12月，众多曾经在北京车展上吸引无数眼球的新车走下舞台，实实在在走进杭州消费者的视线。长安奔奔、上汽荣威、新BMW5系Li，加上前不久刚刚上市的日产骏逸、三菱戈蓝……纷纷抢夺2006年车市最后的“蛋糕”，在市场掀起不小的波澜。

    小型车市场 奔奔紧盯“80后”口袋

　　小型车市场的争夺早已到了白热化的地步。夏利、奥拓、奇瑞QQ都曾经是这个舞台的主角，随着一些碰撞安全和尾气排放标准的法规出台，奥拓即将退出市场。一直将微型车市场作为主要战略阵地的长安显然不甘心放弃，首款自主品牌轿车奔奔接过了奥拓的接力棒，继续和实用的夏利、时尚的QQ战斗。

　　上周，奔奔作为浙江祥通汽车精心准备的神秘礼物呈现在杭州消费者眼前。奔奔搭载全新1.3L全铝合金发动机，最大功率63Kw，最大扭矩为110Nm。从数据上看，动力表现不错。从外观设计来看，这款车整个外形比例感不错，线条设计比较成熟，没有什么硬伤。1400mm和1385mm的前后轮距和2360mm轴距保证了车内足够充裕的有效空间。长安汽车集团总裁徐留平称，奔奔的消费群，瞄准的是富于活力的“80后”。

　　1.3L排量的奔奔，3.98万~4.68万元的售价确实给消费者带来了惊喜。 小型车市场对于新竞争对手的加入反应非常敏感，奔奔刚刚上市，吉利豪情就如临大敌，最高降价幅度10%。

    中高级市场 自主品牌荣威搅局

　　今年中高级车市的竞争尤为惨烈，特别是年中凯美瑞上市前后，中高级车市的价格骨牌被推倒，曾经是中高级车风向标的雅阁一再放低身段，蒙迪欧更是一路低走，众多中高级车的价格底线纷纷跌破18万元。现在，荣威750又来了，中高级车市波澜再起。

　　作为目前国内定位最高的自主品牌轿车，荣威在北京车展上获得了最受关注大奖。“车子刚到杭州才一星期，每天来4S店咨询的人不下十批，虽然车价还没最后确定，也还没接受预订，但登记的客户已达到3200多位。”浙江申孚汽车销售经理胡含彬告诉记者。

　　上汽特别强调荣威的英伦血统。据悉，荣威750的外部造型在保持原有罗孚风格的基础上，也结合中国消费者的审美取向融进了一些中国元素。更重要的是，在动力系统、底盘与安全技术方面，荣威750在原有的技术平台上做了很多改进。 发动机经过重新设计开发，动力性更强，底盘采用“Z型纵摆臂”技术，这在欧洲也属于新技术。

　　遍数近年来在中国市场走俏的中高级轿车代表车型，日系有本田雅阁，美系有别克君越，德系有大众领驭，今年上市法系的雪铁龙凯旋势头也不小，唯独英式汽车缺阵。荣威750的到来，改变了这个现状。

　  豪华车市场 新BMW5系Li迎合中国消费者

　　浙江一直是豪华车厂家的必争之地。这也是杭州人能够在短时间内就一睹加长版BMW 5系风采的原因。近日，杭州骏宝行和浙江金湖两家经销商，隆重推出了新BMW 5系 Li。这是宝马首次推出5系的加长版，而且是专门针对中国消费者的车型。

　　中国消费者比较喜欢大车，奥迪A6在中国有加长版车型，捷豹加长款销售也比较好，目前在中国市场上销售的宝马7系更是全部为加长版，而且中国已成为7系全球第二大市场，加长版高档轿车受欢迎程度可见一斑。

　　骏宝行总经理胡雅慧告诉记者，加长版5系轴距比标准版增加140毫米，更适合中国用户对大车的偏好。在保持原有驾驶乐趣的基础上，增加了后排的空间。可见加长版 宝马5系对竞争日趋激烈的高档车市场将是一个不小的冲击。

　　新BMW 5系 Li的推出不仅是产品层面的变化，其背后是宝马在华战略的转变。宝马推出5系加长版，主动迎合中国消费者对大车的偏好，可以看出宝马非常重视中国市场，也可以从中看出宝马想要争夺中国高档车市场头把交椅的雄心。宝马此举无疑对高档车市有一定冲击，首当其冲的恐怕是老对手奔驰。面对宝马的来势汹汹，奔驰将如何体现自己的竞争优势呢？这恐怕是很多人期待的问题。