北京城经过了这几天连续的降雨之后，天气显得凉爽了许多，而我们的汽车市场似乎也受到影响，前一段时间的降价热潮已经褪去，取而代之的是大部分相对稳定、甚至是反弹的价格，日产骐达就属于后者。经过笔者这一段时间对这款车型价格的观察，发现在一个月之前创造了10.28万元的低价之后，其价格在很短时间内反弹至10.58万元，并一直保持到现在：

　　骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6L/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。
　　骐达在国内市场中取得了十分骄人的销售业绩，很大程度上要归功于其出色的外形设计和超大的内部空间。骐达的外形给人的感觉就像是一位雕塑大师用几条简单的线条塑造出的一件立体感十足的艺术品，尤其是尾部的设计，厚重却不显臃肿，堪称全车最精彩的部分。坐进车内，其宽敞的空间只能容超乎想象来形容，完全不像一部中级轿车，无论头部还是肘部，都能自如地活动而不用担心碰到车体。
　　由于年轻人购车比例的增加，两厢车渐渐成为汽车消费市场的主力，特别是那些外形时尚、注重操控的车型，更是受到年轻人的追捧。各大厂商都看到了日渐壮大的市场，纷纷将旗下的两厢车型引入国内市场，其中不乏经典作品，骐达和刚刚上市的两厢福克斯就是最好的例子。就笔者个人观点来看，这两款车型将会占据国内中级两厢轿车销量的绝大比例，但究竟谁是强者？还是让我们拭目以待吧！