每一块细分市场上，总会有一个标杆式的车型。比如紧凑型高档轿车中的宝马3系，商务型高档轿车中的奔驰E级。它们在各自所属的级别中，都是其他品牌的假想敌，也是消费者购车时的对比标准。而在A级两厢轿车市场中，大众高尔夫无疑是唯一的标杆人选。欧宝雅特Astra与福特福克斯Focus都可以很畅销，但是他们都无法取代大众高尔夫的标杆地位。就连一贯挑剔的英国人，都对大众高尔夫宠爱有加，将之列为家用小车的首选。

可是这款经典的两厢轿车，在中国消费者这里却占不到什么便宜。大家谈起高尔夫时，都会认同这是一款好车，但是到了真正购买时，就会觉得没有后尾厢不够方便，又或者后排座位太窄不够舒坦，如此种种。因此，在中国卖得最火的，是车体空间更大、价格更低的韩国三厢车。当然，各国各地消费者的需求会有不同，中国人不买高尔夫的账也无可厚非。

与销量不佳相伴的往往就是价格下滑。近日，笔者从北京市场上了解到，一汽大众高尔夫最低售价已经下滑至11.68万元，开始逼近由03款高尔夫库存车所创下的11.5万元的低价纪录：

由一汽大众宝来改款而成三厢宝来GP，将于近日正式上市，据传宝来GP掀背版（两厢宝来）也会在年内上市，这让国产高尔夫的前途变得扑簌迷离。有传言说目前的第四代高尔夫将会停产，第五代高尔夫将被引进；又有传言说第四代高尔夫不会停产，而是参照第五代进行外观改款。姑勿论哪种传言属实，假如高尔夫在中国的销量足够理想的话，就绝对不会有“两厢宝来”概念的出现。这不能不说是国产高尔夫的悲哀。

关于国产高尔夫的不如意，也有一种说法是：喜欢高尔夫的，大都是购买力不强的年轻人；买得起高尔夫的，又大都是只考虑三厢车的中年人。这也是高尔夫的销量长期落后于宝来的原因之一。也许随着中国汽车市场购买力的年轻化，“慢热”的高尔夫终会有销量腾飞的一天。

笔者提醒消费者，二级经销商虽然价格更低，但是在4S店购车会更有保障，建议先向4S店询价并尽量争取优惠。