进入10月份以来,京城汽车市场的销售没有出现往年“金九银十”的局面,虽然汽车厂家和经销商的促销降价手段依旧,但市场的平淡基本已成定局。笔者在北京中联汽车市场通过一周来的观察看到，市场人气还是很火爆，每天前来看车的消费者都不下三四百人（这一数据可从市场社会车辆的停放数量上统计出来），但销售情况并不理想。 市场管理部门提供的10月份的销售数量为394辆，按市场30家经销商计算，平均每家经销商销售仅十余辆车，与往年10月的销售火爆情况相比，应该说还是相当的平淡。造成汽车市场销售应火而不火这种局面的原因，笔者分析大致有以下几个方面：

　　一、今年下半年以来的降价潮可以说是席卷了绝大多数的汽车品牌，进入“金九银十”后，降价风不但没有止住，反有愈演愈烈之势，其中尤以中高档以上车型为甚。这种降价局面的失控，不但预示着厂家之间的竞争已然白热化，同时也给消费者的消费热情泼了一大桶冷水，让持币待购的心理又有所回升，很多不是特别急于购车的消费者就有这种心态，他们都冀望于年底前厂家或经销商还能有更大幅度的降价或优惠促销活动。

　　二、将于11月份举办的北京国际汽车展已经在逐步开始升温，随着媒体报道热度的不断加大，消费者的目光也已经开始转向车展。尤其是上两届北京国际车展的火爆也势必将延伸到本届车展，而车展及前后一段时间内市场上汽车销量下滑已然成为一种定式，因此，今年10月份的汽车市场表现一般，也就不足为奇了。

　　三、新车型的不断上市也在一定程度上促成了消费者的等待和观望。由于国内的汽车厂家众多，汽车品牌更是数不胜数，厂家为了抢占有限的市场份额不断推出新车，尤其是近一段时间内，新车上市的频率达到了几乎每天一辆的速度，而很多新车的推出和真正上市还有一定的时间差周期，这也在一定程度上延缓了消费者的购车欲望，同时，部分厂家上市的新车型换汤不换药的做法，也让一些欲购车或换车的消费者感到失望，从而也丧失掉了一部分市场的购买潜力。