原本定在顺义天竺新场馆举行的本届车展由于新展馆没有竣工而还在老国展举行，但２００８年的北京车展会否移师新馆是老百姓和业内十分关注的问题，若果真如此，那么，北京车展场馆拥挤的老大难问题有望得到缓解；但与此同时，如果移师新馆，那么北京车展是否还能拢聚如此高的人气呢？为此，记者进行了深入采访。　 随着时间的流逝，北京车展将在哪里举办观众们拭目以待。

ＣＦＰ／供图

　　原计划泡汤了

　　本届车展原定在顺义新展馆

　　记者清晰记得，北京车展组委会在本届车展新闻发布会正式宣布，原计划在新国展举办的第九届北京国际汽车展览会（简称北京车展），因位于顺义的新展馆的建设进程延迟而仍旧在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行，于今年１１月１８日正式拉开帷幕。这是北京车展首次于１１月１８日至２７日举行，与之前启用新国展举办的初衷背离。

　　据了解，北京车展自１９９０年创办至今，两年一届、定期在６月举办，已连续举办了八届。规模也从创办初期的两万平方米跃升到１２万平方米。随着车展规模壮大，车展场地规模和交通条件受限的问题也日益凸显。此前，主办方曾表示，第九届北京车展将改在位于顺义的新国展举办。为了配合新国展的建设，北京车展计划延期到１１月举行。北京车展组委会的有关人士表示，由于今年车展时间早在去年４月份已获得参展的企业同意，在改变展馆的情况下，如果把时间重新更改为６月份会给参展企业带来一定难度，因此车展时间仍定在１１月份。

　　然而，新国展场馆的建设工期问题最终制约了本届车展搬迁新址的脚步。据记者了解，新国展一期工程投资２９亿元人民币，工程建设规模为３５．５万平方米，原本计划于今年９月份完工。因此，业内曾一直认为２００６年北京国际汽车展将成为新展馆的第一展。现如今，今年的北京国际车展仍然使用老展馆，但时间却推迟了５个月。

　　老问题又来了

　　老国展面积局限不堪重负

　　虽然老国展的面积局限已经越来越不能承载北京车展，但本届车展的主办方还是表示，今年的北京车展为向国际知名车展靠拢，会展的时间延长为１０天，比上届增加了两天。此外，为了提升北京车展的品质，主办方投入５０００多万元，对国展１号馆进行改造，增加约１．６万平方米的乘用车展出面积，但是总量８万平方米的面积依然不能满足参展厂家的需要，不得不使用全国农业展览馆，使展出面积保持在１２万平方米。正因如此，原本因为迁移场地而将展会时间延后５个月，如今虽然新场地不能启用，但是由于此前原本打算启用新场地，为了给汽车厂商充裕的“准备时间”，定下了１１月。主办方称：“原本定下来的时间不能改来改去，在征得诸多参展汽车企业意见后，最终决定仍将车展时间延后至１１月底。”

　　事实上，北京车展定于１１月主要是为了避开１０月初的巴黎国际车展，这是中国贸促会艾树媛副会长对记者的回答，“为了能在北京车展上看到巴黎车展最抢眼的概念车、首发车，必须要给参展商预留相对充裕的备展时间。”然而，如果真是这样的话，那么国展老场馆将会面临更大的压力。

　　参展商的热情已经能够从一组组令人震惊的数据体现出来了，可见诸多汽车企业对北京车展的重视程度在不断上升。欣慰之余，人们难免为老国展的承载能力担忧。有业内专家指出，当时对国展进行了诸多改进，但展馆的软、硬件水平与举办国际化车展的实际需求实在是相差甚远。以致由于软件服务跟不上，经常惹来不少汽车参展企业和观众的抱怨。

　　新计划实施了

　　老国展已经全部改造扩大面积

　　对此，主办方也意识到目前存在的问题，表示要努力克服北京国际车展展览场地等硬件设施不足的现状，全面提升管理和服务水平。据记者了解，为了解决场地问题，国际展览中心１号馆和２号馆的３层全部改造。改造完成后，增加展览面积１．６万平方米，在一定程度上缓解乘用车场地问题。与此同时，主办方承诺，为解决展会期间交通拥堵、停车难的问题，与北京市交通管理部门、 公共交通等部门合作，在上届车展已经改善的交通管理基础上继续制定和实施行之有效的交通管理和疏导措施。

　　据记者了解，本届组委会为了解决交通问题，在国展周边、奥体中心、工体中心准备了４０００多个停车位，再用摆渡车把大家接到展馆。

　　老展馆再见了?

　　下届车展举办地还是个谜

　　记者通过有关渠道了解到，国展新展馆初始建设阶段面临复杂问题，拆迁工作有些延后。选址于顺义区天竺空港城的新国展于去年９月份开工，在设计施工方面又经过反复研讨，拖延了时间，致使位于顺义的新展馆不能如期完工。

　　据了解，关于新的国展中心，据说已经开始建设，但是何时建成？能不能为下届北京车展使用？至今没有哪个部门给出答案，下届车展举办地还是个谜。

　　记者观察——北京车展4宗“最”

　　今年的北京车展上，各大厂商绞尽脑汁安排各种噱头，有的找来空中飞车，有的请来顶级车模，闹得国展场馆水泄不通、热闹异常，这里特地挑选了本届车展４宗“最”拿来一起分享。

　　最新颖的节目

　　每天的固定时段，一辆高档车便会在展馆二层腾空飞下展台，令所有在场的观众大为惊呼，连记者也被眼前的场面震撼了一下，在５分钟左右的时间里，这辆车在空中环形飞行一周后，又飞回了二层展厅，原来这是充气仿真车噱头，把君越车惟妙惟肖地制成一辆充气车，让人真假难辨，在场的观众无不驻足观看，场面好不壮观。

　　最拥挤的展馆

　　今年国展最拥挤的展馆要算１号馆的二层豪华跑车展厅，汇集了兰博基尼、法拉利、世爵等几乎所有世界顶级跑车的展厅简直像是春运时的火车站，原因除了豪车耀眼外，更主要的是这个场馆的模特堪称整个车展所有场馆内最为养眼的，每个品牌的展位前都挤满了争相拍照的人，记者费了很大的力气才从耳鬓厮磨般的人群中抽身，就听见两位观众的对话，“唉，刚才那个是什么牌子的车啊？”“没注意，光拍模特了。”

　　最昂贵的新车

　　北京国际车展无疑是目前国内最具国际水准的展会。蜂拥而至的国际顶级汽车品牌争相亮相，颇有乱花渐欲迷人眼之势。意大利的顶级跑车玛莎拉蒂的最新概念车“鸟笼”售价达到２００万欧元，堪称本届车展最贵的新车。

　　最便宜的新车

　　长安汽车集团第一款自主品牌轿车奔奔也正式上市，三款售价分别为３．９８万元、４．２８万元、４．６８万元，堪称本届车展上市价格最低的新车，这不仅预示着北京车展正在走越来越平民化的道路，也说明消费者对小排量车的市场需求。