派力奥周末风出自“二十世纪最佳汽车设计大师”乔治亚罗先生的妙笔，可以看到创新与实用的完美融合，又能突显休闲动力，与名字匹配相当。
车主档案
车主：金先生
职业：公务员
车型型号：１．５Ｌ 手动挡
行驶里程：２２０００公里
我非常喜欢自驾游，所以对车子的外观、储物空间以及动力和操控性都有一定的要求。三厢的家轿开出去自驾怎么看也不像那么回事，被称为“旅行轿车”的周末风绝对非常合衬。
当然我也不是一开始就认定周末风的，毕竟是第一部车，不可能不慎重考虑。当初对比过的车型有赛弗、千里马、三厢飞度（因为那时候国内还没有引进两厢飞度）、凯越、ＰＯＬＯ等等，最后综合考量下来，觉得还是周末风最贴合我的用车要求。
周末风是欧洲车，车身很结实，而且意大利菲亚特做小车的历史很长，整车的技术含量比较高。据说ＰＯＬＯ的技术含量更高，但是那车的配件价格太高，不够经济。另外，周末风１．５升的排量对家庭用车而言是完全足够的，而且她既可以代替赛弗越野旅游，也可以作为城市车使用，外观动感又不失精致，可以说是一款非常难得的经典小车。
虽然１．５的排量看上去有点小，但我用下来感觉动力完全没有问题。周末风起步比较慢，可能是因为她是旅行车，自重比较大的缘故，不过跑长途的时候加速还是很爽的。厂家标示的极限速度是１６９码，我在高架上跑到１２０－１３０码都不会觉得飘，到１４０码才有感觉，不过一般都不会开到１４０码，对我的驾驶乐趣完全没有影响。
稍有不足的是排挡比较涩，换挡不是很流畅，没有那种行云流水、心随我动的感觉。我听其他车主说周末风挡位不流畅是普遍的问题。好在刹车非常棒，反应很灵敏。我好多次都遇到过车速很快的时候，前面的车子突然紧急刹车的情况，要不是周末风的刹车反应及时，最后肯定要以追尾收场了。
有人说这车的内饰很粗糙，这一点我自己倒不觉得。我开始比较不满意的是这车的轮胎，是比较窄的韩泰轮胎，我觉得应该用比较宽的轮胎才好。不过我的一些朋友去换了米其林等比较好的轮胎以后，反而很容易坏，而我的轮胎用到现在还没有事情，看来周末风选用窄硬的韩泰轮胎还是有道理的。
作为家庭用车，周末风是非常适用的。虽然是小型车，内部空间却并不局促，后排坐三个人一点问题都没有，如果大家都不是大胖子的话，坐四个人也是可以的。而且她的后备厢很大，出去旅游可以带很多东西，我觉得把我们家的衣柜装进去都没问题。如果在外面找不到合适的住所，甚至可以睡在后备厢里，方便得很。
至于油耗，我自己测算了一下，市内、高架、全空调三种情况下的平均油耗是８．５９或者８．６的样子，跑长途的时候更加省油。周末风的维修保养不是很方便，因为上海这边的４Ｓ店实在太少了。不过我的车用到现在都没出过什么故障，每５０００公里跑一趟例行保养并不让我觉得发愁。价格方面嘛，小保养是１６０元到１７０元左右，大保养包括换防冻液则在５００元左右。
虽然周末风也有不足之处，但是我真的对她非常满意，如果以后换车的话，就算不再买周末风，我也还是会考虑菲亚特的车子。
车主档案
车主：沈先生
职业：网络广告业
车型型号：１．５Ｌ 手动挡
行驶里程：６０００公里
为什么买周末风？便宜呗！当然，她的外观动感时尚，也是打动我的原因之一。其实今年５月份决定买车的时候，我也曾经在很多车型中做过比较选择，像赛欧、凯越ＨＲＶ、飞度等等，不过比较下来，还是周末风最合我意。她是意大利车，品质是没话说的，而且后备厢很大，出门可以带很多东西。
周末风的动力有点不够，不开空调的时候比较好，不过这个在买车之前我就考虑过。我觉得对于代步工具来说，动力的欠缺并不是什么很重要的问题。她的提速跟转弯都还不错。
这车比较不好的一点是底盘有点低，上马路沿的时候经常会擦到，感觉很心疼啊。
内饰感觉一般，不是很细致。我比较不能容忍的是控制台的接缝有台阶，还有错位，另外前门车窗是电动窗，而后门却不是，显得很小家子气，感觉档次骤降。驾乘空间还可以吧，高、长都不错，就是稍微窄了点。至于油耗嘛，平均下来是９升的样子，比我预计的稍微偏高了些，不过还算可以吧，我觉得自己能接受就好。
虽然南京菲亚特现在在上海只有一家４Ｓ店，不过并没有给我造成太大的不便。我现在还在２年的保修期内，４Ｓ店基本上每个月都会去一次，这样如果发现什么问题就可以及早解决，而且保修期内保养费用全免。保养的价格跟其他车型大概差不多吧，我现在还不是很清楚。
周末风的优点
外观时尚动感
油耗比较低
空间宽敞组合便利
周末风的缺点
动力不足，起步慢
挡位不够流畅
底盘间隙不够高