电话采访：郑州市的李先生在谈到近期不打算购车的原因时表示：“我的钱都买房了，单位的、开发商的买了三四套，现在实在没钱买车了。再说了，我觉着买车纯粹是浪费，出门打的也挺方便。”三门峡的耿先生则表示：“我是个车迷，见什么新车都想看看。但我对车又比较挑剔，三四万元的车不想买，贵的车还得再攒两年钱。”

　　【记者点评】从自行车社会向汽车社会转变，这需要一个过程，有一部分人还把汽车定位成奢侈品，尤其是油价处于高位、养车费用不低，更使不少人打消了近期购车的念头。但记者发现一个有趣的现象，他们近期虽没有购车打算，但在一些需要专业知识的调查问题中填得一点也不走板，这至少说明一个问题，他们已开始关注车市。

　　谁在关注？

　　年龄、家庭构成、学历、职业与车市密切关联

　　中国的汽车市场竞争风起云涌，新车型层出不穷，芸芸众生都是谁在关注车市？从来自全省各地的近5000份反馈问卷中，通过他们的年龄、婚姻状况、家庭结构、教育程度、职业分布等信息，我们可以看出，年轻人将很快成为车市消费的主体，汽车将在几年内走进寻常百姓家。

　　调查数据：在填写调查表的读者中，18岁到25岁的读者最多，占28％，其次是26岁到30岁这个群体，占26．9％，接下来是31岁到35岁，占22．6％。

　　电话采访：今年24岁的荆女士在接受采访时说：“我去年刚毕业，关注汽车已经有几年了，我喜欢看你们《大河车城》的名车共赏、汽车文化这些栏目。买车？还没最后下决心，估计不会太远。”刚过而立之年的吴先生说：“31岁了，老婆孩子房子都有了，车子也该考虑了。原来对汽车不太懂，所以经常看你们的汽车版，先了解一下车型、价格这些行情，不至于到买的时候找不着北。”

　　【记者点评】从调查数据我们可以看出，关注车市的人群有着明显的年轻化趋势。目前26岁到35岁的人群是购车的主流，18岁到25岁的人群在购买力上尚有欠缺，但从发展的眼光看，年轻一代将主导未来的汽车消费。

　　调查数据：在参与调查的读者中，已婚者占64．5％，未婚者占35．5％。

　　调查数据：在家庭成员构成中，三口之家最多，其次是四口、五口家庭。

　　电话采访：家住郑州市文化路的史女士说：“关注汽车到买车，都是让老公、孩子逼的，老公说有车出门方便，孩子说有车上学方便。我是有车后才感觉到方便的，可以到双方老人家里经常坐坐，出门逛街不用总提防着小偷了。”在郑州市紫荆山路上班的王先生说：“我今年42岁，好歹赶上了汽车进入家庭这个机会，孩子已经大了，不怎么坐车，父母已经老了，开车是不可能了，所以我经常开车带他们出去遛遛，不知道算不算是尽了孝道。”

　　【记者点评】对于很多家庭来说，都是第一次购车，再加上养车费用较高，很多人买车时都需要考虑方方面面的因素，因此家庭主导汽车消费也就顺理成章。

　　调查数据：在关注车市的读者中，大学专科学历者最多，占34．4％，大学本科学历者占32．3％，高中学历者占28％。

　　调查数据8：在职业构成中，企事业单位职员占去四分之一，教师、政府官员、个体户老板各占一成左右，需要注意的是普通工人和农民也有不少人关注车市并有购车意向。电话采访：从事保险工作的孙先生表示：“我自己是个车迷，同时还因为曾从事车险工作的关系，接触了很多车主，我觉得前些年多是些暴发户在买车，现在购车能力跟学历则有一定关联。”家住郑州市西区的普通工人魏女士表示：“我们家收入不高，但没什么负担，也有房住，所以买辆5万元左右的车还能够接受。”

　　【记者点评】汽车消费群体从政府机关、大款白领，向普通百姓转变，这是我们步入汽车时代的基础。在汽车普及时代，无论是工人农民，还是官员老板，尽管购车价位不同，但大家都有消费汽车的权利。只有各个阶层的人都来消费汽车，汽车行业才有真正广阔的空间。

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