摈弃了仅供少数人品赏的贵族气息和顶尖坐驾，北京车展从现在开始拉开了真正的“平民主义”的序幕！

　　从家庭经济型轿车到豪华越野车，从商务MPV到城市多功能CUV；从自主品牌到进口品牌，从两三万元到上千万元……汽车的多元素整合大餐开始真正摆显了出来。这就是北京车展给人的第一印象。

　　毫无质疑，北京车展已经成为了目前全世界最受瞩目的全球顶尖之一，但这丝毫不和她的平民化进程相背违，相反，这一现象的背后正是中国车市经过十年磨砺和洗练后的自然选择的结果！也就是说，车展的平民化和汽车的平民化一样的势不可挡。

　　横看北京车展，家用经济型轿车占去了一大半的位置，而 自主品牌的迅猛崛起也正在向人们昭示其生猛的后劲。在这次车展上露相的近百款车型中，经济型汽车占了大部分的比重，这是一个很明显的预兆。长安五款新车，奇瑞，瑞风祥和，福田MPV，哈飞，双环07款SCEO，昌河铃木YK5，长城7款新车，FIRT Punto，力帆520两厢版……新车推出一浪盖过一浪，真可谓车市代有人才出！而在即将国产上市的新车中，经济型轿车也同样占据了大量的位置，这也说明了各大汽车商家的“平民化”进军思想。就连跑车系列也凸现出平民化的气息：赛豹Ⅴ系轿跑车，中华M3轿跑车明年上市，比亚迪硬顶敞篷跑车F8 ，吉利美人豹二代中国龙……

　　不过，“定位平民化”并非“质量贫民化”，相反，对汽车的质量把关，反而越来越严格。参加的车型中，大部分都经过了严格的碰撞实验，而他们之前的产品，在即将过去的2006年中，获得了市场的美誉。

    重庆晨报