新世代Carnival不是已经在台北国际车展上接单了吗？美规车型Sedona也已经在先前的北美国际车展发售啦…

    不一样不一样，这可是欧规短轴车款的全球首演，由于欧洲市场与自然环境使然，所以无法直接将车长超过五米的美规长轴车款销往欧洲，而原厂特地为欧洲推出的短轴车款（车长约四米八），在当地也将竞争矛头指向奥地利Magna Steyr制造的欧规CHRYSLER Voyager-Town & Country！

    除了车长比美规版短之外，其实在动力输出特性，以及车内座位配置还有底盘悬吊设定都有所不同（因为车长缩短，回转半径也大幅降低至五米五！），在座位方面欧规提供的是2+3+2全独立式座席配置，也是为了满足欧洲消费者对于个别乘员乘坐品质与安全方面的需求，而原有美规第三排直接翻折隐没至底板的配置，到了欧规版马上变成可拆卸的形式，所以欧规美规可是大不同！

    动力配置方面，当然也不像美规出现3.8升的大排气量汽油引擎，反而是以2.9升的CRDi共轨柴油引擎为主，可以输出达到185 hp的最大马力，以及达到 35kgm/1500-3500rpm的峰值扭力，除了传统五速手排之外，更配置全新的五速自排变速系统，其实我觉得这款短轴柴油车款，若总代理太古运通肯引进台湾的话，也可以叫原有已经接单价168万的美规3.8升V6长轴版更具竞争力！

    至于汽油引擎，原厂目前在欧规车款配置的是排气量2.7升的V6引擎，并且具备CVVT可变气门系统，具备最大马力为189hp/6000rpm，以及达到25.1kgm/4000rpm的峰值扭力，消费者可以选择传统五速手排或四速自排两种设定。