消费税的实施和油价的上涨对SUV市场的影响短期内将无法消除，9月份，虽然车市整体销量比8月份有所增加，但SUV市场依然难以看到复苏的迹象。SUV厂家要想再创销售高潮，需要进行更多的探索和尝试。

　　9月份SUV的产销量都比上月有所增长，但与去年同期相比，产量同比增长了3.84％，而销量同比却下降了2.11％。 销量排名前5位的SUV品牌依次是:瑞虎、本田CR－V、途胜、哈弗和猎豹，分别销售2972辆、2921辆、2622辆、2619辆和2066辆。上述5大品牌9月共销售1.32万辆，占SUV销售总量的65.02％。

　　从9月份销量统计排名中可以看出，SUV的市场格局依然没有太大变化，只是销量排名上略有改变。途胜依然延续着良好的销售势头，CR－V连续的大幅度降价，终于为自己在黄金九月赢得了良好的销售业绩，从而结束了持续几个月的低迷状态。而瑞虎终于在九月里坐上了冠军的位置，作为纯越野车的猎豹能够进入销量前五，政府采购功不可没。

　　尽管SUV市场前五名的销量不俗，但以“高油耗”著称的高端SUV和低端SUV众多品牌却只占了不到40％的市场份额，这只能说整体市场的低迷依然和一路上涨的油价紧密相关，而瑞虎和赛弗这两款SUV车型能够进入销量前五名，则说明价格依然左右着大部分SUV爱好者的选择。可以断定，低油耗低价格而又不乏SUV特性的车型将会在未来一段时间成为市场新宠。瑞虎、哈弗相对较低的价格吸引了一部分SUV爱好者，也说明了SUV市场依然具有很大潜力。但对于欣赏四驱SUV的造型和风格，却又用不上四驱功能的消费者，两驱SUV应该是比较理想的选择。目前国内SUV主流车型中，途胜、帕拉丁、特拉卡、瑞虎等车型都推出了两驱产品。两驱SUV能否被看好呢？有了这些两驱车型，消费者既可以在城市中过上SUV瘾，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。以今年才上市的两驱途胜为例，它是北京现代针对特定购买能力及需求的消费者推出，分为2.0手动舒适型和2.0手动时尚型两款，主要目标人群是更加年轻化的消费者。而搭配2.0CVVT发动机的两驱途胜在保证了SUV动力性的基础上提高了燃油效率，百公里油耗保持在10L左右，解决了SUV的高油耗的弊病。根据北京现代提供的销售数据显示，两驱途胜SUV市场销量正在逐步上升，有可能成为SUV市场新的增长点。

　　专家指出，由于消费税和高油价的双重打压，短时间内SUV市场仍然会持续冷清的局面，SUV市场格局也不会有太大的变化，在市场容量有限的情况下，开发出新的细分市场也许是SUV厂家自救的一种方法。