307是标致重返中国市场的第一颗棋子，因此被给予了极高的期望，上市之后的市场表现也是在曲折中前进，但最终还是达到了一个较理想的水平。目前，标致307的价格和销量在近期一直处在一种比较稳定的状态，没有参加什么“跳水”比赛。我们日前从某家二级经销商处了解到的几款2.0手动车型的价格也证实了这一点：
| 标致307 |
优惠价 |
指导价 |
优惠幅度 |
| 驾御版 |
13.98万元 |
14.68万元 |
7000元 |
| XT 2.0MT |
14.58万元 |
16.18万元 |
1.6万元 |
| Prestig 2.0MT |
15.98万元 |
17.58万元 |
1.6万元 |
相对早些时候的价格来看，驾御版的优惠幅度并没有什么变化（回顾之前报道：价格稳定
标致307部分车型有优惠）。由于307手动车型的生产量相对较少，所以只有XT车型有现车，其余的两款车型需要订货。
307的造型是时尚与浪漫的完美结合，透露出一种精巧与可爱。为了迎合国人的胃口，307在进入中国市场之前也做出了一些妥协——三厢版的307就此诞生了。很多人对于307后面那个具有“中国特色”的屁股十分反感，暂且放下美观与否这个问题不讨论，就从标致肯为中国市场重新打造一款三厢版的307这一点来看，中国市场的分量有多重也就不言而喻了。
标致307是标致汽车的支柱车型，自2001年4月首款上市，即刻成为欧洲主要市场上的“最畅销车型”，2002年被欧洲权威机构评选为“欧洲最佳年度车型”。标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。
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