转眼间，2006年即将成为过去，2007年又给人留下了遐想的空间，纷繁热闹的中国车市亦是如此。据记者了解，2006年延续了自2003年以来的高增长，2007年中国车市还会喷薄释放吗？06年的车市降价风席卷了整个车市，明年降价风潮还会继续发飙吗？今年是自主品牌从“配角”变为“主角”的蜕变之年，明年中国自主品牌的发展势头又如何呢？一系列问号成了07年车市遐想的源头。

　　狂想1 汽车卖出“肉价钱”

　　有人预测，2007年年初、年中及秋季至少会有“三驾马车”冲击市场拉动消费。一是目前国内车价仍未和国际接轨，有很大的下降空间；二是从现在到2010年将是国内车企发展最关键的几年；三是很多企业仍然坚持高位定价，其实质就是为降价作准备。其实，目前的中国汽车市场，汽车的价格仍然偏高，2007年，中国汽车市场估计还会血雨腥风地杀价格战，老百姓将得到更大的实惠。

　　狂想2 汽车4S店面临倒闭

　　在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。品牌销售管理办法颁布后，排除了汽车超市等业态的竞争，4S店的日子并没有好过，有些品牌开始“自相残杀”。为何日本、韩国的汽车公司在本国的汽车经销店场地设施并不排场且极重视节约资源，在中国反而要求建立大而豪华的4S店呢？靠拼资源来打品牌知名度，受益最大的是汽车企业，环境成本却要由全社会来承担。这样的结果是否体现了社会公正？因此，随着汽车市场利润的减少，竞争压力的加大，2007年，一大批汽车4S销售店可能会倒闭，汽车开始走进综合性卖场进行交易。

　　狂想3 自来水成汽车能源

　　今年由于 国际油价飚升，节油成了迫在眉睫的问题。从目前的状况来看，氢动力和电池车太过于遥远，混合动力脱离了国情，唯一有现实意义的解决方案还是柴油车。今年以来，柴油车已经在“油老虎”SUV领域内开始崭露头角，上汽双龙KYRON以及新胜达都被引入了中国。轿车柴油化的曙光也在临近，近日，“十五”国家科技攻关计划课题———“柴油出租车示范工程”在上海顺利通过科技部验收，上海大众提供的50辆帕萨特柴油出租车经过一年的示范运营，高质量地完成了该课题的研究任务。

　　虽然柴油相对汽油来讲要便宜一些，但是毕竟还是需要一大笔养车成本，要节约成本，让普通老百姓不仅买得起车，而且还都用得起车。使用自来水作为能源，将是车主们最盼望的用车生活。

　　狂想4 三厢车在路上消失

　　一组数据透露，06年两厢轿车的市场占有率是下滑的。其主要是由于1.3升以下的奥拓销量滑坡。但是1.6升和1.8升的两厢车市场占有率有所提高。近期，一些厂家想用最简单的办法上新车型，即把三厢车变成两厢车。就最近举行的北京国际车展可发现，两厢车也将成为各大汽车厂商07年推广的主流车型。从目前城市停车位越来越紧张的现状分析，2007年，有可能出台强制政策，要求所有的汽车厂家只准生产两厢车，以节约更多的社会资源以及城市空间。

　　狂想5 汽车销量急剧下滑

　　据悉，2003年车市增速到了一个新高点后，2004年的轿车增长由75.28%迅速滑落至15.50%，2006年同样是一个新高点。产销增量可能要达到130万辆，从增量看，几乎比前两年翻了一倍。中国汽车经过2006年和2007年的高速增长之后，增长速度肯定会放慢，并根据事物发展的规律，总是呈波峰波谷的曲线发展，2007年汽车市场可能走低谷。另外，随着城市交通的拥堵，人们开始对现代交通工具汽车产生厌倦，甚至审美疲劳，纷纷开始骑自行车上班，前去4S店买车的人将越来越少，汽车市场总体销量肯定要大幅度下滑。届时，汽车厂家有可能纷纷转行生产自行车，但是价格估计很贵。

　　狂想6 奔驰车只卖100元

　　拥有奔驰车一直是很多人向往的梦想，但是，随着人们汽车购买能力的提升，大街上奔驰车在一夜之间多起来了，奔驰也开始走入平常百姓家。2007年，奔驰汽车有可能在中国市场策划一次前所未有的促销活动，限时限量推出100台奔驰车，每台市场价格仅售100元，我估计厂家这个政策出来后，消费者的第一反应是摇头，根本没人敢相信这是真的，怎么可能呢？奔驰疯了？当确认这个消息后，一切已经晚了，促销时间已经过了，结果媒体被耍了，让奔驰汽车拣了个便宜，做了一次大型的免费宣传，而且消费者却根本没有得到好处。

　　狂想7 部分豪车离开中国

　　随着宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克的国产，中国车市在全球的地位已从量变上升到质的飞跃。纯进口的“雷克萨斯”在中国市场两年间大红大紫，预计2006年销售总量将突破5000台。2006年下半年，讴歌、英菲尼迪、大众进口车、通用系列、法国标致纷纷在中国重拳出击，誓死争夺中国豪车市场。2007年的豪车竞争，可用两个字来形容：惨烈！在这场竞争中，估计有部分品牌由于不适应生存环境，出现水土不服，要被排挤出中国市场。谁最有可能出局呢？现在还说不清楚，一切答案可能在明年12月揭晓。

　　狂想8 停车场停车不交费

　　现在城市里的停车位越来越紧张，停车场收费也越来越贵，令广大有车一族痛心疾首，但是这一情况估计会得到好转，随着建设和谐社会的推进，在2007年，政府有可能会出资在城市的东南西北建一些免费停车场，专门给那些不愿意交停车费的车主使用，但是能使用这些停车场的车主肯定是有条件的，必须是为社会作出了巨大贡献的人，否则，拒绝停车入内。

　　狂想9 自主汽车全面整合

　　目前，中国自主品牌汽车有奇瑞、吉利、比亚迪、长城、中兴、众泰、双环、中顺、力帆、华普、长安、哈飞、华晨、飞碟、福迪等几十个品牌，自主品牌汽车企业的实力也是参差不齐，随着2007年中国汽车市场竞争的加剧，很多实力弱小的汽车品牌，可能经受不住市场的风浪，只有寻求合作的道路，到时候中国自主品牌汽车可能只剩下两三个品牌，不论是技术实力还是资金实力都非常雄厚，完全有能力和国外汽车巨头一比高低，甚至直接进入欧洲市场，抢占国际汽车巨头的生意。

　　狂想10 小型MPV渐入“家”境

　　中国的MPV市场发展不平衡，公商务用途的大型MPV已经得到了充分的发展，GL8和奥德赛的月销都达到3000辆，而自主品牌瑞风、阁瑞斯等的竞争也十分激烈。而在SMPV上，一向以来都是以海马普利马为主，然后2004年途安入市打破了它一枝独秀的的局面，再加上长安CM8，构成了A级车、紧凑型车和微车的三个市场的层级。目前这三部车的月销量都接近千辆，今年奇瑞上市的V5、陆风风尚以及东风日产骏逸都使这个市场不断升温。家庭用车的多元化发展，将使小型MPV逐渐得到消费者的普遍青睐。