作为一款曾经需要加价提车的德系小改车型，帕萨特领驭可谓是上海大众的“福将”。帕萨特领驭是上海大众主要依靠着自己的力量，在帕萨特B5的平台上研发出来的小改车型。自2005年11月上市以来销售状况良好，很大程度上挽救了一度业绩糟糕的上海大众。帕萨特领驭在淡季中期曾经屡次报出低价，目前的价格和7月下旬的低价相比已经略有攀升，但总体来说还是处在历史最低的水平范围内。尤其是较少关注的2.8V6 AT/MT 旗舰型，优惠幅度为8000元，二级实际报价31.00万，突破31万只是时间的问题。

注意：以上所报优惠价格均来自二级经销商，并非4S店报价。

推出这样一款小改车型，上海大众也实属无奈，谁让自己没有争取到帕萨特B6的生产权呢。基于B5平台改款的帕萨特领驭只是在外形上做了改进，中国工程师的加入也使得这款车被搀入了更多的中国元素，但内部性能的落后依然难以改变。不过幸好大众品牌在中国拥有极强的号召力，使得这样一款“小改车”上市两个月就创下了1.6万辆的销售佳绩。

相对于别克君越来说，帕萨特领驭最高配的车型价格略低于指导价32.98万元的君越 3.0 AT/MT 旗舰型。但君越的定位相对更为细化，上海通用对于君越的定位就是中高级轿车的高端细分市场，所以相对而言，君越更加有重“点”，而价格区间在18.38-31.80万的领驭则跨越了中高级轿车的所有的细分市场，打击面更广，受到的注目更多。不过最可怕的威胁还是来自丰田凯美瑞。这款热门车型至今还处在加价提车的时期，与之相比帕萨特领驭除了品牌的优势外，任何其他的角度上看都不如凯美瑞有吸引力，所以频频出现优惠也就不足为怪了。

笔者提示：4S店的价格虽然比二级商家高，但各项服务相对完备。实际购买时不妨先向4S店咨询后再行购买：

●北京中汽青泉汽车有限公司，010-63494448

●北京上汽首创汽车销售有限责任公司，010-63809118