在原总经理李广凡因合同到期离开华泰现代后，接任负责销售公司整体日常事务的原华泰现代副总高凤有已于７月１５日正式上任。正常的领导班子更替并未影响到公司的日常工作，目前，销售公司各部门都在常务副总高凤有的领导下按部就班地工作。前不久，华泰现代高调亮相了长春车展，借此机会我们也采访了华泰现代常务副总高凤有。

推“双雄”，添新车

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：高总，你好！华泰现代目前的销售情况如何？

    高凤有（以下简称高）：较之不少ＳＵＶ厂家在整体不利的形势下苦苦煎熬相比，华泰现代整体表现还算可以。在商务政策上，我们针对市场要求做了很多积极的调整，促进区域销售。事实证明这一切努力是卓有成效的。仅今年６月，华泰现代特拉卡ＳＵＶ全国销售８０４台，在ＳＵＶ市场不景气的情况下，这个数字在业内是极具竞争力的。

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：上海车展上，华泰现代隆重推出了特拉卡ＳＵＶ ２．９升ＣＲＤＩ，并且成功传播“现代精神 务实本色”的企业核心价值观；而在这次长春车展上，你们又推出了ＳＵＶ“双雄”的概念，能具体给我们介绍一下这一概念吗？

    高：所谓ＳＵＶ“双雄”，其实指的是华泰现代特拉卡ＳＵＶ ２．９升ＣＲＤＩ和３．５Ｖ６。从技术上看，这两款车各自具备了非常显著的特色，优势非常明显。

    首先是华泰现代特拉卡２．９升ＣＲＤＩ，该车使用了最先进的“高压共轨柴油直喷”发动机技术，实现了省油、绿色环保的新的突破；在国家标准测试条件下，特拉卡２．９升ＣＲＤＩ的百公里等速油耗是８．５Ｌ，仅为同排量汽油发动机的２／３，相信在如今日益高涨的油价压力下，还是非常有优势的；同时，高压共轨柴油直喷技术的运用不但突破了柴油发动机噪音和振动的瓶颈，还提高了其排放水平。华泰现代２．９升ＣＲＤＩ柴油特拉卡的排放已经达到欧Ⅲ标准。

    另一款旗舰版ＳＵＶ３．５Ｖ６则采用了ＶＩＳ（智能可变进气系统）技术。目前ＶＩＳ技术在ＳＵＶ发动机配备较少，只有在兰博基尼、马自达Ｍ ６等高档轿车上配备较多。此款技术如同汽车的呼吸系统，能提供持续强劲的动力，能够使发动机整体输出功率得到优化，在高转速下通过加大发动机进气量，提供更加充沛的扭矩，产生比同排量不具此技术车辆更大的动力，使得在较大转速范围内发动机都能保持良好的工作状态，加速性能更为优异，造就了发动机平缓的扭矩曲线特征，使得车辆加速曲线平滑。

    应该说，在“双雄”中，不管是特拉卡ＳＵＶ２．９升ＣＲＤＩ还是旗舰３．５Ｖ６，两个车型、两款技术，覆盖了柴油和汽油两个市场，他们的技术优势、豪华配置和极高的性价比都让它们在目前的中高档ＳＵＶ市场保持了绝对的领先地位。

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：特拉卡是目前华泰现代的主要产品。下一阶段的新车型计划是什么？未来还有没有向轿车领域进军的打算﹖

    高：我们在今年年初与韩国现代签订了扩大技术合作协议，主要就是针对有关新的车型。现在可以明确地告诉大家，在年底前，我们有望推出大家期待已久的“ＳＵＶ万人迷”——圣达菲，同时，对特拉卡ＳＵＶ系列产品的丰富也是华泰现代在下半年的首要工作之一，２．４Ｌ的汽油特拉卡ＳＵＶ目前已经进入最后的测试阶段。这两款车型的推出将进一步丰富和完善我们的产品线。

    至于进军轿车领域，我想我们不做考虑。“务实为本”是我们华泰现代一贯的口号，成为“中国最专业的ＳＵＶ生产厂家”就是我们一直追逐的目标，因此我们在年初就制订了今年将专注于ＳＵＶ行业。应该说，我们的现有车型已经从两驱到四驱、从汽油到柴油较为全面覆盖了ＳＵＶ细分市场。同时，我们也十分看好这个行业，并且我们在这个行业有着很明显的优势，我们会坚持ＳＮＶ差异化营销策略的指导，致力于在这个行业站稳脚跟。

重营销，扩产能

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：刚才高总提到将坚持在ＳＵＶ行业的差异化营销。请问华泰现代如何定义“差异化营销策略”这一概念？

    高：和所有同时拥有多个车型的厂家一样，我们一直在思考如何有效区分特拉卡ＳＵＶ系列里的不同车型。基于特拉卡不同用户群体的特征和需求，我们需要将２．５Ｌ、２．９Ｌ和３．５Ｌ三种排量的车型进行准确的区分和定位。简单说，差异化营销就是指针对不同的细分市场，推出不同的、定位准确的产品以满足不同的消费者的需要。

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ： 那具体又是如何实施的呢？

    高：就我们现有产品线而言，包括柴油发动机和汽油发动机，排量覆盖了三个档次。在下个阶段我们将继续丰富特拉卡的产品线。特拉卡ＳＵＶ ２．４Ｌ汽油版将于今年年底推出。此外，大家盼望已久的圣达菲也将于下半年加入到华泰现代的ＳＵＶ家族里。

    为了达到差异化营销的目的，我们对国内ＳＵＶ市场的用户群体进行了调查和分类，针对不同群体的主要特征进行了明确的定位。对于居住在城市，同时又对ＳＵＶ情有独钟的城市越野一族，我们推出了特拉卡ＳＵＶ ２．５Ｌ的两驱车，将其定义为“诠释都市越野心情”；我们２．５Ｌ的四驱车是为具备了一定经济实力的理性消费者量身打造的，主要推出“低油耗、低价格、低使用成本”的“三低”概念；在上海车展上市的２．９升ＣＲＤＩ是我们技术上的一大突破，主要打的是ＣＲＤＩ（高压共轨柴油直喷技术）这张技术牌；而特拉卡旗舰３．５Ｖ６因为其配置豪华、舒适气派和安全可靠的特性，定位在商务、公务第一选择。

    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：据了解，在与韩国现代技术合作的不断扩大和加深的同时，华泰现代在山东荣成的生产基地正在进行大规模的生产线扩建改造。现在的进度如何呢？

    高：我们在山东荣成的生产线扩建改造也已进入收尾阶段，预计年底前完成。届时，荣成生产线将达到单班全年７万台、双班全年１４万台的生产能力。而本次扩建改造，主要就是为圣达菲的成批量生产做准备。此外，荣成华泰的发动机制造厂也将于今年１０——１１月底正式启动。在与韩国现代的技术合作基础上，华泰现代将开始研发生产属于自己的发动机。

    改造后的生产线将全部实现自动化操作，在涂装车间上也将达到世界顶级水平。目前世界上大多数国家都是油性漆涂装线，只有美国和日本在去年开始运用水性漆。改造后的华泰现代涂装线将全部采用水性漆涂装。