历年来11月中旬至12月底，都是消费者购车的一个高峰期。往年这个时候，各大汽车厂家为了获得更好的年销售业绩，经销商为了冲量以得到厂家给予更多的返点，纷纷使出浑身解数，争夺市场份额，各种促销手段回馈消费者，以多销售几辆车。消费者在能得到更多实惠的同时，也愿意在年底选购一辆心仪的爱车，过个舒心年。但今年情况却有所不同。

　　今年年底车市不热反而冷清，究其原因主要有几个方面。首先，刚刚结束的北京国际车展使厂家精力过早投入；再有，12月1日后北京出台的无OBD车型禁止销售政策，迫使经销商提前促销清库存；此外，加装OBD的新车型一时难以到货，出现销售真空区……多个原因导致今年车市消费者和厂家、经销商的亲密接触提前了1个月。

　　正如中联汽车交易市场总经理张超所说的那样，厂家和经销商将今年的降价潮和甩卖潮提前到了10月中旬至11月底。如此，导致年底车市冷清。

　　北京国际车展订单集中成交

　　两年一度，为期10天的车界盛会——北京国际车展刚刚落幕。虽然打道回府的各参展汽车厂家、经销商已腰酸腿疼、疲惫不堪，但回头来看，他们却又个个笑得合不拢嘴。虽然各家在车展前后都没少耗费金钱和精力，但10天下来，无论是销售还是对品牌的宣传推广，都有着不小的收获。

　　记者采访中了解到，仅上海通用，在此次车展现场即签下近300辆订单，其中百万元级的全功能超豪华SUV凯迪拉克Escalade凯雷德共订出27辆。凯雷德售价108万元，按此计算，仅凯雷德一款车就让上海通用在车展期间进账2916万元。

　　另据了解，车展上展出的宾利、马莎拉蒂、法拉利等售价数百万元的顶级豪华车开展没几天就已被中国富豪们一抢而空。其中首次以厂家身份参展的马莎拉蒂和法拉利展示的所有能卖的车全部售出，总订单达10多辆。

　　与豪华车相比，其他车型的出货量也不逊色。斯巴鲁每天接到的订单都不少于30辆，而东风标志、东风雪铁龙、天津一汽等厂家也都有每日10多辆的销售业绩。以整个车展近40家高中低档汽车厂商计算，车展每天的成交量要高达几百辆。

　　OBD迫使经销商不等年底促销力卖

　　按照国家环保总局的规定，从12月1日起，北京市将全面停售未安装OBD的新车，未加装OBD的新车无法办理注册登记手续。记者从北京各大汽车交易市场了解到，绝大部分库存有未加装OBD车型的各品牌经销商们，都抓紧每一分钟，争在限制日前将库存车售出。而在没有多少积货压手的片刻轻松之后，不少经销商面对加装OBD新车型尚未到来，无车可卖的空店，又只能报以无奈的苦笑。

　　加装OBD会导致车辆成本提高，很多知道这个消息的消费者，也赶在12月1日之前选购自己的爱车。某热销车型4S店销售人员告诉记者，店里没有加装OBD的车早已经卖完，主要是由于加装了OBD的车肯定会比没有OBD的车优惠幅度小，很多消费者明确表示，就是为了节省几千元，而选择提前一个多月来买车。

　　据了解，不少品牌的OBD新车型不能马上跟上来，中间势必出现一段时间的空白期，快的一个月以内新车型到货，而晚的则要等上两个月甚至更长时间。如几家吉利的经销商就向记者表示，目前他们尚不清楚具体什么时间才会有货，保守估计，“应该要到明年吧”。而更有几家知名厂商的经销商更是早就接到了厂家的通知，准备停售两个月。

　　中联汽车交易市场杨阳认为，汽车供应的断档导致部分品牌无车可卖，如此势必会影响12月份北京各大汽车交易市场整体销量。

　　“集体跳水”几乎没有可能

　　临近岁末，消费者按照惯例又开始关注市场动静。虽然热闹劲还没缓过来，但也难免还会问，今年车市是否还会像往年年底一样，出现几十款车型价格“集体跳水”？对此问题，北京市亚运村汽车交易市场商务信息中心主任郭咏称，消费者期待中的车市大规模价格跳水今年基本不可能出现。

　　此外，从汽车销量排行榜看，近期福美来、伊兰特、标致307、凯越等热门车型的成交数量一直保持稳定。网上车市总监华雪认为，受库存压力的影响，年底全国乘用车市场价格指数还有降幅空间，但国内 汽车市场的日益细分让大规模降价的可能性越来越小。再加上今年与往年的几处不同情形，出现大幅降价的可能就更是微乎其微。

　　张超更是直言，如今的汽车市场就好像10年前的家电市场一样，消费者越来越理性。越来越多的消费者学会了如何把握好出手时机，近年来车市从未间断的降价促销战已经让国内消费者变得更加清醒。

　　此外，也有专家分析，虽然大规模集体降价现象不大可能出现在年底车市，但个别车型大力度促销回馈消费者的行为却仍值得期待。消费者闲暇之余，仍可对车市保持一定的关注。