根据网上车市的价格监测，前段时间雪佛兰景程的市场价格时有下降，但是近日却相对稳定。笔者认为，景程的价格稳定并非降价的暂时中止，而是有两大困境促成了这种结果。

　　困境之一，景程的降价收效甚微。

　　雪佛兰景程于2005年4月19日在国内上市，当初两款自动档车型的定价分别为16.98和18.98万元，但由于价格偏高及品牌认知程度偏低等原因，上市后不久就开始大幅降价，在06年初，厂家便一举将其指导价格下调了1.6-1.8万元。但是在厂家调价之后，景程仍没有终止降价的步伐，直到现在市场最高优惠又在万元左右。具体价格走势如下图所述：

　　之所以说景程现在陷入了较为为难的地步，是因为景程的持续降价并未起到很好的促销作用，相反消费者对它的关注程度还呈下降趋势。下面景程AT SX的关注走势图便能鲜明地体现这一点：

　　其实不仅仅是消费者的关注程度有所下降，景程在持续降价的同时，其实际销量也有所回落。根据中国汽车工业协会的统计，景程在05年也即上市后8个来月的时间内，总销量就已接近2万辆，平均月销量在2400辆以上；但是在06年的前7个月内，景程的销量却不到1.6万辆，月均销量只有2200来辆。

　　总之，从景程的价格、需求的变化情况来看，其降价的效果并不明显，此为景程的困境之一。

　　困境之二，景程的价格进退两难。

　　虽然降价效果不显著，但不降价显然更不行，接着再降也面临较大阻力。不降不行，主要体现在B级车价格不断下探，步步逼近景程。如蒙迪欧、奔腾等，最低价格均只在15万元边沿，给景程造成了极大威胁。降也不行，则主要因为景程的价格已逼近凯越1.8L的价格，继续降价会出现同室操戈，甚至是挑战通用汽车现有的价格体系。

　　从以上情况可以看出，景程现在在价格上作文章的空间已经不大，想要稳住市场或者进一步提升销量，只能另辟蹊径。其中提高品牌认知程度、不断对产品进行改进或者升级，自然是景程的必经之路。