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“对雷诺的市场前景,我有信心”——访大昌行华东区总经理、雷诺华东总代理黄立新
http://www.cnautonet.com    2006年3月7日 15:12        

 

“宾利这个名字,就是我们大昌行打造出来的。”说这话时,黄立新的表情是淡定的。“现在,我们要重点推广的是法国雷诺。”面对“宾利”这个品牌中文名字的缔造者,本报围绕着雷诺品牌的推广问题,对黄立新进行了一次专访。

 

豪华品牌先行

    香港大昌行在上海滩打造出了“宾利”,其后又相继推广劳斯莱斯、迈巴赫、世爵等豪华品牌。以这种定位挺进华东地区,也许不止兵行险招如此简单。

 

    ◆《汽车007周报》记者(以下简称“007”):目前,大昌行在华东区布局的几大品牌发展情况如何?

    大昌行华东区总经理黄立新(以下简称“黄立新”):我们大昌行代理的几大品牌在华东市场都有分布。2000年成立上海众泰日产专营店,2002年引入了宾利。现在,从高端的宾利,到新引进的法国雷诺,直至进口日产和东风日产等,从中档到高档豪华的车型一应俱全。

    选择宾利之初,其实我们自己也很没信心,怕车型太高端没有市场。但事实证明了,这样的眼光和决策是正确的。第一年,宾利在全国卖出了40辆,华东销出了10多辆。2003年推出了欧陆GT跑车,预计今年11月推出宾利欧陆飞驰,这是宾利品牌中最便宜的一款,售268万元。这样,在宾利的产品系列中,就有6款售价为268万元到1000万元之间的产品,适合于日益年轻化的富豪阶层根据个性喜好进行选择。

 

    ◆007:从宾利这样的品牌的销售现状看,是不是反映出国内汽车消费金字塔结构的顶端趋势日益明显呢?

    黄立新:比起香港,豪华车在内地更受青睐。全球只有7辆宾利728,在中国市场就卖出了6辆。而且,自从宾利引进国内市场成功后,还相继吸引了劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利等品牌前赴后继地涌入。

    不过,在我看来,奢侈品不是一个“腐败”的东西,它是促进国家经济消费的产物,可以带动产品的改革和创新。但奢侈品毕竟是小部分人才能消费得起的,就好像宾利,它应该是人生的终极目标车。而我们的另外一个品牌雷诺则不一样,它就应该是“人生的第一辆车”。

 

雷诺借F1后进

    雷诺车队在刚结束的F1赛事上出尽了风头。也是在这个时候,大昌行借助东风,欲推波助澜将雷诺重点推广,时机可谓刚刚好。

 

    ◆007:雷诺品牌在法国是深受欢迎的畅销车型,在欧洲也是销售冠军。但在国内,目前雷诺的市场品牌认知度还比较弱。在这种情况下,您有信心将这个品牌推广出去吗?

    黄立新:的确,现在认识雷诺、了解雷诺的人还很少。我觉得要推广雷诺这个品牌,一个最大的优势就在于,雷诺有高科技含量作为支撑。“We Creat Car(我们制造汽车)”是雷诺品牌的口号,它反映的是雷诺不断创新、不断提高的品质追求。是好车,总会有好的市场。所以,对于雷诺的市场前景,我持有充分的信心。

 

    ◆007:今年F1赛事上雷诺车队出尽风头,而我也听说您是上赛场F1比赛的赞助商之一。请问,您是想借此机会让雷诺品牌形象深入人心吗?是不是汽车运动和汽车产业之间也有必然联系?

    黄立新:可以这么说吧。今年的F1赛上,雷诺车队的确表现优异,夺得了车队和个人的双料冠军。不过,这也给很多有所耳闻的消费者留下一个认识误区:雷诺是F1比赛用车。我们要做的,就是把雷诺的品牌形象和轿车相结合,把雷诺风景、梅甘娜等各款质量、性能、安全性优异的车子推荐给消费者。

    汽车运动和汽车产业、汽车市场之间肯定有着相辅相成的关系。汽车运动要求汽车不断地提升研发能力和技术性能,这些技术又能充分运用于乘用车上,促进车型的技术性能不断提升。

    另外,汽车运动带动了潜在消费群体对汽车的关注度,也有利于提升品牌价值,对于市场销售也有促进作用。这点从我们店的销量数据上便可窥见一斑。截至目前,我们大昌行华东区雷诺的销量已经比去年翻了一番,从200多台提升到了现在的400多台。而且,市场还处于供不应求的状态。现在梅甘娜只有一台样车,预订车客户都已经排到年底12月了。

 

加快推广步伐

    东风虽有了,但F1的似火热情终究不能一直熊熊燃烧。雷诺此行,背后还是需要一整套策略与布局。

 

    ◆007:今年华东区雷诺的销售目标是多少?雷诺国产事宜进展情况如何?

    黄立新:雷诺的销售目标大约为500辆,按照目前形势看很轻松就可以达到了。至于雷诺国产的项目,照目前的情况看,销量最大的进口车梅甘娜很可能首先国产化,但是与目前19万元左右的进口车价格相比,国产车的价格可能变化不大。该国产项目估计在2007年实现,在雷诺实现国产化以后,50万元到100多万元的高档车将主要依靠进口。在销售网络上,是否进口和国产并网销售,目前还不是很清楚。

 

    ◆007:您对雷诺在华东市场的前景是怎么看的?

    黄立新:我觉得华东区的汽车市场发展的步伐还有待加快,当然,这是相对于全国而言。这种慢的原因在于市场乱,小经销商不规范经营扰乱了正常的市场秩序。可喜的是,今年一系列政策相继出台,如品牌销售管理办法、落地完税政策等,有利于我们大昌行这种实力雄厚的大企业生存,也给我们提供了更多政策保障。我相信,在市场竞争中,我们会越做越强。

 

背景资料

    黄立新,出生北京,1992年毕业于美国堪萨斯大学,次年,加入香港大昌贸易行集团,负责开拓日本五十铃品牌的中国市场;1994年负责五十铃商用车华东市场的推广;于1996年协助大昌集团成立上海众铃汽车贸易有限公司,并获得庆铃品牌在上海及周边地区的代理权。日本五十铃成功占领华东地区进口专用商用车底盘90%以上的市场份额。

    1998年,升任大昌汽车集团华东集团总经理。在他的努力下,上海众泰汽车销售有限公司首先成立,并拿下进口日产汽车上海独家总代理权,其后又一举获得法国雷诺品牌华东地区的总代理权。

    2002年兼任宾利上海总经理。仅一年,宾利上海就取得宾利亚太地区销量第一的成绩。2004年,宾利杭州正式开设,日产、本田、奥迪等进口品牌也在进一步引进,大昌汽车拓展浙江市场之势渐显。

 

链接

    香港大昌贸易行由中兴泰富控股,旗下拥有大昌汽车集团及大昌贸易集团。

    1998年,大昌汽车集团华东集团成立,服务网络全面覆盖上海、江苏、浙江等华东区域,是日产、宾利两大品牌的国内总代理,法国雷诺汽车、日本五十铃等品牌的华东区总代理。

    宾利中国为宾利在中国的总代理,作为香港大昌贸易行汽车集团的全资附属机构,是目前唯一经英国宾利汽车有限公司授权、作为宾利汽车在中国大陆地区推广、销售、配送及提供售后服务的专门机构。自2002年起,宾利中国全面开展在中国大陆的销售和售后服务。

 


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