回想以“新三样”为代表的中级轿车大规模占领国内市场的时候，虽然在性价比方面高过“老三样”，而险些将后者应声地推出历史舞台，但实际价格在现在看来仍然高的惊人。近一段时间，以伊兰特、福美来、凯越和赛拉图为代表的中级轿车，基本上都进行了官方价格调整，而市场上的商家也借此机会进一步将价格拉低，刚刚在去年底今年初跌破10万元大关的它们，转眼间又开始向9万元这一门槛发起冲击。

北京现代伊兰特1.6L

老指导价：11.28-13.58万 新指导价：10.48-12.48万 最低市场售价：9.55-10.48万

6月初，北京现代负责人对外宣布，对北京现代旗下的伊兰特、索纳塔、御翔进行全线降价，降价幅度达到8000-19000元。这其中，伊兰特最大降幅达到1.1万元（1.6自动豪华型），最少也达到了8000余元（1.6手动标准型）。目前这款入门级的伊兰特，官方指导价为10.48万元，而市场售价早已跌破10万元的它，眼下已开始逼近9万元大关。在北京等地区这款车的最低售价在9.5万元上下。

伊兰特是北京现代所有车型中，表现最为神勇的一个系列。除了依仗了一部分出租车的市场份额以外，这个创造了北京现代畅销奇迹的05年销量冠军，主要是用中庸的车型定位和较高的性价比来征服绝大部分消费者。与同级别竞争对手相比，伊兰特在空间上具有一定的优势，包括前排腿部空间、后排头部空间在内的许多内部空间指标都要强于其它中级轿车。而论整体质量和维修成本，伊兰特与欧美对手之间并没有明显的优势，相对于它低廉的整车价格还是有点偏高的。

长期以来，北京现代一向是挑起中级轿车市场价格大战的主谋。在如此竞争激烈的环境下，我们不能排除价格继续下探的可能性。有一点我们可以肯定，无论北京现代还是旗下的众商家都是喜欢伊兰特的神话继续下去。

“新三样”当中，要数福美来的价格最为坚挺，但就在近几个月车市的一片降价声中，福美来也终于向激烈的市场竞争低头。长期以来，福美来的价格一直保持在10.5万元之上（包括市场优惠价格在内），虽然车型品牌属于日系阵营，但除此以外在配置上却没有任何优势。难怪以前在总销量上很难赶超凯越和伊兰特。

海南马自达福美来1.6L

新指导价：10.86-12.96万最低市场售价：9.6-12.46万

也是在5月底6月初，海南马自达宣布对福美来进行价格调整，价格区间在10.86-12.96万元这个范围内。虽然仍比伊兰特高出4000余元，但市场上众多商家却开出了空前的优惠，其真正的最低成交价格也已降到9.6万元这一水平上。这是之前人们所始料未及的，毕竟福美来过去与这些韩系中级轿车的价格始终不是处在同一水平面上，能降至如今的价格，也足见市场竞争之激烈。

新三样中，福美来的命运最为扑朔迷离。说到这，可能不少人会不自觉地想起那个还半遮着面的海南自主研发的车型。从曝光的海南马自达研发的新款车型来看，有很大可能是在福美来的基础上发展而来。推出之后，福美来停产应该是自然的事情，因为如果与自主品牌共线生产将会对前者产生不小的冲击，而福美来的价格到时也会进一步松动。

上海通用别克凯越1.6L

老指导价：11.78-13.78万  最低市场售价：9.88－11.98万

因为拥有HRV和旅行版，凯越的整体竞争力和打击面积要强于大部分竞争对手。而长期以来，其价格虽然没有像福美来一样坚挺，也没有像伊兰特那样一泻千里。然而在市场上的中级轿车中，凯越却是少有的能够在销量上威胁伊兰特的车型。与其它车型不同，凯越的销量份额中没有出租车的部分，能够取得这样的成绩实属不易。到目前为止，它也是唯一还没有调整厂商指导价的车型。

11.78万元的最低售价用现在的标准看来确实有点离谱。不过，目前1.6L的凯越在一些一级代理商那里能够优惠1.3万。而在二级商家那里优惠更多，最高优惠将近2万元。也就是说，凯越的实际价格基本上跟凯越和福美来的市场售价持平。而上海通用是否调整凯越的指导价只是时间问题。

这些中级轿车，在市场上捉对厮杀的同时，也想好了下一步棋怎么走。近日，凯越改款车型的碟照已经报出，而福美来和伊兰特也已经确定后继人选。正如之前提到的，车型更新必定会产生清理库存的问题，而那是将会出现价格的最低谷。现在的市场已经是今非昔比，出现了众多比新三样还新的中级轿车，在价格上、配置上，也都不示弱，而且在品牌上也具有很大的优势。“新三样”如何应对，是继续纵容降价提高自身性价比，还是马上换代恢复车型竞争力，值得我们继续关注。