本次北京车展上，比亚迪一方面推出了中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车F8，另一方面在车展现场全球首推ET—power“铁动力”新汽车动力技术。为此时报记者采访了比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭。

　　记者：F8无疑是本次车展比亚迪展台的最大亮点，比亚迪推出这款轿跑车是出于什么考虑？

　　孙旭：F8这款产品是基于市场调研的结果，我们通过前期的市场调查，中国硬顶敞蓬跑车市场还没有产品，而比亚迪有能力推出这一产品，也是对这一细分市场的填补。另外，这款车的推出也将有助于比亚迪品牌形象的提升。

　　记者：上市不久的比亚迪F3尊贵型目前的销售状况如何？

　　孙旭：现在还不错，10月份舒适款和尊贵型一起突破了6000台，应该说取得这个成绩很不容易，因为我们面临的环境非常复杂，一方面合资品牌纷纷降价，另外，有很多新产品上市参与竞争，在这种前有埋伏、后有追兵的情况下，我们每个月还能维持F3的热销，相当难得。

　　记者：年底的车展往往是明年战略的预演，比亚迪明年将有几款新车面市？

　　孙旭：明年一季度会上一款车，就是F3的两厢车，本来这款车也会在北京车展上亮相，但后来从市场竞争的角度出发，我们还是把这款车藏了起来。

　　另外，F8会在明年第二季度上市，还有一款F6商务车在三季度上市，明年在产品上我们主要是考虑这三款车，也可能会有一些相关的比较有突破意义的东西，我们想在合适的时候再对外发布。我们明年全年销售目标是15万辆，其中F3三厢与两厢为10万台，而F6为3万台，F8计划为2万台。

　　记者：您觉得做自主品牌遇到最大的困难和障碍是什么？

　　孙旭：自主品牌汽车有很多障碍。其中最大的困难还是建立消费者的信任，消费者对自主品牌的认可度不够，是长期存在的问题。我的产品做得很不错，我们甚至可以和一些合资品牌相比，我们并不比它差，但是消费者怎么相信？这点非常重要。所以，我们需要持续努力的，把产品做好，把服务做好，别人最后才会对你有认识，这是非常重要的。当然，也包括一定在营销策略的配合，产品做好、服务做好，加上营销策略的配合，我相信就离成功不远了。