随着经济的飞速发展，城市化进程的加快，各大城市对自身形象的关注度也越来越高，被喻为城市名片的出租车开始扮演着越来越重要的角色。大城市的出租车开始进入更新换代的高潮，中小城市的出租车队伍开始成长壮大，由此，出租车市场进入了新一轮的发展期。

    对于各大汽车厂商而言，日益壮大的出租车市场无疑是又一块美味的蛋糕，但是，这一市场也有着自身的特性，要想分得一杯羹，并不容易。作为营运车辆，出租车的使用频次和行驶里程要远远高于一般车辆，因此对于车辆各方面的性能都有着更为苛刻的要求。总的来说，出租车不追求时尚、豪华，但一定要性能稳定可靠，使用经济方便。

    从目前的现状来看，出租车市场的主要分食者是富康、捷达、伊兰特、索纳塔、桑塔纳等，其中又以桑塔纳占据主导地位。据统计，2005年桑塔纳出租车在全国的市场占有率达到了35%。近两年全国各地的出租车换型热潮中，桑塔纳也捷报频传，在北京的换型热潮中，桑塔纳3000抢得了30%的份额；在东莞的出租车升级换代中，80%也都是桑塔纳3000；在南京，桑塔纳3000成为首批为十运会服务的出租车。

    能够在竞争激烈的出租车市场有如此斩获，桑塔纳在综合实力上的竞争力不言而喻。考虑到产品的可靠性，桑塔纳皮实、耐用、性能稳定，市场对此也早已达成了共识；考虑到产品的适应性，桑塔纳对于中国各种路况的适应性和通过性、对于油品的强大兼容性也是无人能企及的；考虑到产品的经济性，桑塔纳的油耗比较经济，配件价格低廉供应充足；考虑到产品的使用便利性，上海大众遍布全国的维修服务站点和成熟的技术提供了最强大的网络支持……而且，上海大众是最早在国内汽车企业中推出出租专用车的，并根据实际使用需要对关键部位进行强化，不断提高出租车型的舒适性、安全性和稳定性。这与许多厂家提供的出租车型就是标准车型的减配版本形成了鲜明的对比。

    无疑，随着出租车市场的快速发展，随着车型的不断更新换代，竞争将会越来越激烈。但是，在这个市场上，永远都是“合适的才是最好的”。大浪淘沙，最终能留在市场上的，还是那些历经风浪考验的真正强者。