主持人说：各位网友大家好，欢迎进入网易商业名人访的直播现场。今天我们很荣幸请来上海大众市场营销总监于琼根先生。我们要公布一个好消息，上海大众全新的主打产品PASSAT领驭即将在11月24日隆重上市。新PASSAT上市对上海大众意味着什么？对广大消费者又意味着什么？这就是我们跟于总探讨的问题。

主持人说：我们将分两部分进行，首先由我向于总提一些网友关心的问题，后半小时于总将会回答网友的自由提问。

主持人说：我们今天访谈话题从刚才说到的热点，就是上海大众即将上市的上海大众PASSAT领驭，请问于总这是怎样的一款车，市场定位在哪里？

于琼根说：我们的领驭即将在11月24日在北京上市，应该这么说，PASSAT这个品牌在中国已经家喻户晓了，从99年的12月31日下线，2000年上市以来，五年多的时间里已经实现了41万辆的销售，有着众多的忠实用户。

作为这样一个成功的品牌，如何进一步提升他的品牌形象，不断打造上海大众旗舰产品，上海大众在过去的三年做了相当多的市场调研。也可以这么说，PASSAT领驭完全是一款依据中国消费者今天以及未来的需求而度身定做的。

于琼根说：你谈到的定位，可以这么说，PASSAT领驭这款车是针对年龄在33岁到38岁这么一个成功精英人士。这样一群人他们关注家庭，他们应该说非常沉稳，过去是享受着成功，今天他们不断地创造一些机会去把握成功，他们掌握自己的生活，掌握自己的事业，掌握自己的未来，也就是说这一群成功人士他们得到了家庭和朋友的信赖，非常注重生活的品质和品位，可以说PASSAT领驭是为成功者定造的。

主持人说：刚才提到PASSAT领驭定位在33－38岁的成功经验人士，这个定位你们是根据什么做出来？为什么只有5岁这样的区间，似乎很多车都希望能够一口吃下整个市场？

于琼根说：应该这么说，33－38岁主要是在市场沟通定位上针对的一个核心消费群，在过去三年里，上海大众对中国市场做了一个详尽的分析，我们和很多著名的咨询公司进行合作，其中有AT，其中罗兰贝格，你也知道上海大众有一个非常强大的客户管理中心，还有一个160多万的客户数据库，从这些数据库里我们详细的捕捉消费者潜在需求以及对未来产品的理念上的需求。

于琼根说：同时过去三年我们走访了30个城市，大概两万多人次，从中我们不断地去分析、了解消费者的需求。当然33－38不代表大于38或小于30岁就不会成为我们的车主，我们希望大家都喜欢新PASSAT。但是我们在市场沟通的时候，我们定位一个核心消费群体，使营销更有针对性，主题更突出。

主持人说：上海大众为什么选择在这个时机推出新帕萨特产品？上一代帕萨特已经好几年了，为什么间隔这几年推出PASSAT领驭？

于琼根说：从上一代帕萨特2000年投放市场，已成功销售了41万辆，作为一个新的产品投放市场必须经过缜密的调研，合理产品规划，合理产品设计，以及一系列从物流到营销需要做详尽的市场规划，才能不辜负广大消费者的期望。

于琼根说：当然上海大众不会让消费者失望，相信PASSAT领驭无论从产品设计本身，还是产品配备，乃至它的价格都会非常具备竞争能力，同时我觉得实际上其他厂商也会碰到同样的问题，因为在2005年整个市场竞争非常激烈，我们也注意到很多企业把上市计划做了调整，有些企业把原本在今年年底要上市的一些产品推迟到了明年，大概明年三、四月份等等。

从另外一个角度来说，我觉得每一个厂商选择上市的时机和策略都各不相同，但上海大众作为一个主流企业来说，如何满足消费者的需求，一步步扎实推进，这是上海大众作为主流负责任的企业必须承担的义务。所以我们今年绝对不会更改PASSAT领驭的上市计划，依然按照原计划推向市场，既然消费者这么强烈地期待，我们必定要按照计划投放市场。

主持人说：你刚才提到PASSAT领驭不会让中国消费者失望，我们首先想问一下从厂商角度，你们自己对新帕萨特基于怎样的期望？一个是对新车占有率方面的期望，还有这款车对提升整个帕萨特品牌的作用。

于琼根说：毫无疑问每个厂商关注市场占有率，应该这么说，市场占有率这个说法对上海大众来说很多网民包括我们广大的消费者，新闻界的朋友都非常关注，曾经有很多报道讨论到上海大众市场占有率，从过去半壁江山下滑到现在的情况。在20年前上海大众引入了桑塔纳这款车，当时桑塔纳为中国消费者定义了什么叫现代轿车这个概念，2000年的时候，当时投放市场的PASSAT是同步引进了德国大众最新一代的PASSAT轿车。PASSAT的出现为中国中高级轿车重新确定了一个新的标杆。PASSAT作为大众的旗舰产品，毫无疑问对提升上海大众的市场占有率以及上海大众的品牌形象都将会有很大的帮助。

于琼根说：从另外一个层面来说，PASSAT无论是它的操控性，它的内在品质以及德国的制造工艺都广为我们的消费者所接受。

于琼根说：上海大众强大的营销与售后服务网络，为我们的用户提供了全程无忧的关爱。最近我们也提出一个非常响亮的服务口号，那就是“大众走进您，关爱零距离”。我想新PASSAT必须有可能上升到一个新的层次，如果从产品角度来说，我想这个话题可能稍微大一些。从产品本身来说，过去我们消费者对PASSAT外形可能显得过于庄重或者保守，消费者需要更张扬的外形。

于琼根说：新的PASSAT领驭在外形上完全符合今天和未来消费品的需求，更加张扬，突显出一种成功进取人士对未来的渴望，一种向往。从内饰上来说，过去买车大家可能会考虑究竟是选择一款动感外形还是需要丰富的装备，是需要那些操控的特征，还是需要一些人性化的装备，是仅仅需要这些装备，还是需要主、被的安全，我想这些问题在PASSAT领驭都会得到一一回答。

于琼根说：可以这么说，PASSAT领驭从上面几个层面都会不断满足。比如说他的内在显得更加温馨舒适，举一个很小的例子，它的座椅材料采用了alcantara的材料，我说的名字可能不太熟悉，如果网上查一下alcantara材料在设施品上被用于路易威登，在汽车上可以从迈巴赫、阿斯马丁等超豪华车上才可以找到这些座椅的踪迹。

于琼根说：目前可以这么说，PASSAT领驭采用这种面料在国内中高级车上还是首次。所以作为一个点阐述一下，PASSAT领驭完全会让消费者感觉到眼睛一亮，为之所动。

于琼根说：我想PASSAT领驭有许多不变与改变，不变的是上大众德国的制造工艺，德国品质，安全特性，操控特性，改变的过去消费者所希望拥有而没有得到的，在今天的PASSAT领驭将会一一呈现，所以两个层面加上上海大众强大的售后服务网络，综合起来说，它必将会提升上海大众的销量以及产品形象。

主持人说：于总刚才一口气讲那么多，一些产品的细节也讲了网民也提了很多产品细节问题，稍后我们会选择网民的产品问题专门做解答。

主持人说：我们今天很难得请到于总，因为我们知道于总也经历了PASSAT品牌进入中国那么长时间以来每一个阶段。请于总回顾一下上海大众的特质，99年投产，2000年上市，请于总为我们回顾一下PASSAT营销战略，到今天经历怎样的演进历程？

于琼根说：41万的销量不仅是一个数字，也演绎一个品牌历史的发展，从99年投产，2000年上市，当时我们提出一个口号叫惊世之美。当时PASSAT引入中国的时候，著名的大弧线，外形，一些先进的装备，在当时的中国市场可以说为中高级轿车奠定了一个标杆，我们用惊世之美这个口号诠释PASSAT再好不过。

于琼根说：当时这个口号局限在产品层面，而今这五年，PASSAT随着中国的经济发展而发展。我记得2000年可以说是中国经济的转折点，从2000年开始，中国的GDP每年持续保持近8％的速度增长。这个五年里面，是中国经济飞速发展的五年，也是中国汽车工业竞争日益激烈的五年。这五年里，国际6＋3巨头纷纷进入中国，称之为中国市场竞争国际化，国际竞争本土化。

于琼根说：五年的发展还有一个显著的特征，从当时中国社会私人消费大致占17％－20％，今年到目前为止是75％，可以预见到今年年底或明年年初，我们的私人消费将接近80％，这个重大的变化，所有的厂家我想都关注到这一点。也就是说作为一个负责任的汽车制造企业，必须关注最终消费者，关注市场的发展，以及关注竞争者的发展，所谓一切以为导向。

于琼根说：在这期间，上海大众也注意到市场的变化，我们提出一个品牌口号叫“成就明天”，蕴含着消费者对事业，对自身成就的一种渴望，一种追求。到今天新PASSAT领驭上市，我想它是站在成就明天的基础上，上升到一个更高的境界，因为今天的消费者不仅仅是渴望成功，过去他等待机会的产生，他把握机会，今天他努力的创造机会，他们可以说全程掌握。对这些成功人士来说，PASSAT品牌又有一个新的提升，我们称之为志在掌握。

于琼根说：从惊世之美到成就明天，再到志在掌握，诠释了PASSAT整个品牌的历程。

主持人说：上海大众有很多品牌，像车坛常青树桑塔纳还有POLO，我们想问一下，PASSAT品牌营销品牌策略相对于那几款车有什么特点？

于琼根说：上海大众提供的产品是宽价格区域的，我们今年整体营销策略在公司领导的领导下，发生了一个重大的变化，我们对上海大众旗下所有的产品都实施了品牌重新定位。

于琼根说：比如说顾客为什么去买桑塔纳，桑塔纳为什么20年来成为车坛常青树，保持名列前茅，我想肯定有很多因素，消费者的内在需求。所以桑塔纳整个系列，包括桑塔纳3000，我们定义为信赖之选，消费者对它信赖远超过其他任何一个东西。

于琼根说：对于桑塔纳3000，我们口号是朋友一生一起走。POLO目前是小型车，我们内部叫AO级车，很多消费者既喜爱POLO的外在动感时尚的外形，又喜爱POLO内在精良的制作工艺，同时更加希望POLO给他带来的这种时尚的气息。

于琼根说：刚才你说到有途安、高尔等这一系列产品，途安作为多功能轿车，已经在中国确立了多功能轿车的标杆，从丰富的装备，从高新技术，我想应该说目前还没有其他车可以比拟。我们称途安为开创多功能轿车的新时代，这话非常好的诠释了途安作为一个新的细分市场在中国市场的定位。

于琼根说：从PASSAT而言，跟他们既有相关点，又有不同点，PASSAT作为上海大众旗舰产品，无疑对提升上海大众整体品牌形象和销量都非常有帮助。同时PASSAT我们提供了宽泛了系列价格，今天不便公布，到24号我们的网民们都会第一时间得到这个信息，网易也可能会做直播。

于琼根说：当我们的企业老总宣布价格的时候，我想网民在一瞬间就可以得到价格信息，那个时候大家会非常高兴地看到上海大众的许多巨大的转变，这个价格也是会具备非常竞争力的。

于琼根说：从另外一个层面来说，PASSAT在过去的几年里，提供了一个宽泛的系列产品，另外我们消费者更新需求也促进了PASSAT销量。我们发觉大众用户都是可以说在中国市场上非常忠诚的消费者，他们在更换车型的时候，第一个想到的是PASSAT，我想我们现有的POLO车主，现有的桑塔纳车主，现有的桑塔纳3000车主，现有的高尔车主，在他们更换的时候第一就会想到PASSAT。

于琼根说：所以忠诚消费者的存在无疑也是促进PASSAT销售的重要点。同时上海大众现有的强大售后服务网络，也是支撑PASSAT销售的一个重要点。综合这几点来说，上海大众把PASSAT定位为上海大众的旗舰产品，它是主要为提升上海大众的品牌形象而运作的。

主持人说：我们想问于总，刚才谈了那么多关于营销的，于总认为PASSAT营销的最重要的环节是什么？

于琼根说：不能单一地从单个环节来说。我想PASSAT领驭的诞生凝聚了我们对市场的了解，对消费者需求的了解，凝聚了我们设计师的心血。你可能知道PASSAT领驭是在德国大众首席设计师带领下的中外设计团队所设计的。这款车无论从外在和内在，很多的秉承了德国大众优秀的设计元素，设计是一个非常重要的点，同样从后继的产品研发到我们的物流、生产、营销团队，都凝聚了很多心血。

于琼根说：这整个环节我们称之为整合营销，包括我们的公关，我想整合营销成功的运作就是对PASSAT领驭营销过程中以及PASSAT过去成功营销的最好的注解。

主持人说：您刚才提到整合营销，怎样评价整合营销对提升品牌的作用？

于琼根说：现在在市场上对营销有很多说法，过去有谈服务，有谈忠诚，有谈整合，最新的概念是谈体验。所有的一切我想应该是在各个不同的层面去捕捉消费者的需求，品牌的定义最终定义者不是厂家是消费者，消费者会用他们的实际行动来定义这个品牌。

于琼根说：首先，PASSAT成功销售41万辆，我们消费者对PASSAT品牌已经下了很好的定义。第二点，作为厂家必须捕捉消费者的需求，然后从公关角度，从市场运作角度，从我们的研发角度，从我们的物流，乃至售后服务各个不同的层面，在内部实施一个整合，而且这个整合一定是依据市场的需求，一定是依据消费者的需求。从这两个层面去运作，我想这样的营销才能称之为整合营销，而这样的整合营销必将有助于上海大众销量以及品牌提升。

主持人说：我们知道上海大众还推广一个服务营销这样的概念，请问服务营销具体的内容是什么？你们怎样看待服务营销对提升上海大众品牌和PASSAT品牌的作用？

于琼根说：前面谈整合营销的时候就提到服务营销。通常谈到服务大家会理解为是一个售后服务的概念，我想这没有错，售后服务的确是服务一个很重要的层面。但是目前我们谈上海大众的服务营销，不仅仅是售后服务。在过去20年了，中国消费者对上海大众售后服务已经有了非常深刻的印象。

于琼根说：我们有从东南西北非常偏僻的地方，比如漠河等等，这些地方都会找到上海大众的身影。过去对桑塔纳有一个品牌口号，拥有桑塔纳走遍天下都不怕，这是家喻户晓的，这个口号也是一个很好的注解。在今天这点够不够，应该说很重要，但还不够。

于琼根说：所以上海大众今年整个市场的变化，提出了Techcare这个服务品牌，也就是说上海大众一方面有技术层面的支撑，另一方面是一种关爱的心态，关切消费者的需求，我们推出了我们的大众关爱。如果用一个很好的语言诠释这个品牌的话叫做用心更专业，一定要用心做事，而且专业地做一个服务，消费者才会深切感受到企业的存在。

于琼根说：过去很多企业都是等客上门，也就是说我们的4S店里消费者有问题可以过去。上海大众服务品牌概念在这个基础上又有发展，我们是大众走进您，关爱零距离，也就是主动式的服务，大众时刻出现在你身边，时刻关爱着你，只要你有需求，大众就会出现。

于琼根说：从这个角度，似乎还是在仅仅诠释售后服务这个概念，那么实际上大众Techcare服务品牌是一个大服务的概念，包含着卓越的销售，包含着我们的二手车置换，包含着今后对消费者有车生活更加增添色彩的精彩附件，包含着俱乐部，包含着今后在买车或者说修车方面一些金融服务等等这几个层面，构筑了上海大众关爱Techcare这个服务品牌的核心几个元素。

于琼根说：所以我想我们的消费者，我们的用户在不同的场合，都会始终体会到大众关爱这四个字真正的内在黄金含量。

主持人说：接下来的问题可能比较尖锐，也是我们网民给我们留言当中提到的问题。第一个，上海大众成立至今已经22年了，长期以来一直占据着国内销量的冠军宝座，但是随着近年来轿车产业整体的低迷，上海大众整体销量也出现一定的滑坡，并有可能在今年年末的时候失去保持连续20多年的销量冠军的宝座。请您回答一下，您怎样看待这一现象？这是否意味着上海大众竞争力受到了削弱？

于琼根说：网民提出这个问题我非常感动，充分说明了我们的网友时刻关注着上海大众。如果他们不关注上海大众不会提出这个问题。

于琼根说：从这个层面来说，上海大众在整个汽车工业所处的地位非常重要。当然市场占有率的下滑是一个数字，这个数字我们如何从不同的层面来看待，首先从20年前当时整个市场所处的环境，也就是一两家企业在为市场提供产品和服务。

于琼根说：到了今天，我刚才说到国际的6＋3巨头全部进入中国，今天是怎样的格局呢？今天的格局是原来几年一个新产品，一年一个新产品，到几乎每月都有新品投放市场，到有些新品一投放市场以后第二天就跌价等等，充分说明了中国市场特殊性，中国市场的竞争性。在这样一个市场里面，在这样一个众多厂家集聚的市场，而且同时在市场当中产品非常集中的市场里面，依然保持这么高的市场占有率显然是不现实的。

于琼根说：从另外一个层面来说，上海大众已经关注到这个市场占有率的下滑，有很多因素造成，这些因素在上海大众2005年的营销变革里面都一一做好了详尽的准备。比如说过去，当然现在还有很多企业也这么做，我们关注的是批发，在2005年，我们关注的是直接销售，这个直接销售是直接关注于销售到最终用户的销售量。我们认为这个数字会非常贴切地表明上海大众的产品在市场上的一个实际状况。

于琼根说：你现在所看到的销售数据一个是批售数据，一个是直销数据。上海大众今年关注直销数据我想从一个侧面很好地反映了上海大众的销售状况，自8月份我们推出一个飓风行动，很多网友把飓风活动理解为仅仅是一个降价行动，不错，降价是一个表面特征，同时更重要的是上海大众对不同产品在市场上重新定位的跨出的第一步。上海大众在提升经销商网络，在做好服务，推出服务品牌以及上海大众即将推出的PASSAT领驭这款车等等这一系列，都表明上海大众在过去的一年在营销领域发生的巨大变化。

于琼根说：而这些变化必将会有助于我们销量的提升，同时也有助于作为上海大众和经销商之间作为一个战略合作伙伴，实现共赢的企业目标。更加有助于上海大众整体追求卓越的一个企业理念。

主持人说：接下来一个比较敏感的问题，想问于总新PASSAT的投产是否意味着老一代PASSAT的停产？

于琼根说：在一款车投向市场通常有两种做法，比较普遍的一种是垂直换型，也就是说新车推向市场以后，老车随之退出市场。还有一种是并行运作，还有基本不同做法，关注不同的用户群，关注不同的细分市场等等。对于PASSAT这款优秀的产品，在原有的基础上，我们推出了PASSAT领驭，一款新的产品。两款车究竟采用什么样的方式来变换，最好的应该是让市场，让消费者决定，我们会像以前一样更加关注市场的变化，更加关注消费者的需求。这张牌的发牌权在消费者手上，只要是消费者和市场需求的上海大众一定会做。

主持人说：今年10月的时候，大众集团全球副总裁，大众中国的大中国区的新任总裁CEO范安德先生，在北京做了首次大众在华战略发布，宣布通过了一系列一汽大众和上海大众两个合资厂资源整合和降压增效的计划。值得关注的就是要细分市场，然后要对两个合资厂的产品进行一个重新的规划。我们媒体和公众对这样一个战略有不少猜测，能否介绍一下这样的战略调整对上海大众未来发展起到怎样的影响？

于琼根说：这个不太好回答，因为是董事层面的事，我不好做评价。但是我觉得刚才提的两个点我觉得非常重要。

于琼根说：一个点就是降低成本，另一个点就是关注于不同的细分市场和消费群。我记得我在前面谈到PASSAT领驭市场定位的时候，我们就提到这一点。

于琼根说：在今天上海大众和一汽大众，和大众中国，我们都对市场进行了详细的分析，我们对中国的消费群做了不同的分类，大概有八大类。从这些不同的消费群里面，都有他的需求，有他对产品的需求，有对产品内在的需求和外在的需求，对服务的需求，对质量、对技术，甚至对成本的需求等等，还有很多内在的或者感性的点和理性的点。

于琼根说：从这些不同的层面分析市场，我觉得不管是怎样的战略都是必需的，作为厂家来说是需要关注的。今后上海大众将继续采用这个方式，采用这种方式，不断地去捕捉消费者的潜在需求和现实的需求，不断地改进我们的服务，改进我们的产品。

于琼根说：从另外一个层面来说，降成本这个东西任何一个企业是一个永恒的主题，不管在市场是良性运作还是在市场碰到挑战的时候降成本都是企业必须要做的。降成本对企业最大的益处是他有足够的资源为消费者服务，如果成本不能降下来的话，我想消费者也会提出抱怨。

于琼根说：当然另外一个方面，大众的产品秉承的是扎实的底盘操控，秉承的是卓越的科技，秉承的是优秀的工艺，这些都是需要一定的成本去支撑的，从这个角度来说，上海大众的产品在成本上和竞争对手可能是有差距的。但是有一点请我们的网民放心，上海大众降成本的时候，绝对不会去降这些方面，只会根据消费者的需求做出上海大众合理的产品布局和产品调整。

于琼根说：我们优秀的德国制造工艺和品质，我们安全特性绝对不会变化。所以从两个不同的角度来说，成本是必须要降的，但是消费者需要放心的是我们也会继续不断地提供给消费者所需求的优质高效的产品。

主持人说：还有一个敏感问题，PASSATB6将在一汽大众投产，有媒体认为，即将和PASSAT领驭产生一个兄弟之争，上海大众怎样看待这样现象？

于琼根说：我们的网民从不同的场合都得到很多信息，网络上也对这个问题进行很多讨论。有一点肯定地说，PASSAT这个品牌今天乃至今后永远都将在上海大众。作为网络上通常所讨论的所谓PASSATB6在一汽大众生产的信息，什么叫PASSATB6？什么叫今天的PASSAT领驭？大众一直提倡的是平台战略，过去上海大众只生产B级车，只生产AO级车，也就是我们的POLO，我们不生产A级车，那是当时上海大众在华的产品布局造成的，今天布局已经打破，我们也生产A级车，途安就是A级车，今后我们还会在这个A级市场上投放更多的产品参与市场竞争。

于琼根说：从这个角度来说，一汽大众生产一款在B级平台上的车也很正常。也就意味着在华战略不是简单的划分一个平台，而是说在中国只要消费者喜爱的，消费者所需要的产品，上海大众和一汽大众都可以提供给我们的消费者。从这个角度来说，品牌又是另外一个特征，所以我还是想重复，PASSAT品牌今后仍在上海大众。

主持人说：有很多网民提了各种的问题，提的多的还是价格。于总说了，具体的定价现在不方便透露，要到哪天才可以说？

于琼根说：有一点可以说，我们的产品定价首先不仅要看价格，现在投放市场的很多车，大家为新的价格而欢呼，仔细分析以后可以说事实上和理想还是有差距的。

于琼根说：我刚才更多地谈到了上海大众的产品，首先要看一下是什么样的产品，有什么样的配置，有哪些安全措施等等，在这个基础上然后再谈价格才是合理的。所以上海大众PASSAT领驭的价格是用了一款非常先进的产品，依据现行的消费市场，依据我们的竞争对手和消费者的需求而制定的一个非常策略化的定价。这个定价我想在24号大家都会得到准确的信息。在那个时候，我想我们网民会说上海大众真棒。

主持人说：网民说上海大众原来每次推出车都会在原来的基础上更新，比如说桑塔纳配置逐渐提高，从浦桑一直到桑塔纳3000，PASSAT也是沿用了这样的方式，刚开始我们记得是1.8，配置都是比较低的，后来越出越好，现在PASSAT领驭应该是最好的，最尊贵的。这样一个策略是不是会对PASSAT这样一个品牌有不良的影响？

于琼根说：网民对上海大众应该说非常关心，也仔细了解了上海大众过去产品投放的策略。他说的非常正确，从低端然后逐渐增加配置。这次PASSAT领驭完全不同，不仅产品完全不同，产品从外在，从内部都发生了重大的变化。

于琼根说：这次我们会采用一个TOPDOWN概念，我不一一详述，其中包括我们PASSAT旗舰版、豪华版，我们由高往低。

主持人说：现在主要从发动机上来说有哪几款可以选择？

于琼根说：如果我一下说出答案的话网民会说没有变。实际上在目前的PASSAT，受我们消费者非常喜爱的发动机是1.8T和2.8V6，这两款发动机有非常好的接受程度。比如说1.8T是涡轮，达到2.4升排量。我们现在的2.8V6也得到了消费者非常好的评价，2.8V6和现行奥迪A62.8完全一样。这两款发动机我们甚至没有变。从变速箱来说，受消费者喜爱的五档手自一体变速箱，作为经典优秀配置将被全系列用在PASSAT上面。所以我想有这两个技术点支撑，消费者肯定会非常喜爱这款产品。

于琼根说：我还举一个小的例子就是蓝牙系统，通常说到蓝牙大家都会想到无线耳机，这次PASSAT领驭豪华版的都有蓝牙系统就是车载电话，通常的车载电话就是一个接听功能，这次PASSAT领驭所采用的蓝牙功能非常先进，也就是说根据我们的调研，发觉中国消费者平均每9－10个月就会有一次更换手机的经历，可能追求更时尚的或者更先进的功能。而且现在手机里面具备蓝牙功能的手机非常普遍。

于琼根说：如果我们设计车的蓝牙系统，规定必须用哪一个型号的蓝牙手机的话，我想我们的消费者会不答应的。现在PASSAT领驭正是捕捉了这么细微的变化和需求，我们所采用的系统只要任何一款手机进入车内，和车上的设备进行配备，只要进入车箱以内，开启你的发动机，你的手机就和车内的蓝牙系统自动进行对接，当有来电的时候可以实现免提、拒听或者影视通话等等一系列的装备，一系列的功能都会一一实现。

于琼根说：我想这些细微的变化不是仅仅一个价格或者其它的东西所能带来的。上面只是一个例子，领驭的众多全新配置可以说更加物超所值，更多地为消费者充分考虑到了人性化的设计。

主持人说：网友说新PASSAT领驭现在主要竞争对手有哪些？跟原先的竞争对手是不是一样的？

于琼根说：我如果说出来的话就等于把我的价格说的差不多了，我们的网民非常聪明。

于琼根说：应该这么说，我们现在的竞争对手都是我们网民在市场上可以看到的比较热销的产品，既有美系车，也有日系车。

主持人说：刚才有位网民说，现在油价那么高，对能耗的关心也越来越多，请问新PASSAT在节能方面有没有什么新的措施？

于琼根说：新PASSAT两款发动机本身来说，沿用了过去1.8T和2.8V6两款发动机。做新PASSAT匹配的时候，我们做了重新匹配和调校。油耗比原来有所降低。第二个新PASSAT轮胎我们采用了新的技术，这个技术可以更好的提高轮胎的抓地力，同时在行驶中可以有效降低油耗1％－2％。

于琼根说：这一系列的措施都有助于提高PASSAT领驭的性价比。另外PASSAT发动机在过去就有着良好的口碑，比如1.8T先进的涡轮增压技术，功力值和油耗来说在市场上比较先进的。从总体战略角度来说，上海大众从环保节能这个角度都做了大量的预开发工作，大家可以从其他的信息上可以知道，上海大众已经在研发我们的混合动力车，配置的50辆PASSAT出租车在上海街头奔驰，非常良好。至于什么时候投放市场，要不要投放市场，还是那句话依据市场决定。

主持人说：前两天全球华人企业领袖峰会，那个是PASSAT特别赞助的，我们看到了PASSAT领驭停在那里。我发现外形和原先PASSAT有一些区别，请于总为我们介绍一下究竟有哪些区别？

于琼根说：从外形角度来说，首先第一个看车头的时候就会有急剧冲击力的非常U形隔栅，这是大众家族里品牌元素的延伸，这些品牌元素会在今后大众产品和现行高端产品上看到，比如说辉腾，人民币180万一辆。我们称之为品牌设计元素，这些元素很好地运用到了PASSAT领驭上。

于琼根说：第二个，从尾部特征来看，首先可以看到两根平行的镀铬式饰，使整体尾部更加展宽，更加显得豪华气质。从过去原来外形不同，这次具备了一种阳刚，尾部体现了动力强劲的体征。

于琼根说：侧面来说唯一不变的就是大弧线，由于这个大弧线的存在，使得PASSAT领驭外形更加流畅，而且有一个更重要的特征，他的风阻系数只有0.28，这是其他车里很难达到的数字。后门把三角窗合二为一，显得更加宽敞。进入后座的时候，打开车门可以非常方便地进出。

于琼根说：后视镜是一个亮点，这次采用了全新的新造型的后视镜，同时我们把转向灯集成到了后视镜上，新的造型和整体PASSAT领驭的线条更加匹配，这样一种方式，我想在夜晚的时候开车，这种转向灯不但安全而且更气派。

于琼根说：车体上还有一件东西，大家可能会注意到，原来一冲向天的天线现在被鲨鱼910天线所代替了，里面集成了GPS元器件在里面。谈到车就像人一样，有一点不得不说就是车灯，前大灯是双头的金钻大灯，白天耀眼夺目，夜晚炯炯有神。比原来更加晶莹，另外有很好的特征，就是夜晚行驶的时候也是品牌元素，夜晚行驶时候容易被辨认。这些都是汽车领驭设计师们都想达到的一款车，无论是白天和夜晚都非常容易被辨别出来，保持高端形象，这些变化是这次新PASSAT领驭的外观变化，还有一个就是轮胎，这次全系列全部采用16寸轮胎，铝合金钢圈也是重新设计的。

主持人说：刚才外形还有一点没有讲到就是颜色，据说这次会有一个全新的颜色。

于琼根说：中国消费者对颜色的追求也是有很多不同的理性和感性的需求。过去说黑车就是官车的概念，很多女孩子希望银色和白色系列，我们充分注意到这点。这次PASSAT领驭上市将有六种全新的颜色投放市场，我想我们的消费者会为PASSAT领驭的缤纷色彩所震撼的。

主持人说：我们有个网民提了很实际的问题，他说现在车价也是不断在跌，PASSAT挑在时候有新车上市，他说什么时候买车的时机是比较好的？

于琼根说：他提了两个问题，新车在不断地跌价，这句话我觉得值得商榷一下，因为整体的市场的确，中国市场从2003年我们告别了井喷时代以后，一直下跌。大家同时又明显地注意到这点，竞争激烈，但是消费趋于理性。既然消费理性，我就回答网民第二个问题，什么时候买车，取决于很多因素，取决于你的需求，取决于汽车市场的发展，我觉得什么时候买都是正确的，马上买也是正确的，立刻享受你的有车生活，也是不错的选择。

主持人说：网民说现在有很多厂家都是新车上市，过了一段时间就跌一次，过一段时间又跌一次，请问PASSAT领驭作为上海大众，你们是否有这样的保证，新车上市买了之后你们会不会马上就会跌下来？

于琼根说：应该这么说，新车一上市就跌价，这是发生在个别厂家身上的现象，可以说也是目前比较独特的中国汽车消费现状。我们这次的定价充分考虑了产品的因素，充分考虑了市场的因素，也充分考虑了消费者的需求，更是有预见性地考虑了整个市场价格发展趋势。

于琼根说：可以这么说上海大众有这个信心，我们新的定价可以让消费者满意。

主持人说：我们访谈的时间快到了，不过我们还有很多问题想问，所以我们想把访谈时间再延长十分钟。

主持人说：网民问这款新车是不是全国同步上市？

于琼根说：是。

于琼根说：上海大众历来采用的是我们有足够的资源满足消费者和市场的需求，而且不必担心，直接到4S店去。

主持人说：在新车上市时期，上海大众有没有特别优惠的政策？比如新车打折？

主持人说：上海大众在推出这款新车的时候有没有这种促销或者说企业主打而不是经销商的行为。

于琼根说：我们11月10日第一次透露了PASSAT领驭的上市，在没有价格的情况下，我们一天平均每天接到上千个电话，询问新PASSAT，其中近50％有明确的购买意向，我们称之为潜在用户。在短短十多天里，我们现在已经生成的有效预订客户近5000，我想我们没有理由去做任何促销活动。

于琼根说：这么一款深受消费者喜爱的车，我们一定做好上海大众应该做的，比如说经销商的管理，我们的售前服务和售后服务等等，这些是上海大众应该做的，请大家放心，我们一定会全力以赴地做好产品做好服务。

主持人说：网民说看了我们今天的访谈，他想知道在哪里可以找到关于PASSAT领驭更多的信息，现在网上有很多介绍，但是很多不是很详细，也没有产品非常明确地图片，什么时候才可以获得这方面的信息？

于琼根说：首先，我觉得现在的社会，我现在就在网易直播室，网络时代，我自己也常上网，甚至我周末做菜的时候都会上网找一下有没有这方面的菜谱，所以我觉得网络是第一选择。网络里面的信息有它的特殊性，消费者要有非常明亮的眼光辨别这些信息的真伪，网络还是最好的选择。同时10月24日的时候，我们全国主流30家杂志首先在上海大众的最核心的地方，上海大众实验中心我们的试车场，做了一个专业的试乘试驾，他们都有发过详尽的专业试车报告，里面也有他们自己拍的照片。

于琼根说：我想杂志也是一个很好的选择，这些杂志在目前市场上大致已经投放了有17种，剩余大概10多份杂志将会在今明两天或者下周里面陆续发表。所以您找一下汽车杂志，特别是非常专业，也权威性的独立性的杂志，他们的报道都非常中肯，也是对您购车选择上一个很好的帮助。

主持人说：刚才我们听到于总说现在已经有5000多个咨询电话，预订用户，我们请于总在我们直播室再公布一下，我们可以通过怎样的方式可以了解。

大家可以拨打上海大众免费销售咨询热线，就是那个著名的号码800-820-1111，也就是要车就打这个电话。我们的客户服务中心获得了2004年中国最佳CRM实施金奖和2005年中国最佳的呼叫中心的称号。同时，也可以登录PASSAT品牌网站www.passatchina.com.

主持人说：现在4S店里没有这车？

于琼根说：没有，要接受预订。

主持人说：我们今天的访谈时间进入尾声了，最后请于总为我们做一个展望，展望一下上海大众在2006年的战略规划和战略目标。

于琼根说：我觉得从2005年上海大众营销服务年，我们营销系统乃至上海大众都发生了巨大变革。我们的企业秉承着一个理念，第一我们要一切从零开始，我们要不断追求卓越。从这个角度出发，上海大众PASSAT领驭是在这些理念基础上开拓的第一个成功的产品。上海大众在未来的几年里面，我们已经严密地部署了我们未来五年的发展计划，所以上海大众必将，至少一年一个新产品投放市场，满足我们中国消费者的需求，不断地完善自己。

于琼根说：同时我想借这个机会，对广大网易网民以及我们上海大众300万忠诚消费者表示衷心感谢，感谢你们长期以来对上海大众一贯的支持，并且非常希望你们继续不断地支持上海大众，同时既然作为上海大众的忠实的用户，使得上海大众有机会为你们服务，同时希望我们的网民尽早成为上海大众的用户，使我们有服务的机会。