新奥迪A6L在去年上市，上市之初就价格就相当的“出色”，但是一直被指责所谓的同步并没有真正的同步，主要是新的发动机没有被采用，而是沿用老的发动机。当然着不是指全系车型而是指其中的3.0车系，目前从经销商了解到上海这一车系正面临着大幅降价的现象，起降幅之大让人感到吃惊，一方面是难得见到奥迪有如此大的优惠，另一方面也让人感叹利润之高。

说其3.0的发动机还真是有意思，似乎在国内的命运并不好，一开始一汽奥迪把它使用在A4上导致了A4的价格比A6还要高，也造就了销售量不高，直到最后老A4 3.0退市大幅优惠才见起色，后来新A6L上市就沿用了那款3.0发动机，可依然被消费者认为是过时的产品，过时与不过时似乎一直有争论，但是在豪华车上的争论就明显要比普通轿车大的多，花了那么多钱自然要享受先进的东西，而今年奔驰的引进和宝马有意推出加长版本，让奥迪的压力不小。

换“心”的发动机是3.2FSI,它曾是05年度世界十佳发动机之一，也是即奥迪推出2.0T FSI发动机后，第二台被装配在国产轿车上的直喷式汽油发动机。FSI发动机能将燃油直接喷入燃烧室，从而增加发动机的扭矩和功率，也提高了燃油经济性。对于不断上涨的油价使用这种发动机无疑会降低油耗，但是FSI技术对于燃油的品质要求比较高，是否真的能适应中国的油品还有待时间的检验，在和奥迪的售后部门人员聊天的时候，他们就说到目前在大城市中使用的2.0T FSI发动机还未发现有不适应的状况，但是推出时间比较短，所以对于以后是什么状况还不好作出判断，但是由于地区的差异燃油质量也相差很多，在选择先进技术的同时也有一定的风险。

通过市场和经销商的反馈在新奥迪A6L销量比较好的车型主要是2.4系列，由于大部分买车的消费者都是乘坐，所以排量和价格2.4的相当合适，而2.4是V6发动机自然声音也会比2.0车型低，在价格方面3.0车系从56.18万-73.24万,而新款3.2 FSI发动机是匈牙利Gyoer公司的原装进口,整车的价格一定会有所上涨,不是太在乎发动机的消费者可以考虑现在出手，毕竟最大优惠达6万元。

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