2006年中国车市打下一个不错的基础后，2007年会是冲刺第二大市场真正的开始吗？

　　2006年是汽车市场走向多元化和融合的一年，企业界已经形成一个共识———中国成为世界第二大市场只是时间问题。2006年中国车市打下一个不错的基础后，2007年会是冲刺第二大市场真正的开始吗？

　　上海通用汽车公司总经理丁磊：我们预测明年乘用车大约在470万辆左右，整个汽车行业大概在750万辆到780万辆之间。

　　2002年开始到2006年，整个国家经济的增长、消费水平的提高以及消费需求的增加，对汽车市场有强大的推动作用，每年的增长都非常高，估计今年在没有大的变化的情况下，也会保持一个比较高的增长，今年400万到440万，明年保守来说是460万，乐观估计是480万、490万，我们的计划也是这么来做的。

　　南京菲亚特CEO韩同安：全球汽车界对中国汽车市场的迅猛发展都密切关注，根据最粗略的统计，10到15年期间，中国将成为一个全球最大的市场，巨大的潜力，使中国成为非常重要的市场。

　　东风有限总裁中村克己：2007年是我们“2的3次方计划”(即销售收入呈2倍增长；营业利润率达到2位数；乘用车销量达到30万辆，商用车超过32万辆)实行的最后一年，关于以后的实施计划还不确定，因为大的环境与当初制定计划的情况有很大不同，比如说车价整体下滑，用户的需求多元化，目前我们正在就这些环节进行研究，今年我们将把基本的条件落实下来。总之接下来，我们会全力以赴。

　　广州本田总经理川尚：2007年对于广本来说是非常关键的一年，是巩固调整和改善的一年。谈到2007年的销售预期，不得不谈到新建的增城工厂，我想说的是增城工厂的产能是一个逐步提高的过程，也就是说目前12万辆的产能要分阶段的完成，目前这个工厂的生产能力已经可以达到每天250辆，一年可以达到6万辆的产能。

　　如果说2007年对我们来说是一个机遇的话，那么2008年我们将面临一个更大的机遇，是一个飞跃，在2008年，我们的产品将实现大换型，如果要给2008年的飞跃作一个注解的话，那么我们希望，2008年黄埔和增城两个工厂都可以满负荷的生产，达到年产36万台的目标。

　　北京现代副总经理、管理本部长庄杰：2007年，北京现代除了两厢雅绅特以外，不会推出其他新的车型。中高级轿车御翔的营销攻势将会加大，明年一月就能看到这方面的动作。另外，也将强化雅绅特的销售。目前，这款车的销售势头很好。

　　北京现代销售企划部长王秀福：御翔的诞生可以说是生不逢时，受到一汽丰田锐志等中高级车型的影响，表现确实不好。不可否认，丰田等一些竞争对手的品牌影响力确实更大一些。但是，御翔确实是一部非常好的中高级轿车。明年，我们对这款车的营销攻势将会加大。

　　根据我们的计划，索纳塔将逐渐向中西部市场过渡，而御翔则要取代索纳塔占领东部以及东南沿海市场。

　　上汽通用五菱汽车公司总经理沈阳：我认为明年的微型车市场是个稳定的市场，不会大起大落。目前，在商用微型车市场长安和五菱已经占了70%，加上松花江的15%，已经处于寡柔竞争的阶段，可以说与乘用车相比，商用车的产品和消费者都比较成熟，已处于理性消费阶段。

　　明年我们的工作重点一方面要降低成本，另一方面要提高服务质量，明年我们将更注重售后服务，虽然花的是微型车的钱，享受到的却是中高级车的服务。

　　长安福特销售总经理汤德为：长安福特马自达初期产能只有2万辆，后来一路上升至15万辆，今年年底，产能将扩充到20万辆。明年，长安福特马自达将再次扩产，产能增长至25万辆。

　　2007年，长安福特马自达南京整车制造基地将建成投产，初期年产能为16万辆。届时，长安福特马自达的总产能将超越40万辆。这个产能将比今年翻一番。

　　铃木中国部长近藤唯志：今年中国汽车市场增长很快，特别是一些新车的增长，至于未来，我认为只要中国的经济没有特殊的变化，随着国民收入的增长，汽车市场特别是小型车的市场会高速增长。

　　而铃木主要的优势在于小车，中国汽车市场的这种发展趋势，对我们是一个机遇。

　　另外，今年，我们首次将维特拉正式进口。这是因为我们认为，中国的消费者在迅速成熟。在欧洲，维特拉的消费者主要是喜欢周末开车，体验驾驶乐趣的年轻人，他们希望他们驾驶的SUV有跑车的性能，中国这一类的个性消费群体正在迅速成长，这为维特拉在中国的发展提供了一个很好的市场机遇。

　　三菱汽车海外事业部亚洲本部本部长葛城慎辅：我预计未来几年中国市场会保持10%—15%的增长率。

　　丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂：我们说的豪华汽车市场，只包括高级品牌，比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯等。根据数据分析，2004年，全国销量大约8万台，到2005年就是11万8，差不多12万，我们预计到今年的年底，中国的豪车市场大约有15万左右了，增长迅速，达到40%左右。到2007年，我相信随着中国经济的迅速发展，人均收入的提升，将会有更多中高档品牌的车主选择购买豪华车。中国豪华车市场在2006年的增长是40%，到2007年，我相信会有22%到25%左右，如果我们能够拿到同样的市场份额的话，那么我们的销售也应该是有所增长的。随着越来越多的新款的车型的引入，消费者也将有更多的选择。

　　21世纪经济报道 陈红娟 丛刚 胡旭辉 俞凌琳 陶春宇 史宝华 何芳