２００５年１月６日，华泰现代在北京宣布：旗下部分车型和配件价格全面降价，其中特拉卡２．５ＴＣＩ（４×２）降至１７．９８万元，降幅为１万元，特拉卡３．５Ｖ６降至２７．９８万元，降幅达２万元。华泰现代同时承诺，２００５年上述两款特拉卡车型将不再降价。

    同样具有震撼性的是，华泰现代宣布在同一时间内将配件价格同步触底。届时，连同２００４年１２月１日配件下调的幅度，特拉卡整个配件下降幅度高达近２０％。据华泰现代介绍，此次共有５６０余种配件价格下调，其中调价的配件主要集中在易损件，也就是广大用户使用和更换频率最高的汽车配件。调整后，特拉卡配件的价格达到国内ＳＵＶ行业里最低价格。
    华泰现代将整车和配件价格同步全面触底，这在汽车行业里尚属首次。这一举动无疑在已经竞争激烈ＳＵＶ的市场里再次地掀起波澜。那么，一直有良好性价比美誉的华泰现代特拉卡此次为何要大幅降价？在新年中，务实进取的华泰又将有采取什么举措？就此，华泰现代总经理李广凡接受了本刊记者的访问。

扩大性价比优势
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：华泰现代在新年一开始就突然宣布了这次大幅降价，请问，这是基于什么样的考虑而作出的决定？
    李广凡（以下简称李）：此次华泰现代将整车和配件价格全面触底，就是为了真诚地回馈用户、回馈社会。华泰现代一直以真诚的态度回馈社会，在过去的２００４年里，我们实施了“２·１０”服务工程、提供冬季免费售后服务检修、捐助全国１５０名贫困大学生进入校园，虽然我们做得还不够，但我们对待用户、对待社会的态度是非常真诚的。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：调价后的特拉卡将面临怎样的市场定位？
    李：韩国现代汽车一直是以物美价廉的优势占领世界市场，与其一脉相承的华泰现代特拉卡，自然要将高性价比坚持到底。此次价格调整，是我们对特拉卡的市场定位作出的重要调整，一改之前高配置高价格的形象，以树立最优性价比特性。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：其实华泰一直都比较热衷于对社会的回馈，你能具体谈谈吗？
    李：特拉卡能在不到２年的时间里迅速发展成国内中高档ＳＵＶ市场的领军者，和消费者对我们的支持是分不开的。同时，一个企业生存于这个社会，除了获取外更不应该忽略社会责任心。让利用户，回馈社会，这是华泰现代特拉卡做强做大的基础。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：２００４年是华泰现代深化售后服务的一年，这主要体现在哪些方面？
    李：从去年３月开始，我们就创业界之先河提出了“２·１０服务工程”的概念，将特拉卡的保修期延长到２年或１０万公里，创ＳＵＶ行业延长保修期之最。到目前为止，华泰现代已经在全国３１个自治区、省、直辖市设立起２００多家华泰现代特拉卡特约服务站，售后服务半径缩短到２００公里。在拓展售后服务网络的同时，华泰现代还通过售后技术讲座、维修技能大比武等形式，保证了特拉卡特约服务站的服务水平。

保持强劲发展势头
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：２００４年特拉卡的销售情况如何？
    李：虽然受国家宏观调控等因素的影响，从去年５月开始车市持续低迷，但华泰特拉卡在逆市中激流勇进，据年终统计显示，０４年特拉卡销量依旧保持良好增长势头，实现同比增长２００％，其中柴油车占总销量的７５％左右。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：去年整个市场的占有量如何？
    李：据统计，我们华泰现代特拉卡的销量约占市场总额的７％；此外，日产帕拉丁占到７．１％，本田ＣＲＶ占到６．４％，一汽丰田三个品牌车型占到７．１％，北京吉普的三个品牌车型占到１４．２％。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：在新的一年里，华泰特拉卡的目标是什么？
    李：２００５年我们的目标很明确，就是专注于ＳＵＶ市场，成为国内最专业的ＳＵＶ厂商。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：那不知道华泰现代有没有制定出２００５年具体的销售目标？这又是基于哪方面而制定的？
    李：２００５年销售目标是我们对ＳＵＶ市场理性分析的基础上，重新调整了特拉卡的产品定位后制订的。特拉卡作为韩国现代ＳＵＶ旗舰产品，具有韩国车质优价廉、高性价比的特性，经过１月６日的价格调整，特拉卡成为中高档ＳＵＶ最具性价比优势的车型。因此，华泰现代有信心在２００５年实现１６，０００台的销售目标。

新年积极备战
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：在整个的２００５年里，华泰现代和韩国现代的合作将有什么样的进展？
    李：在今年，我们将与韩国现代进一步加强合作。作为韩国现代在中国百万辆车计划中的一员，我们以韩国现代汽车的管理方式进行生产和销售，在技术和管理上都将领先于国内同行业的其他竞争对手。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：有了强有力的后盾，华泰２００５年会采取怎样的发展战略？
    李：作为韩国现代在中国整体战略中的一员，２００５年华泰现代汽车与全国经销商和售后服务站的发展战略就是务实进取，专注于ＳＵＶ领域，成为国内最专业的ＳＵＶ生产厂商。同时，从营销网络建设、售后服务等方面进行系统的战略性规划。
    新的一年里，华泰现代将在持续打造３款原有特拉卡车型绝对性价比优势的同时加快新产品的开发，２００５年将有５款特拉卡新车型推出。其中，众人期待已久的２．９ＣＲＤＩ已敲定于今年４月上市。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：售后服务方面一直是华泰的强项，新年里又有什么具体操作呢？
    李：我们华泰现代将持续打造服务品牌，将售后技能大比武、服务站专业培训、售后免费检修等活动继续下去。同时将通过优胜劣汰的方式对现有的２００家服务站优化审核，并在此基础上将总量进一步扩大，保证服务半径的进一步缩短，以加快服务反应速度。
    同时，华泰现代与韩国现代一直保持着频繁的技术沟通和信息交流。韩国方面为华泰现代的人员提供针对特拉卡各款车型的专门培训；在华泰现代２００５年的售后培训计划中，已经包含了两次赴韩国学习的计划，培训内容除特拉卡外还包括即将生产的２．９ＣＲＤＩ和圣达菲。我们培训的目的是要让我们的员工掌握新技术、新技能。华泰现代一直坚持服务前行，培训内容的安排也具有前瞻性和超前意识。
    ＡＵＴＯ ＲＥＰＯＲＴ：那么，华泰在新一年的ＳＵＶ市场表现将会如何？
    李：２００５年中高档ＳＵＶ市场需求量有望在１８万辆，年增长率达到２８％，高于整个ＳＵＶ市场近１０个百分点。在这个细分市场里，我们的对手并不多。竞争是必然的，但远没有低端市场的混战那样激烈。０５年，特拉卡首要目标是在保持去年７％市场份额的基础上实现新的突破。