第9届北京国际车展将于本周末在北京盛大开幕。今年的北京车展依旧采取“一展两地”的方式，主会场设在国际展览中心，在全国农业展览馆设有分会场。其中最大的变化就是规模将超过历届，展期也将延至10天。而随着车展的日益临近，很多原本模糊的车展信息也逐渐揭开了面纱。除了10款全球首发车型将在北京车展亮相，顶级豪华车和概念车到场数量更是达到新的顶峰。国内企业也不甘示弱，均拿出新品展示自主研发的实力。北京车展也成为全国乃至全球各大汽车厂商竞相角逐的舞台，它的一举一动都将牵动世界车市的神经。 　　

　　全球首发车留悬念

　　首发车型数量的多少，是车展的影响力的直接体现。据了解，本届车展将有10款全球首发车型亮相，彻底摆脱了上一届北京车展仅有一款车型首次全球亮相的尴尬境地。

　　本届车展，号称“全球最具气势的首长专用座驾”的全新奔驰迈巴赫62S豪华轿车将盛装亮相。除了迈巴赫外，荷兰世爵D12Peking－to－Paris超级多功能运动越野车也将在车展上首次正式向亚洲发布，这款极具奢华的多功能运动越野车由4轮驱动，采用豪华房车的4门对开式经典车门设计，车内设定4座，并由强劲的W12发动机驱动，标准马力输出达到500马力。世爵仍然按照客户的要求量身限量定制其每一台专属座驾，客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择。BMW5系Li将在北京车展首次与公众见面。新BMW530Li、BMW525Li和BMW523Li特别针对中国汽车市场的需求，在宝马慕尼黑的研发中心开发，完美地结合了极具运动感的驾驶性能和卓越的驾乘舒适性。与已在中国市场上树立了良好声誉的BMW5系车型相比，这几款车型的最显著特征是轴距均加长了140毫米。另外，一款值得关注的创新车型将是新款BMWZ4 Roadster。此外，福特汽车也将携某款车型在全世界首展。而劳斯莱斯、法拉利、保时捷等汽车豪门都将在展会上展出当家车型，届时法拉利599GTB、全新保时捷911Targa等豪华车型将会给观众们上演一场极养眼的汽车豪门盛宴。

　　国际军团上演群英会

　　本届车展全球“6+3”汽车巨头们派出强大阵容参展，使本届车展的国际化水平和展品品质都可以和国际顶级车展媲美。除顶级豪华车型外，数十款概念车将成为车展最为耀眼的明星。据了解，大众概念车Concept A、玛莎拉蒂Birdcage 75th鸟笼概念车、福特iosis、马自达先驱等都将在车展上集体亮相。即将国产的梅赛德斯-奔驰新款E级轿车将在车展开始前随奔驰欧亚大陆之旅车队到达北京，而奔驰轿车家族的高性能改装品牌AMG也会到京，让观众领略超越豪华的激情。通用汽车集团将带22款新车参展，包含旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博等品牌，多款通用旗下的概念车型将亮相。大众集团和PSA集团则带来了多款即将进口中国的量产车型，其中包括全新奥迪TT，雪铁龙旗舰C6等颇具看点的车型。

　　合资品牌多随外资母品牌参展，据了解，将在上海大众投产的斯柯达欧雅、一汽-大众明年上半年将推出的“迈腾”、长安福特马自达明年投产的S-max、一汽丰田新花冠等已经确定将在车展亮相。以前曾亮过相的南京菲亚特多功能车DOBLO也将参展，并将在明年投产。而更多厂家即将投产的新车是否会在车展上芳容初现，各方面至今仍然秘而不宣，相信惊艳之举将在车展媒体日上大放异彩。   

    国内品牌抢“跑”概念

　　除国际大公司外，国内本土汽车厂商对本届车展也十分重视，一汽、上汽、东风、长安、北汽、中航二集团等六大汽车集团将以强势阵容参展。吉利、奇瑞、华普、长城、华晨、比亚迪、江淮、华泰、猎豹等一大批国内自主品牌汽车将闪亮登场，集中展示中国自主品牌汽车近年来取得的巨大成就。

　　据初步了解，上汽荣威、华晨M3、长城3款轿车产品已确定参展。而奇瑞汽车将一口气推出3款概念车、两款节能环保车、3款待上市新车。据悉奇瑞将有3款概念车亮相车展。其中两款车的造型设计是由意大利都灵设计(TorinoDesign)公司完成的，分别名为“她”和“他”(意大利语：Lei，Lui)。“她(Lei)”是一款4米长，前轮驱动的双门轿跑车，而“他(Lui)”是一款4.3米长的紧凑型5门SUV。

　　此外，吉利 华普将携海域MB、海迅MA、海炫AA、概念车CI-1等4款车型赴北京车展，而一汽红旗则会推出HQ3防弹车型，打造高端的自主品牌车型。

　　在自主品牌概念车中，上海大众是为数不多的公布了概念车的企业，上海大众全球首发概念车NEEZA“哪吒”定位于中高级运动型多用途轿车，以中国传统神话人物哪吒为灵感源泉，将最新汽车科技成果与中国传统文化元素巧妙地融为一体。据悉，“哪吒”的设计理念将在上海大众的后续车型上得以体现。

　　概念跑车S1是此次海马研发中心推出的重量级产品，它摆脱了一味追求速度和豪华的传统方式，更多的是针对实际和科技含量上的体现。比亚迪此次即将进京的展品中，命名为“F8”的运动型跑车是此次展示的主角。该款产品是中国第一款硬顶敞篷结构的轿跑车，而运动型跑车“龙腾”是长安首次推出的敞篷跑车，该车配置3.2升的发动机，提供V8装备。去年上海车展上已经展出了一款概念车的江淮集团，也将在北京车展上向外界展示全新的概念车。目前江淮轿车已是“万事俱备，只欠准生证”。业界预计，其概念车将用于展示江淮后续车型的品牌风格，并进一步提升江淮轿车的品牌高度。

　　分析人士指出，国内企业推出概念车将从品牌概念与产品概念两方面入手，前者是为树立品牌形象，后者是为了获得市场反馈。今后，中国汽车企业尤其是合资企业有望推出更多的概念车，从而贴近中国市场，“取悦”于消费者。

　　自主零部件受关注

　　在历届的北京车展上，自主品牌的发动机还从未亮过相，而在本届北京车展上，不少自主品牌都将研发的核心技术作为了新亮点，自主品牌车企开始由以往的急功近利转变为用心打造核心竞争力。

　　据了解，令业界震动的恐怕还数 奇瑞将展出其自主研发的5款新一代ACTECO发动机和一款变速箱，展品排量从0.8L到4.0L不等，包括柴油机和汽油机两大系列产品。其中有一款命名为1.9D TCI柴油发动机，它融TCI技术、高压共轨直喷技术、EGR系统等数项先进技术于一身，最大限度地减少废气，减少了发动机的噪音。其燃油消耗量较点燃式汽油机减少40%－45％，满足欧IV排放标准，堪称新一代绿色动力。打破了以往只有奔驰、宝马、丰田等国际品牌大肆展示其发动机的历史，中国汽车的产业链也正在从缺失走向完整。

　　据悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列发动机，创自主品牌四个“第一”：第一款拥有自主知识产权的发动机；第一款自主品牌V8发动机；自主品牌发动机产品线最长；自主品牌发动机出口第一。

　　华晨汽车除有5款产品亮相外，两台自主研发的1.8T发动机也将成为本届车展中的焦点。

　　作为海马汽车走上自主道路以来第一次参加的大规模展会。“海马家族”的精锐也悉数到场，而海马HM483Q发动机是海马研发自主动力的最新产品，完全满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，想必将会在本次展会上吸引不少眼球。

　　关注

　　车展后车市放量

　　本周，最大的热点就是即将在周末开幕的第9届北京国际车展，随着车展热的逐渐升温，车市却陷入了传统的淡季。在9月份车市刚刚走出下滑的阴霾后，10月车市又遇新的压力。尽管出现下滑是在情理之中，但是，根据近4年10月车市下滑的幅度而言，今年车市在10月份的下滑是最严重的。

　　11月北京车展无疑对车市销售产生了消极作用，在本月初受到厂家控制的影响车市又一次表现疲软。但是这应该只是车展前的一次平静。

　因此有业内人士分析，车展期间很多消费者都会有持币观望的心态。大家都在了解观察最新的车型和技术，而真正花钱买车的人不多。在车展上，大家更多关注的是车本身和车文化，经销商更多侧重的也不是卖车而是宣讲新的车型及给车主带来的影响。因此，车展期间，车市会有一段相对冷淡的时期，这也是在为年底车市升温蓄势。

　　今年的北京车展定在了年末，各厂家把最后那点新车基本搁在车展之前或之中宣布亮相，为了使得新车亮相或者公布价格的时候能有一个稳定的市场价格环境，目前势必对现有车型进行控价。竞争越来越白热化，经销商自身品牌也成为竞争中的砝码，而差异化服务、差异化价格将成为车商抢夺市场制高点的有力武器。此外，消费者的持币观望态度再次显现。由于目前新车要上市的报道层出不穷，消费者也希望多看一下新车上市的情况再说。这就成就了持币待购的再次形成。再加上最近几款进口新车上市打压国产豪华车，想必还有一番激烈竞争。

　　多数业内人士指出，11月应该是车市放量的月份，尤其是临近12月份的时候，厂商都会想办法促销以免造成积压。

　　按照惯例，每年的10月份车市的销量肯定会出现下滑，而在12月份至明年的春节前，车市会逐渐回暖。车展结束后肯定会出现新一轮的销售高潮，价格也见接近谷底，车市也将在年底放量。

　　2006北京车展观展攻略

　　时间：18日(媒体)；19-20日(专业观众)；21-27日(公众)

　　展会地点：北京中国国际展览中心和全国农业展览馆

　　购票地点：国际展览中心正门 农业展览馆正门

　　票价：公众日 50元/张专业日 100元/张

　　展会期间车展主办方将安排从国展中心到农展馆、工人体育场、奥林匹克体育中心的往返班车，帮助观众便捷地来往于展览场地。