2006年9月3日——BP-福特世界汽车拉力赛车队当天宣布在日本汽车拉力赛上取得了两对车手双双获奖的好成绩。在北海道岛屿远山激动人心的最后一天冲刺中，马库斯·格隆霍姆(Marcus Gr?nholm)与蒂莫·劳蒂埃宁(Timo Rautiainen)驾驶福特福克斯 RS世界拉力赛汽车几乎要拿下又一场胜利，终不敌塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)，最后仅以5.6秒的微弱差距与胜利失之交臂。队友米克·赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫·莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)驾驶另一辆福克斯 RS获得第三名。 　

　　格隆霍姆对勒布曾一直保持着微弱的领先，直到第二天早上的两次打滑才使他丧失了优势。不过这位38岁的芬兰人决心在最后一天进行冲击，努力消除与法国人的25.6秒的差距。他在带广（Obihiro）汽车拉力赛基地西北的丘陵中只进行过5次砂砾路的速度测试，接着要通过市郊一个很短的特殊路段——从而完成全长总共93.90公里的目标。 　

　　说到做到。格隆霍姆在开放式的环形路上跑出两次最快时间和一次第二快时间。格隆霍姆的状态完全激发，将差距缩小到仅为15.7秒。经保养后，在Panke Nikorpet赛段的17.04公里路段他又抢回6.9秒，使差距缩短为只剩下8.8秒，进入了最后的24.88公里森林路段测试。格隆霍姆使出了全部力量，又夺回了3.4秒，但由于后面的1.30公里的超级特殊赛段的差距实在太大，终于未能完成激动人心的反超。 　　

　　“这真是与勒布的一次伟大的决斗，我今天全天都在拼出最大的力量。”他说道，  “获胜是可能的，只可惜功败垂成。我使出了这么大的力气来追赶他，只需要再有一站，再跑几公里，就能赶上他了。我想勒布肯定也在担心，不过要每站都能赢他8、9秒是十分困难的，而我今天就必须要做到这一点。我昨天的失误造成了这次的失利。” 　

　　“这是一场艰苦的拉力赛，特别是在进出各赛段的长距离的联络路段。不过福克斯的表现仍是完美的，我们的轮胎在这样的条件下确实显示了很高的效能。比赛前下了一场大雨，随着比赛的进行虽然路面变干了，但在森林中的树下仍有不少泥水。”在车手排名中位居第二的格隆霍姆补充说道。 　

　　赫沃宁在开始的两天就稳居第三，今天全神贯注保持自己的位置，以确保在5次比赛中4次登上领奖台。他在最后一个赛段跑出最快的成绩，使BP福特车队的纪录达到27个赛段16胜。这一成绩使福特在车队排名中更加坐稳了第二的宝座，距第一名只差11分，剩下还有5轮比赛。 　　

　　“对我来说，这是一个相当轻松的周末，因为我已经稳居第三，没有受到挑战。”26岁的赫沃宁说道，“我已经学会了如何以稳定的快速度驾驶，这是很重要的。与丹尼·索多(Dani Sordo)争夺冠军的位置固然不错，不过我还是要确保每场比赛都能获得名次。在这样困难的比赛之后能够登上领奖台是一种很好的感觉，而且每次都能取得积分对于福特也是非常重要的。我的连贯性已有所改善，下面需要缩短与勒布和马库斯的差距。” 　　

　　格隆霍姆与勒布在拉力赛中长时间的缠斗让BP-福特车队总监马尔科姆·威尔逊（Malcolm Wilson）看得惊心动魄：“这是我作为车队经理参与的最精彩、最激动人心的一场战斗。马库斯使出了全力来缩小差距，几乎就要击败勒布了，表现极为出色。米克也有良好的表现，作为一名车手，他正在随着每一场比赛而日臻成熟。” 　

　　福特TeamRS总监乔斯特·凯彼托(Jost Capito)说道：“一路上经常可以看到拥挤的人群夹在路旁，显示了日本对世界汽车拉力赛的狂热。福特福克斯在这里作为全球如此重要的一个汽车市场能有如此神勇的表现实在是再妙不过了。”