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作为是最早引进国产的豪华车品牌，凭借A6车型，奥迪在中国市场上取得了史无前例的成功，随后顺势而上推出了国产的奥迪A4。令人不解的是：在奥迪的谱系里面，A4是低于A6的B级车，然而在国内的售价却与老大哥A6旗鼓相当。笔者认为这种情况主要是由于较低的国产化率，使关税成本无法降低所导致的。现如今，奥迪系列车型的国产化率正在逐步提高，进口关税也已经降到了最低水平，而奥迪A4仍旧保持着高高在上的价格，这里面的战略意义就不言而喻了。日前笔者从市场上了解到，新A4的大部分车型都有不同幅度的优惠，其中两款1.8T车型的优惠更是达到了2万元：
| 奥迪A4 |
优惠价格 |
指导价格 |
优惠幅度 |
| 1.8T MT 基本型 |
26.28万元 |
27.54万元 |
1.26万元 |
| 1.8T CVT 基本型 |
29.58万元 |
30.24万元 |
6600元 |
| 1.8T CVT 舒适型 |
29.62万元 |
31.62万元 |
2万元 |
| 1.8T CVT 舒适型+ |
31.55万元 |
33.55万元 |
2万元 |
| 2.0T CVT 尊享型 |
38.6万元 |
39.91万元 |
1.31万元 |
| 3.0quattro 旗舰型 |
49.09万元 |
50.09万元 |
1万元 |
| 备注: |
以上所报优惠价格均来自二级经销商，并非4S店报价 |
新A4没有例外地采用了奥迪家族标志性的前脸设计，作为配合，其头灯设计和下方进气口造型也经过了润色。除了车头之外，剩下的变化也就集中在车尾灯部分了。就笔者个人的观点来看，新奥迪A4的外形算不上进化，原本略带棱角的造型能够透露出几分恰到好处的动感，而新A4在保留老款整体线条的基础上所作的圆润化处理使得车头车尾与车身的衔接略显生硬。新A4在内饰上更是全盘保留，区别只是在于采用了更多的高科技新材料。
新A4也并非没有进步，全新亮相的2.0T发动机就是最大的亮点：它采用了最先进的缸内直喷技术，在一定程度上提升了动力输出并降低了燃油消耗，不过由于国内油品质量与国外尚有差距，所以在引进的时候取消了分层燃烧技术，这不能不说是一个遗憾。
奥迪与奔驰、宝马并称德国的三驾马车，但是相近配置的车型售价总是要低于奔驰和宝马，就连奥迪自己都声称“自己的眼里只有双B”。如今三家公司之间的战火已经烧到了国内，宝马、奔驰先后将旗下车型引入国产，然而局面却正好与国外相反：奥迪以逸待劳，稳坐豪华车老大的位置，而“双B”则是后来的挑战者。依靠多年打拼下的市场，奥迪在推出全新A6车型的时候定出了一个高高在上的价格，目的就是抬高竞争对手的价格，降低其在国内市场的竞争力。
笔者提示：以上所报优惠价格均来自二级经销商。4S店的价格虽高，但各项服务相对完备，实际采购时不妨先向4S店咨询后再行购买。附部分4S店联系方式：
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