桑塔纳在中国真可以称得上是无人不知无人不晓的一款车。作为“老三样”中最重要的一员，桑塔纳在上世纪90年代几乎主宰了整个中国国产车的车市。自从上世纪80年代桑塔纳被引进中国以来，人们就无数次的猜测过桑塔纳什么时候会退出中国车市，但桑塔纳一直以它顽强的生命力继续存活着。2004年3月2日，桑塔纳3000在花城昆明上市，次年，即2005年，桑塔纳和桑塔纳3000取得了17万辆的销售成绩，颇有些不服老的意思。日前，笔者了解到，桑塔纳3000在经销商处的价格又有下滑，突破了10万元大关。目前1.8 MT 标准型的桑塔纳3000的最低售价为9.80万元，创下了有史以来的最低价。
桑塔纳3000
超越者 |
4S店价 |
二级优惠价 |
二级经销商 |
| 1.8 MT 标准型 |
10.88万 |
9.80万 |
北京豪超67463502
孚润达64449525 |
| 1.8 MT 舒适型 |
11.88万 |
10.68-10.70万 |
北汽投资87504072
北京豪超67463502
孚润达64449525 |
按理说，以现在人的眼光来看，桑塔纳3000的外形的确有些老旧，尤其是在和以外形吸引人的韩系和日系车的比较中，桑塔纳3000的外形没有任何优势可言。但中国的老百姓显然对进入中国已经20余年的大众更有感情，良好的品质也让大家对德国车有着高度的信任。此外，遍布大街小巷的桑塔纳维修处也让车主们在维修或养护爱车时更加方便，这种便捷恐怕其他车型一时还很难达到。这些优势的存在使得桑塔纳3000在强手如林的中国车市里仍然能占有一席之地。
桑塔纳是款好车，相信大多数人都不会否认。但目前中国的汽车市场竞争火暴，新车型层出不穷，桑塔纳这张牌到底还能打多久，谁也不知道。用电影里的一句话来说，桑塔纳虽好，但这么多年了，难免有点“审美疲劳”。桑塔纳3000不断地降价其实已经表明了这款车目前在销售方面遭遇到的尴尬。而前不久新推出的桑塔纳3000 2.0L级别除了在发动机上做了改动之外，其他方面毫无新意。即便给它贴上个06款的新标识，也不过是拾前人的牙慧，现在车市里号称06款的小改款车难道还少么。
笔者提示：4S店的价格虽然比二级商家高，但各项服务相对完备。实际购买时不妨先向4S店咨询后再行购买。