度时（按照试验规范），梅赛德斯-奔驰R级车最高加热能力可达10千瓦，相当于一座独立式住宅的中央取暖系统。相反，在需要降低车内温度的时候，自动气候控制系统则可将最大空气流量提高至640千克/小时，这时其冷却能力为9千瓦。