陈志鑫简历：高级工程师，硕士学位。生于1959年5月，1979年于上海汽车厂参加工作。1986年至1997年在上海大众汽车有限公司工作，在规划部、物流部、采购部等部门历任职，1997年调任上海采埃孚转向机有限公司任总经理。2000年11月调入上汽集团总部，任总裁助理。2001年2月起任上海汽车工业(集团)总公司副总裁。2002年9月，兼任上海大众汽车有限公司总经理、上海大众董事会董事职务。

　　上海大众汽车公司18年来居于中国轿车行业“大哥大”的位置，一度占有中国轿车市场“半壁江山”。然而，全球汽车业大集团6+3全部进入中国，国内自主品牌纷纷崛起，上海大众如何应对？在中国加入WTO，进入轿车时代后，上海大众的“头把交椅”还能坐多久？上汽集团副总裁兼上海大众汽车有限公司总经理陈志鑫日前会见记者时坦率而自信地做出如下回答：

　　一、今后五年上海大众要以30%的市场份额保持领先地位

　　2002年，上海大众实现了历史性突破，继续保持了国内同行业的领先地位。中国加入WTO的第一年，上海大众就创造了数个第一：第一家在中外合资企业中续签了延长20年合资的合同；第一家与世界同步推出具有国际先进水平的POLO轿车；第一家销量突破30万辆大关，创历史新高。上海大众把这一强劲势头带进了2003年。今年1月份，帕萨特产量创记录地超过1万辆。

　　2003年对上海大众发展是非常关键的一年，轿车进入家庭已经到了实质性的阶段。随着国民经济的持续增长，人均可支配收入相应提高，为轿车市场、特别是私人用车市场的发展奠定了基础。

　　消费环境正逐步完善，预计国家将有汽车消费政策出台，同时税费制度的改革、乱收费的治理、以及汽车消费金融信贷、保险等服务的逐步到位，对汽车工业的发展都会有很大的推动作用。高速公路和城市道路的迅猛发展，也为汽车进入家庭逐步扫清了障碍。

　　新的汽车文化正在逐步形成。很多人现在考虑要买车了，不是为了摆富，而是为了提高生活质量。汽车消费正成为是继房地产之后，能拉动内需消费的又一个热点。对许多年轻人，特别是事业有成的人来说，这将是一种时尚的消费。

　　为了适应这一难得的发展机遇，上汽集团已经提出了5年内进入世界500强；产销达到100万辆的目标，其中上海大众实现产销超过60万辆。根据上海大众制定了到2007年产销超过60万辆的5年滚动发展规划，未来五年上海大众必须保持30%市场份额目标。

　　二、以“生产一代、规划两代、开发几代”的速度，不断推出有竞争力的新产品

　　2003年，上海大众董事会计划的目标是36.4万辆，我们准备冲39万辆。为完成这一目标，当然我们要不断推出新车型满足市场需求。

　　首先，上海大众今年将上市两款新车：GOL和三厢POLO。GOL两门车已经在2月28日投放市场，价格7.5到9.88万元，它将是中国经济型轿车中最具影响力的车型；三厢POLO与现有POLO相比又是一个新形象，它内部空间非常有竞争力。

　　其次，现有产品也将有许多改进，比如桑塔纳2000将推出天窗版、尊贵版；帕萨特将推出天窗版、至尊版(加装DVD、GPS、EPS等)，POLO两厢型也将出天窗版。

　　对今后5年的产品，上海大众也有了较完整的计划，我们将以“生产一代、规划两代、开发几代”的速度，继续向市场推出有竞争力的产品。我们已经启动了新一轮的发展战略，要在未来几年的发展中夯实基础，谋求超常规的发展。

　　三、五大优势铸成“核心竞争力”

　　上海大众要领先对手，必然要有自己的“核心竞争力”。经过18年的发展，上海大众已经形成了领先对手的许多优势：

　　首先是产品开发能力，在国内轿车企业中，上海大众是最强的。18年来，上海大众不仅建设了国内最先进的工厂，还在开发技术的硬件设施方面投资了15个亿，我们拥有目前中国设施最完善的技术开发中心，并拥有达到国际先进水平的轿车专用试车场；

　　第二是制造能力。目前上海大众已形成三大平台、四大系列产品、45万辆的生产能力。上海大众现有三个汽车厂，分别生产POLO、桑塔纳、帕萨特，与竞争对手相比，相当于有三个轿车企业。为满足市场需要，我们正计划建设第四个汽车厂；

　　第三是拥有国内最完善、最具有竞争力的零部件配套系统，其中80%的企业具有产品开发能力；

　　第四是建立了中国最具竞争力的销售服务系统，上海大众和上汽大众销售公司在产品规划、生产、销售和服务各方面始终协调合作。我们“大众速达服务队”能够在最短的时间内为维修站提供技术支援，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句家喻户晓的口头语就说出了我们在服务方面的优势；

　　第五是造就了一支高素质的员工队伍，他们有技术、有经验、有能力，是上海大众最宝贵的资源。我们还启动了超越式的人才发展计划，将我们的精英派到德国大众去工作并担任领导，德国大众也派后备人才来上海大众交流，人才计划能为上海大众的未来发展积蓄了能量。

　　四、开发知识产权属于上海大众的轿车

　　上海大众成立以来，一直致力于提高产品技术开发能力，与竞争对手相比，只不过是“做得多，说得少”。

　　18年来，我们在研发的硬件方面累计投资超过15亿元，目前，世界领先、亚洲第一、许多方面甚于德国大众的轿车实验场已经建成，它将大大缩短今后我们产品改进和换型的周期。以前，我们对产品哪怕是一个小小的改进都要到德国大众做试验，现在基本上不需要了，在中国做完试验，将结果发过去交他们认可就行了。

　　我们已经拥有自主的车身开发能力，包括整车造型、车身布置、工程设计、结构设计、试制试验、匹配优化等全过程的开发手段和专业人才。上海大众的模具开发能力是国内一流的，POLO轿车1／4的零部件是我们自己开发的。

　　与此同时，在软件方面，我们拥有一支国内最先进的团队。上海大众的产品开发人员有700至800人，是目前国内最大的轿车开发团队，其中许多人被派到德国培训，截至目前他们已工作三年，有一部分人还进入了德国大众最核心的产品开发环节，参与开发整车，像现在引进的POLO，就有我们上海大众开发人员的心血。

　　一般说来，一个国际化的开发团队要有七八年的时间才能形成，离这一天我们为期不远了。按照上海大众董事会的要求，到2007年，上海大众的开发能力要达到德国大众在海外公司的开发水平，比如说西班牙的西亚特、捷克的斯柯达、巴西大众等开发部门的能力。

　　开发整车已经不是遥远的梦想，我们希望在不久的将来，能开发出知识产权属于上海大众的轿车。