记得在对05年车型降价点评的时候，曾有分析人士指出，索纳塔在05年的降价车型中是一款降价效果极不明显的车型。在8个月之后的今天，笔者在索纳塔身上也发现了同样的特点。根据网上车市的价格监测数据和全国乘用车联席会的统计结果，现代索纳塔目前的市场价格和今年年初相比，平均下降了12.8%，今年前1-8月索纳塔的累积销量也比同期下降了19.7%。

　　网上车市价格监测数据显示，从今年年初开始，索纳塔的市场价格一直处于下滑状态，至今其市场价格已比年初平均下降了12.8%。虽然在6月8日厂家曾对索纳塔的价格进行过一次全线下调，但仍未终止其降价的步伐，相反在6月至8月期间，降幅还更加明显。8月之后，索纳塔的市场价格才逐步稳定。根据监测结果，目前索纳塔在北京地区4S店的优惠幅度在1.4万元左右，二级经销商处的优惠则要高出2000-3000元。

　　虽然索纳塔的价格在持续下降，但市场销量却不增反减。根据全国乘用车联席会的销量统计数据，今年前1-8月索纳塔的累积销量比去年同期减少了19.7%，单月销量除了2月和5月，其它各月的销量均比同期有明显减少；同时6月份的官方降价也并未对其销量起到促进作用，相反6、7、8三个月的销量还处于较低的水平。

　　从上述索纳塔的价格变化和销量变化可以看出，从年初到现在索纳塔的降价效果并不明显，其中原因笔者认为主要存在于三个方面。首先，从索纳塔的特点及品牌定位来看，其主要针对中高级商务车的低端市场，而这一市场随着更多B级低端车型如君威、蒙迪欧等的价格逼近，索纳塔等车型的吸引力已不是十分突出，也因此，不仅索纳塔，景程、远舰等的销量其实也有有不同程度的减少。其次，虽然索纳塔总体上降幅较大，但整个过程是一个逐步、被动的降价过程，包括6月份厂家的那次降价其实也只是根据已有的市场价格，而进行的应需调整，因此对于真正关注索纳塔的消费者来讲，终端售价没有明显变化还是不能刺激其购买热情。第三，从厂家北京现代的市场行动来看，今年北京现代战略的重点还集中在伊兰特、雅绅特两款车上，而没有加强对索纳塔的推广，应对市场的变化也基本上只采用单一的降价方式，这让索纳塔在这一新车频繁上市的时期显得较为沉寂。