据了解，凯美瑞上市后，不但雅阁受到压力，天籁、蒙迪欧、御翔、马自达6、帕萨特等都采取了主动措施来应对，部分车型以厂家降价形式，如蒙迪欧、御翔和马自达6，而天籁、帕萨特则以经销商让利形式。5月份雅阁的优惠幅度已经达到1.5-1.8万元，面对同样抗击凯美瑞进攻的竞争“伙伴”纷纷出动，雅阁似乎没有理由不跟随大势走向。

　　究竟这次价格全面调整后是否再引发下一轮波动，该二级经销商表示，目前市场处于淡季，正是购车的好时机。不过，有4S店高层表示，随着凯美瑞批量生产进度加快，投往市场的货源将越来越多，真正让市场感受到压力的，将是在10月份凯美瑞全面供应以后。根据近两年的经验，由于年底经销商大都要冲击销售任务，所以引发新一轮价格大战的机会仍不小。

　　而在4S店方面，继5月份推出赠送价值2万元的大礼包后，目前继续推出大礼包优惠，但据称该礼包比上次更吸引人。此外，广本各店还借雅阁50万台下线大搞“纪念版车型”促销，主要仍是赠送礼包。消息人士透露，广本4S店的现金优惠幅度也已经超过2万元。

　　据了解，广州本田雅阁轿车在不到7年间，已累计生产了50万辆。6月26日，本田雅阁迎来自己第50万辆轿车下线的日子。1999年3月26日，第一辆雅阁下线，同年的12月31日，就累计生产了1万辆雅阁。随后又用了3年时间，雅阁实现了从5万辆到20万辆的飞越；在接下来的1年半时间，第50万辆雅阁就成功下线。

　　曾经作为中高级车市的标杆，在中国拥有很高的知名度和市场占有量。采用新技术和世界同步生产，舒适大体的车型非常切合国人胃口。另外在中国，本田雅阁的品牌早就深入人心，从上世纪80年代开始，大量进口雅阁通过各种渠道进入中国市场，并且当时先富起来的人们大量购买本田摩托车，对这款品牌的熟知也引发了人们对它的认同感。当年进口雅阁与佳美几乎不分伯仲，但两款都具有重量级身。