豪华运动型轿车：59-74万
    竞争对手：宝马5系，奥迪A6，Jaguar S-Type，奔驰E级
　优点：造型时尚典雅，内室铺陈豪华，操控显著提升，动力输出迅捷，抑噪水平极高
　缺点：品牌忠诚度

　　我们总是一味的去追求所谓的底蕴。殊不知，底蕴摆在我们的时候，我们却不知如何去细细品尝。所以，我认为我们所关注的并没有那么深刻，只是我们信奉百年品牌所持有的身价，而这种信奉有时甚至与品质不相瓜葛。

　　这里头并不会是谁有过错。因此，在豪华轿车领域，如果有车厂希望分得一羹，亦只有认清时势，为它的产品，埋头铺陈奢华的材质，注入高新的科技。当然，能否有所暂获已是后话。丰田是这样的一个车厂，他始终认为，除了双B，富豪们还应该多一种选择。于是在1989年丰田汽车专门在旗下打造了Lexus这样一个豪华品牌，为了获取最有利的竞争优势，一向以严格成本控制的丰田汽车一返常态，不惜血本打造豪车，如此方可博得富豪一笑。最先的盛宴只供北美的富豪，他们也确实笑了，却笑得很诡异，然而转身离去。

　　雷克萨斯并不避讳一代GS车系的不成功，第一代GS车系在1996年正式停产，并在1997年导入了第二代车型，新车型在无论在外观，动力以及豪华品质方面都有了非常显著的进步，当然市场表现也有了起色，并且逐渐摆脱不可靠的标签，这一代车型一直生产到2003年。转而到了2005年，基于L-finesse设计理念的第三代车型横空出世，并以2006款正式行销。随同车型的脱胎换骨，雷克萨斯在销售策略方面也作了调整，首先GS车系不再独守北美市场，从现在开始，世界才是雷克萨斯所期望的舞台。

    它打算在中国这片销售的沃土“复制北美的成功”，在今年9月份，雷克萨斯第三代全新GS车系正式进入中国内地市场。新浪汽车也于目前试驾了2006款全新雷克萨斯GS 430