中国汽车走出去还须先做好“家庭作业”

　　未来5年，世界范围内将出现一个“前所未有的、蓬勃发展的低成本车市场”。这是罗兰·贝格公司最新发布的全球汽车行业研究报告显示的结果。

　　就在北京国际车展被高档车装点得空前豪华时，世界十大咨询巨头之一的罗兰·贝格国际管理咨询公司，却开始关注低成本汽车市场。

　　罗兰·贝格最新调查结果显示，未来5年，包括北美和欧洲在内的全球汽车市场，都将增加对低成本汽车的需求。低成本汽车销量将增长4.1%，这个数字远高于整体汽车市场的销量增幅。

　　罗兰·贝格表示，这个结论是有充足依据的。这份题为《捷足先登———聚焦全球低成本汽车市场》的报告显示，到2012年，低成本汽车的销量在美国将达到70万辆，欧洲580万辆，日本260万辆，中国260万辆，印度150万辆，巴西150万辆。

　　罗兰·贝格给低成本汽车的定义是：以2005年为基准，厂商建议零售价在欧洲市场为1万欧元以下、在美国市场为1万美元以下的汽车。

　　“一般人们都可以理解，在新兴的汽车市场，比如中国和印度，低成本汽车会受到欢迎。为什么成熟汽车市场也将出现低成本车销量的大幅增长？”记者在发布会上提问。

　　罗兰·贝格北美地区 汽车行业负责人厄卡特·尤鲁达格回答说：“在北美和欧洲，随着市场经济形势的下滑和消费者信心的下降，越来越多的消费者开始为口袋里的钱寻找更大的价值。”

　　尤鲁达格介绍说，根据2005年的数据，美国市场最富有的那一半美国人，拥有了新车销量的98%，新车型和价格也一直追逐着那些富人，没有钱的美国人已经被高高在上的价格驱逐出了当前的市场，他们都可能成为低成本汽车的消费者。

　　“在美国市场，低成本汽车的需求一直没有得到满足，中低收入人群一般都会购买二手车。如果低成本新车能够满足这部分消费者的需求，这些车就很可能取代部分二手车，因为新车有更可靠的保修和服务。” 尤鲁达格说。

　　报告显示，在西欧，汽车成本的增长幅度远高于人们工资的增长幅度，所以那里很可能出现与北美类似的低成本汽车需求。罗兰·贝格的报告特别提到了雷诺取得巨大成功的低成本汽车罗根(Logan)。当初雷诺设计的经济型轿车罗根定价在7700欧元，是专门针对中东欧收入相对比较低的市场。但没想到2005年，罗根在西欧市场也取得了巨大成功。

　　中国本土整车制造商正准备进入发达国家低端汽车市场。这也是罗兰·贝格这份报告中的一个重要结论。

　　报告显示，世界上最便宜的轿车就是在中国生产和销售的，现在，至少有7家中国整车制造商已经直接或间接地表示对进入美国低成本汽车市场感兴趣。

　　“在过去一年中，中国自主品牌汽车已经开始了进入国际市场的尝试，但是也遇到了一些问题，比如安全标准、销售网络等方面。这是否表明中国汽车企业进入国际市场的时机还不成熟？”记者问。

　　罗兰·贝格中国汽车业务负责人郑豫以日本和韩国汽车企业为例说：“当初日韩企业进入欧美市场时，由于质量问题和售后服务体系不完善，也遇到了类似问题。但是，随着日韩国内 汽车消费市场的迅速成熟，日韩本国消费者对汽车消费要求越来越高，促使汽车质量和服务迅速提高。

　　郑豫认为，中国汽车企业水平的提升有赖于中国汽车市场的不断成熟。她说：“中国汽车企业要想在国际市场得到承认，必须先做好‘家庭作业’。同时，中国汽车市场的成熟也将促进汽车企业的成长。”

　　罗兰·贝格的报告显示，中国本土制造的低成本汽车质量在近5年有了明显改进。自2000年以来，中国汽车的质量问题已经降低了一半，进步速度比韩国汽车更快。据预测，中国汽车将在5年内达到美国质量标准要求。

　　罗兰·贝格全球汽车行业负责人拉尔夫·卡姆巴驰说：“希望中国汽车企业能意识到，在进入国际市场的过程中，发布一个品牌就是发布了一个质量和服务承诺。”