国内的高级轿车市场向来都是比较“平静”的，列强之间的竞争动作主要集中在宣传上面，而没有打价格战的传统，毕竟消费这个级别轿车的人更看重一款轿车本身的价值和品位，而不会去在乎几千或者万元的小优惠。不过这次别克荣御却反其道而行之，各经销商纷纷打出价格牌，以求“雄起”：

别克 荣御	优惠价格	指导价格	优惠幅度
2.8 舒适版	28.8万元	36.8万元	8万元
2.8 豪华版	33.75万元	41.8万元	8.05万元
3.6 豪华版	37.58万元	46.8万元	9.22万元
3.6 运动版	40.48万元	49.8万元	9.32万元

相比一个月之前的价格，荣御的四款车型均有不同程度的下降：2.8 舒适版价格降幅最大，28.8万元的价格较之前又下探了1.1万元，总的优惠幅度达到8万元；虽然其他三款车型价格波动不大，只是有数千元的下跌，但是总的优惠幅度都在8万元以上，顶级的运动版车型优惠更是达到了9.32万元。

在当前的高级轿车市场中，已经齐聚了德国的三驾马车：奔驰、宝马和奥迪，此外还有皇冠、荣御、凯迪拉克等车型。除了奥迪能够成为老大之外，要想给这几位排排座次还真不容易。在这几个品牌中，德国三驾马车的品牌价值明显要高于后面二者，这就是为什么皇冠作为最早（60年代和改革开放初期）进入中国市场的车型却无法与之抗争的主要原因；另一方面，奥迪由于长久以来霸占着高端公务用车市场，在人们心目中的地位自然不言而喻。美国车最大的特点就是车身宽大气派，很是符合上世纪90年代人们的胃口，但是随着经济水平的提高，这部分消费者开始越来越注重车型本身的价值和一些细节地方，美国车在这方面的劣势逐渐暴露了出来，别克自然也不例外。

相比其他几款车型，别克荣御的外形设计过于传统，力量不足柔情有余的形象似乎已经脱离了当前高级轿车的设计趋势；以澳大利亚总理座驾来作为宣传点使自己的行政级别可以与奥迪齐头，但是国人似乎并不买澳大利亚的帐；最致命的还是上市初期定价过高，让众多消费者转投他人门下。

荣御是一款好车，这是笔者全方位体验之后的唯一感觉：无论是制造技术还是豪华程度，都不输给竞争对手。俗话说：酒香不怕巷子深。虽然荣御当前市场反响并不理想，但是作为一款实力派车型，相信总会有一天能够得到大家的认可。

编辑提示：4S店的价格虽高，但各项服务相对完备。实际采购时不妨先向4S店咨询后再行购买：

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