别克GL8一度是国产高档MPV的领军人物，然而，任何一款车型都逃不过产品生命周期的制约，和别克君威一样，1999年实现国产的别克GL8，如今已经走到了产品生命周期的末端。遗憾的是，别克GL8并未像广本奥德赛那样彻底换代，而是采用了小改款策略，由老款GL8公务舱FaceLift出两款车型——3.0L排量的GL8陆尊，以及2.5L排量的新GL8。

其中改动较大的GL8陆尊（排量3.0L）首先于去年8月上市，主打高端市场；改动较小的新GL8（排量2.5L），也于去年12月份跟进上市，主打中低端市场。2.5L新GL8定价为21.8-23.8万元；而GL8陆尊在今年进行产品调整后，定价进一步向上拓伸，从05款的27.8-35.8万元上涨至06款的28.8-37.8万元。这样一来，别克GL8系列的价格战线，便从过去的单子品牌24-35万元，膨胀成双子品牌21-38万元，打击面进一步扩大。

主打中低端的2.5L新GL8

从市场冲击力来看，主打中低端的2.5L新GL8要更强一些，21万余的售价已经直接威胁到了起亚嘉华等车型的生存。至于GL8陆尊，其拉皮改款手术并不能说很成功，有消费者认为其外观甚至还不如老款，定价也有点过高。因此，GL8陆尊上市以来销量并不很理想。而整个别克GL8系列，从当初的单子品牌扩张成双子品牌后，销量反而被广本新奥德赛所赶上。以下，是06款GL8陆尊在北京市场的价格暗降情况： 

福克斯	指导价	市场价	优惠情况
1.8MT 经典版	12.98万元	12.73万元	现金＋礼品约3000元
1.8AT 天窗版	14.98万元	14.73万元
2.0AT 豪华版	17.58万元	16.58万元	现金优惠10000元左右
2.0MT 运动型	16.58万元	15.58万元