就在所有汽车厂商发动岁末冲量“总决战”的当口，本周的《成都新车上牌榜》却不升反降，较前一周大幅缩水217辆。

　　一位老早就准备买车过年的朋友，在上周逛了一圈车市后，反而迟疑了：“最近车价太乱了，有些看不懂。”不知道朋友不买车的理由，能不能代表眼下买车的大多数，但岁末成都车市价格的“乱”，确是不争之实。

　　“飞流直下三千尺，酷似车价降不停”。眼下车市降价风暴之猛近年少见，但风暴之后，新车上牌榜上却并没出现预期的彩虹。看来“买涨不买跌”消费心理，并非只属于股市，同样也很适用于车市，消费者天天盼着汽车降价，但买了车却又担心降价，而每次担心又常常应验，结果是大家反倒紧捂口袋，不敢买车。

　　其实，关于消费者对 汽车降价的不领情还有一种说法，一是消费者对一些厂家挤牙膏式的降价让正失去耐心，二是消费者对今年一些厂商在投放 新车之初明说不降价，暗地地却又降价不断的做法也越来越不信任。

　　当然，本周新车上牌量走低的原因，也并不全是消费者对降价不领情。据一些经销商表示，由于前期的降价，目前已有相当一部分车型陷入无车可供的境地，因此，许多定单要等到本月底或下月初才能交到消费者的手里。