2006年,广州本田以23万辆的销量位列国内轿车企业销量第四位,利润总额却高居榜首。广本的精细化管理和成本控制能力由此可见一斑。2006年,广州本田公布的销量目标是26万辆,听上去似乎有些保守。见到广州本田新任执行副总经理付守杰后,这自然成为记者关注的问题。
“销售目标的制定考虑到产能因素”,付守杰告诉记者,广州本田第二工厂今年下半年投产,由于采用了柔性生产体制,届时,雅阁、飞度都可以拿一部分在二厂生产。但是,在投产初期,生产体制的磨合需要一定时间。“我们坚持品质为先,在产能提升上不会一味追求速度”。
付守杰告诉记者,为应对激烈的市场竞争,今年被确定为广州本田的服务年、管理年。广本将在售后服务和内部管理上狠下功夫,争取再上新台阶。
谈到今年广州本田准备推出的新车型CITY,付守杰透露,这是一款全新的轿车,与飞度相比,是新的平台、新的底盘、新的外形、新的动力总成。
小排量车解禁是近来汽车业界关注的焦点,本田在日本推出的小型车LIFE有不俗的市场表现,何时引入国内,消费者一直很关心。付守杰认为,目前国产小型车的成本很低,技术含量较高的本田LIFE在此时引入中国,缺乏市场竞争力。不过,广州本田一直关注小型车市场的发展,也注意到小型车的消费环境和政策环境在发生好的改变。他相信随着消费者对小排量车动力、节能、安全、环保等要求的逐步提高,国产小排量车也将在技术含量上迈上一个新台阶。